Et voilà..!   

Bravo Paolo!!
Immagino, conoscendo gli Enzo B., che non hai avuto tempo per tagliare le unghie

Mi fa sempre piacere quando gli amici del forum combinano uscite, è uno dei nostri obbiettivi.
Poi finalmente qualche report di motoalpinismo ci voleva!!
 

Bert, le unghie le ho dovute piantare nel terreno per non cadere di sotto. 

Battute (ma mica tanto..) a parte, pensa che ci sono stati dei posti dove non sono voluti venire.   

Vedi che testa che c'ho..

Cominciamo nel modo giusto, ovvero dando atto ad Enzo dei suoi meriti, visto che oltre che organizzare i giri dei raduni di Motoalpinismo.it, si prende in carico anche i singoli componenti. Già fatto ad esempio con Kermit ( ) e ieri con me. 

Splendida giornata, meteorologicamente e motociclisticamente parlando.

Del gruppo oltre a Enzo e suo fratello Daniele, facevano parte dei vecchi leoni, esperti della zona e di tecnica di guida, che mi hanno portato in bei posti, ma non con facilità..

L'ultima volta sono uscito col trial per il raduno di Motoalpinismo a Novembre scorso   e complice la scarsezza tecnica, ho avuto le mie difficoltà. Ma sono salito, anche se non sempre in modo ortodosso   e in cambio ho avuto dei gran bei panorami. Mi spiace di  non avere foto dinamiche, ma ero troppo impegnato a sopravvivere per scattarne. 

Ma andiamo con ordine.

Si inizia con un equivoco. Appuntamento al parcheggio con gli Enzo Brothers. Solo che pensavo partissimo da lì, così mi son fatto trovare vestito di tutto punto, ma siccome il ritrovo era 20 km più in là, me li sono fatti guidando il furgone in tenuta trialistica, stivali compresi.

Ecco il furgone degli EB che mi precede e sullo sfondo le montagne, che mi danno da pensare a ciò che mi aspetta.



Si inizia dal bosco, con qualche frana e albero caduto da tagliare per liberare il passaggio.





Poi si sale e l'orizzonte si apre, regalando grandi spazi e vedute diverse..
















La foto di rito degli EB



E di me con loro




Per concludere un omaggio alla mia Scorpetta, qui sulla destra, che si è ben comportata



e ad alcuni dei compagni di giornata



Le parole di Enzo e la bellezza della giornata mi fanno tornare a pensare che dovrei dedicare più tempo alla moto da trial. Chissà se ai buoni proponimenti riuscirò a far seguire i fatti. Certo che son belle sensazioni..ieri sera nel letto rivedevo certi passaggi e pensavo sorpreso a come fossi riuscito a farli e a come vorrei saperli fare meglio.

Ciao a tutti.

 :s_hi:

Già. E poi caricarla è un attimo..

- kermit
- bikerider
- Sara
- Ilario
- Lamberto
- bibo
- sabrina
- Diegog
- Ario

O se a Coma capita qualcosa. Sempre possibile alla Dakar e già successo anche a lui in passato, per esempio quando era in testa alla fine e ha preso una zuccata contro un albero, dovendola finire lì.

Ecco, devo rilegegrmi i regolamenti anche io perchè a quanto pare ilpodio su asciutto dell'anno scorso si somma ai risultati di quest'anno. Per cui con 3 podi i litri "disponibili" scenderanno a 22.

Ragionando su regolamenti e sviluppo, Ducati avrebbe fatto un errore madornale a settare la sua elettronica con i 24 litri, perché dopo i possibili buoni piazzamenti, avrebbe dovuto calare senza appello il quantitativo di benzina.
Questo avrebbe portato un ulteriore lavoro di sviluppo per far lavorare il motore con meno benzina, con dispendio di tempo e soldi, perché a quel punto sarebbe cambiata l’erogazione e si sarebbe dovuto rivedere con buone probabilità non solo l’elettronica, ma anche l’albero motore. Per non dire del fatto che andava testato il funzionamento con miscela molto smagrita.

Fa ridere leggere che la Ducati “deve calare” a 22 litri, sempre che non sia un pesce d'aprile, quando ormai dovrebbe essere chiaro che gira a 20 litri come tutte le Factory. Scendere a 22 litri, infatti, significherebbe un ulteriore passaggio intermedio, quindi altro lavoro, altri soldi e altro tempo perso.

Una follia organizzativa sotto ogni aspetto. Senza contare che usare il pieno da 24 litri, in termini di zavorra, significa avere in partenza di circa 3,2kg in più, che senso avrebbe?

Sembra che lo sapremo presto, perché al podio sull'asciutto dell'anno scorso si aggiungono i due del Qatar, ovvero Dovizioso ma anche Iannone, per il totale di 3, col conseguente calo a 22 litri.

Ma non cambierà nulla.

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