Mi faccio rompere le scatole anche quando guido. 

E' montato sul Jet che uso con lo scooter, ovvero tutti i giorni.

Peraltro avendo un sistema di fissaggio al casco di tipo magnetico, lo sposto con facilità anche sull'integrale.

A scanso di equivoci, è questo:

http://www.buhel.com/en/d01.html

Ri-fatto!

 

Il topic, per segnalare l'azienda in oggetto, per l'apprezzabile (e apprezzata) iniziativa.

5 anni fa ho acquistato un loro sistema bluetooth per casco, col quale mi sono trovato bene apprezzando l'originalità tecnologica del prodotto.

Purtroppo ad un certo punto ha smesso di funzionare.

L'ho perciò spedito per la riparazione, ma risultava non più riparabile per vetustà del modello..

Così me ne hanno spedito uno modello nuovo. Gratis. E senza nemmeno spese di spedizione.

Non sono (fortunatamente) i soli ad agire così correttamente, ma meritano di sicuro una menzione e i miei sentiti ringraziamenti.

 

Vediamo un po'.

Sono sempre stato ammiratore di quel genere che Dani ben conosce e pratica, ma ho sempre fatto furoristrada (qualsiasi fosse) con moto racing. Sono curioso di vedere se trovo godibile un modo diverso di viverlo.

Premesso che la moto è di Sara che ne sarà la principale utilizzatrice, oltre ad essere contento di andare in giro con lei, vorrei capire se il genere che mi attira in teoria, mi soddisferà in pratica.

Per adesso noto come il prodotto sia fatto in modo diverso: costruttivamente più vicino alle enduro monocilindriche stradali di buona memoria (tipo l'XT che ebbi nell'85) che alle moderne moto da gara e alla loro funzionale essenzialità.

Quella dei 3 Piloti come formula non mi dispiace. Riguardo le moto i regolamenti e le industrie hanno cambiato tutto e lo scenario ora è molto diverso, ma è difficile immaginare valide alternative, soprattutto per carenza di mezzi.

Mi sembra che le uniche MX diverse siano le 125. Ma in ambito internazionale le guidano solo i ragazzini dell'Europeo, i Jap non le fanno (quasi) più e sicuramente non le sviluppano. Senza parlare del divario, forsanche pericoloso, che ci sarebbe in certe piste con le MX1.

Altro sul mercato di diverso non c'è.. 

A livello piloti invece ci sono diverse opzioni alternative. A me non dispiacerebbero squadre di 4 piloti, due MX2 e due MX1 e poi dentro tutti a fare ognuno due manche come al Mondiale, incrociando i piloti per un totale di quattro gare in tutto, in modo che ogni pilota di una categoria incontri tutti quelli dell'altra

Si potrebbero così vedere schierati più campioni grazie a nazionali a quattro, anche se per molte i piloti di livello non sono facili da reperire (addirittura ogg fan fatica con 3).

Oggi mi paiono più protettivi, anche se mi dispiace che siano più plasticosi e che sia scomparsa la pelle naturale, la Lorica è comunque più pratica. Quello che non va secondo me è il prezzo.

Possibile che mi sbagli, ma a me risulta che i Nike non siano mai stati distribuiti neanche negli USA e che non siano più utilizzati nemmeno dai due piloti precedentemente sponsorizzati (Stewart e Dungey).