Lungo fiume un paio d'anni fa. Ed ero da solo.. 

E' veloce e migliore trialista di Blazusiak e Jarvis (in realtà di chiunque..  ), per cui sarei pronto a scommettere che farebbe molto bene.

Credo che non potremo però avere riscontro per un po' e anzi magari mai accadrà. A differenza dei due citati che al momento del passaggio all'enduro non erano vincenti e pure poco supportati in ambito trial (Blazu nemmeno accasato), Bou è all'apice della carriera e  pilota super Factory di una casa che alle gare di enduro nemmeno partecipa in forma ufficiale e che credo non abbia nessuna intenzione di concedergli "distrazioni" extra contrattuali.

Vederlo al via di qualche extreme sarà ben difficile per un po'..

Peccato.

Mah, magari un triplo non lo chiude al primo tentativo (meglio non metterlo in condizione, perché visto il tipo, magari ci prova) però neanche Villopoto si fa tre metri di gradone da fermo.

L'esperienza  mi dice che più la moto va piano più ci vuole talento e abilità.

mi dispiace, niente di personale ma per principio non guardo filmati di quello lì 

Allora ti dico rispetto all'altro che:

- la fa tutta in verticale, non devia prima della cima.
- il fondo è morbido, tiene meno.
- parte da fermo!
 

Guarda @Alex io non ho mai tifato i piloti del trial, per formazione vengo dal cross e ora faccio enduro, ma per quanto conti il mio parere, per me quello lì è il più forte pilota contemporaneo.

E intendo di tutto l'off road.

Chi la Laia? Ne ho tante di morose mica posso ricordamele tutte?

Dici questa?



E tenete gli occhi in alto, c..o guardate?

Non vuole farci vedere che gli ha regalato l'anello di fidanzamento. 

Non mi risultano ancora commercializzati, neanche negli USA.

Lo spot è del 2010, infatti fa riferimento a Dungey ancora in Suzuki.
Come dicevo nell'altro thread, penso che li faranno uscire, visto che è già la terza stagione che vanno ad affrontare..

Però avendoli affidati a Dungey e Stewart penso gli daranno un seguito produttivo..oppure si ritireranno del tutto.

Altrimenti non vedo perché pagare due top riders se non come traino per una futura messa sul mercato del prodotto (mi sembra che siano già alla seconda stagione).
E'vero che sono due buoni veicoli pubblicitari verso il loro target (giovani) ma industrialmente se spendi dei soldi in sponsoring devi avere poi un ritorno sul prodotto.

A meno che abbiano sposato la logica del Bordone Ferrari   

Anche se questi mi sa che hanno le spalle un po' più grosse.. 

Hai visto gli stivali da motocross della Nike che ha Dungey, sembrano leggerissimi...

Ci si fa malissimo..