e stica..

Penso che le forcelle ad aria potrebbero essere il futuro, ma non sono il presente. Non a livello di efficienza.

Per fare un esempio: in una recente comparativa tra MX1 fatta da una nota rivista che si è avvalsa anche di Guarneri come tester, la vincitrice aveva forcella con molla. Ma più di quello, TUTTE le forcelle tradizionali in prova sono risultate migliori di quelle ad aria..

Vedete voi.

Nella mia opinione,  se vogliono dei soldi e spacciarmela come innovazione deve avere un reale vantaggio dove serve, cioè nella performance. Il resto è marketing.

Magari con l'azoto?

Più stabile.

Mi sembra però che in dotazione diano una pompetta per l'aria..

In argomento mi sono imbattutto in questo:

http://www.motociclismoalltravellers.com/viaggi/view/hardalpitour-2014-prima-parte-i-preliminari

Bravo Titto, molto godibile.

 

cazz...stavolta l'ho sparata in curva!! 

Cosa vuol dire "stavolta" ? 

 

Ho avuto lo stesso pensiero.

Questi fanno come col 2T, decidono di non farlo più e piuttosto di tornare indietro perdono settori di mercato.

Meglio per la concorrenza, soprattutto se Europea e tanto più se italiana.

In effetti ce ne sono anche altri. Ma ritengo (per carità, idea mia) che Barcia sia uno che sa fare più danni a sè stesso che agli altri. Così come Roczen. Insomma ci mettono decisione massima e foga a bestia, ma intenzionalità mai. Questo è quel che vedo, poi se nel casco la testa di quelli lì gli dice altro, allora sono anche bravi a non far vedere che non prendono la mira diretti come fa Stewart.
Comunque rimane in pista quel brocco del fratello che ha lo stesso temperamento cui si aggiunge l'ansia da gap tecnico, e quindi quel tipo di spettacolo è assicurato, per chi lo volesse 

Mah..io Roczen non lo percepisco così..

Magari Tomac.

Io sono anche scooterista. 

Infatti non ci sono.