A proposito di sabbia, mi dicevano che la strada che dal Turini scende a Peira Cava, essendo molto frequentata dai motociclisti e numerosi erano piuttosto "vispi" superando abbondantemente i limiti di velocità, le autorità pensarono di spargere sulla strada, con la scusa del ghiaccio, sabbia e ghiaia fine così in breve tempo i reparti di ortopedia si riempirono di clienti....altro che dossi dissuasori 

Bei coglioni, pensa se ci scappava il morto.

Triste notizia, dagli interventi trasparivano sana passione e modi civili. Un peccato.

Mah! Speriamo che sia qualcosa di innovativo

Raffreddato a liquido. Se non è una innovazione questa...(per Guzzi)

Trovo la Elefant ancora bella. Qualche cosa denuncia l'età, rispetto ai gusti ed alla tecnologia moderna, ma ancora bella.

Avevo letto che Harley Davidson nel 2019, quindi prima della pandemia, aveva perso il 45% delle vendite rispetto all'anno precedente, secondo me hanno sbagliato a chiudere la affiliata Buell, era una moto particolarissima, originale e adatta alla guida sportiva, proprio oggi in val Chisone ne ho avvvistate  un bel gruppo, guidate da francesi, l'Harley Davidson si e' sempre distinta per la fortissima personalita' delle sue moto, tanto da venire copiate dai numerosissimi modelli di custom giapponesi, sicuramente molto piu' affidabili, ma privi del carattere e della personalita' delle moto americane, per me dovevano tenere duro con le Buell, ma quelle con il motore delle Sportser 1200 e non quelle baracche con il Rotax uscite qualche anno fa prima delle chiusura definitiva....Quello che manca alle moto attuali, e parlo di tutte le marche, nessuna esclusa, e' proprio la personalita' ed il carattere, ultimamente ci sono soltanto piu' moto made in Cina con il bicilindrico parallelo della Tdm, provate una Tdm e capirete....

Buell ne han vendute 4 ma comunque potevano fare di meglio (molto) nella gestione del marchio, che hanno poi chiuso per questo.

Piuttosto, parliamo di MV Agusta, con ben altra Storia, che han comprato per 70 milioni e ridato indietro l'anno dopo si dice per 1. Non milione, Euro.
Ma chissà se @Ilario ne sa di più, in proposito.

Comunque non pare abbiano brillato per capacità gestionali da 40 anni a questa parte, è la fama del bar and shield costruita negli 80 anni precedenti che li ha fatti andare avanti (oltre ad un bel po' di protezionismo)

Diciamo che e' una questione di gusti, io non amo cupolini davanti al casco, intendo la moto "nuda" il piu' possibile, comunque ho notato che gioca a favore delle enduro stradali la posizione di guida molto simile alla moto da enduro/motocross,  manubrio largo con busto diritto e pedane non troppo all'indietro, posizione perfetta per le strade di montagna, la moto sportiva esige posture piu' estreme e piu' scomode, a questo punto, prendetevi la moto che vi pare....

Per un mezzo ludico come la moto (alle nostre latitudini) è sempre, una questione di gusti. Io aggiungo anche di utilizzo, per me è ben chiaro, a te un po' meno (perchè non la usi...   ) ma condiziona anche te, perchè è anche per l'uso che ne fai che possiedi La Bestia.

La VDS fatta recentemente con gli altri ha comportato per me 1.200 km in due giorni, tra autostrada (lì un po' di comodità nei lunghi tragitti mi manca) , provinciali, statali, strade di montagna al limite del praticabile e naturalmente fuoristrada. Il tutto bagagliato con borsone.

Va da se che mi ci vuole una moto che me lo permetta e non può certo essere una come la tua.

Sono sempre moto di compromesso, ne ho avuto abbastanza sia del Ktm Adventure 950 che del 1190 Adventure, moto che riescono a fare male tutto quello che dovrebbero fare, con freni e sospensioni inadeguati, sia in fuoristrada che, soprattutto, su strada, pero' la moda chiede quelle moto e ben vengano le scelte del marketing...

Moda sicuramente, ma non solo. Le manifestazioni in cui usare quel genere di moto proliferano ed hanno numeri di partecipanti crescenti, tanto da essere a numero chiuso e/o terminare i posti disponibili in fretta in alcuni casi. L'hanno scorso con Enzo ed Arnold abbiamo pernottato in zona HAT ed abbiamo visto passare una pletora di KTM 790 ADV R e Tenerè 700.

Ovvio che se vuoi una moto con cui fare tutto, niente può essere ai massimi in un campo specifico, mi sembrano affermazioni da scoperta dell'acqua calda.

Per conoscenza diretta posso poi dire che non fanno tutto male, oggigiorno fanno tutto piuttosto bene, nel rispetto dei concetti sopra espressi.

Almeno ha la sella su di un piano solo e non e' divisa in due come su moltissime maxi enduro stradali, provate a guidare in piedi con una sella a due piani diversi e poi mi direte dove vi arriva lo spigolo della porzione riservata al passeggero...E'  anche vero che non siamo tutti Pol Tarres....
In ogni caso speravo che Aprilia osasse di piu' nel proporre una moto un po' piu' originale almeno nel design...

Io lo faccio senza fastidio, infatti non sono Pol né come manetta né come altezza.