Il percorso è più difficile di quello che sembra. Come sempre la telecamera appiattisce, ci si rende conto delle pendenze in alcune sequenze di passaggi dove arrivano  delle persone ai lati la cui posizione permette la percezione dell'inclinazione.

Poi di per se a parte alcuni davvero tosti, i passaggi sono anche fattibili, la differenza per me è la continuità, ovvero se faccio un percorso così, dopo 5 minuti sono in debito, loro ci passano delle giornate..

I motorini dei K 2T fanno Il suo lo cambieranno tutti i giorni 

Bello.

Questo è stato eletto miglior video di MX del 2012 in USA. Per me lo è ancora oggi..

Il più motivazionale che abbia mai visto. Quando voglio far salire i battiti, metto le cuffie e lo metto a palla..

A moltissimi non farà effetto. A me vecchio  crossista e racer, parecchio.

Cosa c'entra col Natale? Tra le (tante) cose, c'è anche un Santa Claus che vola..anche senza renne.

Auguri. e buon divertimento.

https://www.youtube.com/watch?v=I1dGmSM5UhU

Citazione da: Bikerider - 22 Dicembre 2015, 09:32:16

Credo sia un M.Y. 2010 ma non sono certo.

ma è quindi simile al 2007 o non c'entra nulla?

c'è anche chi col 200 (credo 2t) come aldo fa di tutto

http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=12639.msg140768#msg140768

Eccolo che comincia ad andare fuori dal seminato.. 

Limitiamoci alle tue decisioni sulle uscite in moto 

Credo sia un M.Y. 2010 ma non sono certo.

Citazione da: Valchisun - 16 Dicembre 2015, 22:05:46

Bel giro!  Personalmente non avrei i femori sufficientemente lunghi per gestire una moto da enduro su quei sentieri... , bisogna ammettere che in discesa la moto da enduro fornisce una sensazione di maggior sicurezza rispetto ad un trial, ma se, disgraziatamente, la moto si spegne improvvisamente e ci si sbilancia verso valle e' facile finire di sotto, mi e' gia successo troppe volte, non vado piu' a sfidare la sorte, basta....

Giusto... come può gestire, un "diversamente alto" (perlomeno rispetto alla moto) alle prime armi, la percorrenza su sentierini stretti a mezza costa, senza far finire il mezzo 50 m più in basso (che poi a recuperarlo...)    ?? Avete qualche trucchetto da passare ?

Il mio consiglio è di comprarti una moto bassa. E non è ironico.

Fa tutta la differenza del mondo in termini di sicurezza e controllo. Poi se ti sentirai sicuro in un futuro potrai pensare a moto più alte.
Se la coperta corta non mi costringesse a rinunciare ad escursione delle sospensioni, una moto 10 cm più bassa la comprerei di corsa. E nel futuro, quando sarò ancora più lento, sicuramente sarà così.