Io cmq rimango dell' idea che se tirano cavi d' acciaio un qualche motivo d' esasperazione ci sia...
La colpa è sempre su ambo i fronti: subito che siano ambientalisti sfegatati

Se uno ti pesta un piede, non è che gli spari, giusto?

Benvenuto tra noi.

Qualcuno di area milanese qui c'è, se ti vorrai aggregare a qualche cena o evento.

Per i "consigli per gli acquisti" ne troverai e riceverai nella sezione apposita.

 :s_hi:

Ma a che ora ci vediamo domani ? e per il giro qualcuno a pensato a cercare delle guide ? E dove andiamo a mangiare ?Yiuuuu, c'è qualcuno li fuori ?

Di fuori ci sei tu 

Ci vediamo direttamente alla partenza? Io dall'autostrada devo comunque uscire dove sai.

Approfitto per dire che ad Arnold hanno cavato due denti l'altro ieri e fino a ieri aveva la febbre, per cui rinuncia e lo capisco.

Nel caso si avvisa domattina il ristorante. O si fa cambio con claudio61 

Ecco. 

http://www.infullgear.com/blog/176/cavi-dacciaio-sui-sentieri-assassinato-un-endurista-19enne.html

Non posso che concordare.

E' come dice Lamberto.

4/500 ore le puoi fare con un grosso 4T (e anche li', dipende..) solo che se ti si rompe qualcosa per fatica, errata manutenzione o altro,  sono, c..zzi pesanti.

Con un 2T di solito hai un calo d'efficienza, difficile avere rotture improvvise.

Mia esperienza personale: su un 450 ho dovuto cambiare valvole e pistone per usura, ma nel contempo, visto che il motore era aperto,  anche l'imbiellaggio perchè ormai fuori tolleranza..e la spesa è stata elevata.

Con 300 2T solo pistoni e l'ultima volta, visto che la dovevo permutare, aveva su non ricordo se 220 o 240 ore e girava senza probemi.

Candele e grippaggi sono retaggi antichi, superati da tempo, tanto che in 3 anni di 2T non ho mai dovuto cambiare forzatamente una candela, cosa successami invece col 450.

I 2T moderni reggono tranquillamente le alte velocità per lungo tempo, tant'è che se scorri una classifica dei Motorally ne trovi parecchie.

Quello che secondo me fa la differenza è il gusto personale (e qui l'evidenza dice che preferite i 4T) e il tipo di percorsi/utilizzo e anche qui direi che il motore a valvole che ha un erogazione più piena e progressiva mi pare più indicato per il Vs. utilizzo.

Per cui sceglierei secondo questi parametri, lasciando parte concetti di affidabilità e consumo che sono superati.

Tanto più che il vostro utilizzo pare non preveda un elevato monte ore fatte a gas spalancato.

Quello che credo volesse dire il Valchi è: se con un usato sbagli l'acquisto, almeno col 2T rimedi senza salassi..col 4T, no.

Mi piacerebbe girare in Sicilia qualche volta. E' che la distanza è proibitiva 

Il fatto che abbiano preferito non mettere la moto di Marquez rende l'idea dell'immagine che hanno del pubblico italiano   
Capace che la danneggiassero o la riempissero di sputi e spazzatura 

Non ci assolve, ma non è che gli Spagnoli siano meglio.

eh infatti ognuno ha le sue necessità, io lo usavo prevalentemente nei pomeriggi per giri di 2/3 ore massimo con una distanza a volte di 15 e altre di 50km ma nel bosco si sa, farne anche 20 son gia tanti..comunque adesso non ho soldi quindi ci vediamo l'anno prossimo 

Ovvio che l'utenza è differenziata, ma su numeri piccoli, se li frammenti ulteriormente con soluzioni non adeguate a tutti, i numeri dei singoli prodotti calano ulteriormente.

Pensa solo ai giri di una giornata o alle Mulatrial, magari su più di una giorno.