Ottima moto per seppellire definitivamente l'utilizzo della moto in fuoristrada.
Questa sembra migliorata esteticamente ma 200 kg restano 200 kg...
Aspetto una dual stile CRF L di almeno 450 cc e sotto i 150 kg

In fuoristrada ci si fanno cose che forse non immagini.

Mentre in strada con una CRF L o simili so benissimo che certe cose non le faccio.

Ognuno poi giustamente ne fa il proprio uso, per cui come sempre parlo solo per me.

Per andare a fare fuoristrada (qualche centinaio di km) spesso faccio 3-400 km di asfalto (senza considerare quelli di collegamento dei tratti fuoristrada) e altrettanti al ritorno, ogni volta che posso li faccio su strade normali, che vogliono dire 7-8 ore di viaggio, spesso ininterrotte, visti i bassi consumi (autonomia da 500 km). Premesso che ci vuole una sella diversa da quella di serie, ma li fai, veloce, in sicurezza, relativamente comodo (certo molto più di un mono) con buona capacità di carico, sicurezza per sorpassi e frenate, divertendoti nelle curve. Parecchie di queste cose un mono le fa molto peggio. Va meglio nell'off veramente pesante, in quello medio non trovo grandi differenze, mi capita di girare spesso con dei mono (690/701-DR 400-Honda CRF - L/X  -Honda XR) e non li ho mai visti fare cose che non ho fatto anche io. Per salire di livello per me non vanno bene neanche quelle e ci vuole qualcosa di più specialistico. Per il mio uso i vantaggi sono assai più degli svantaggi. Ora la uso solo con le tassellate, con cui si riescono a fare cose ottime su asfalto (fanno gomme miracolose per la validità che hanno nei diversi usi) pena unicamente la scarsa durata, ma l'ho usata parecchio con le stradali e ci si tolgono delle belle soddisfazioni sui passi. Solo l'autostrada non è il suo pane, tanto più col parabrezza basso, ma se la cava comunque più che decentemente.
La mia ricetta prevede partenza con parabrezza nella posizione più alta, pedane con inserti di gomma, gomme 2.4. Per il fuoristrada, parabrezza nella posizione più bassa delle 2, levare gli inserti in gomma (pedane dall'ottimo grip), girare il pedale del freno (posizione più alta e grip maggiorato), gomme 1.8. Al ritorno si ripristina e via.
Moto totale per il mio uso.

Per  il 20° raduno pensavo di trovarci a Ivrea e partire alla volta del Colle del Nivolet, il percorso per arrivare a destinazione è di 85 km.
Arrivati a destinazione ripercorriamo i 19 km per andare a Ceresole Reale per pranzare, dopo di che si ritorna.
 
Date le non buone previsioni per i prossimi dieci giorni direi che, appena il tempo si sarà ristabilito, potremmo organizzare.
Come giornate prevederei un venerdì o un sabato.

Premetto che a Ivrea io ci arriverei con il furgone per non spararmi nella stessa giornata 270 km di autostrada.


Chi viene?

Io, compatibilmente con impegni già presi

Grazie Bert.

Bel tempo, persone gradevoli, belle moto, alcune particolarmente, percorso interessante. Passato una domenica davvero piacevole.

Citazione da: Bikerider - 12 Maggio 2022, 20:38:37

Un mesetto fa sono uscito per un giretto nel comasco e metà delle moto incontrate erano Multistrada V4 

Ecco, adesso lo mettiamo ancora più in confusione

Ce la fa benissimo da solo 

Vieste le attuali previsioni proporrei di fare il raduno domenica 15/5, il resto rimane invariato, attendo vostre indicazioni.

Per me va bene

Bello  Lamberto  , speriamo nel meteo   

 

Allora facciamo un aggiornamento al 19/04:

Ho fatto l'intero percorso e non ci sono problemi di neve o altro.
Dato che ci saranno alcuni punti che meritano una sosta per vedere il panorama o scattare una foto, faremo delle soste brevi dato che la mattinata sarà piena.
La sosta caffè la faremo al lago d'Elio poco prima del passo della Forcora.
Ovviamente il tempo dovrà essere bello, in caso contrario si rimanda al week end successivo.

Data del raduno: 7/5

 1- Lamberto - KTM 390 Adventure
 2- Ilario - KTM 990 Adventure
 3- Zio Giò - GS 1200
 4- Bikerider - KTM 790 - Adventure
 5- Bibo - KTM 390 Adventure
 6- Sabrina - KTM Duke 390
 7- Beppe - BETA Alp 4.0
 8- Geko - GS 1200
 9- Tom - Transalp 650
10- Ivano + figlio - Fantic Caballero 500
11- Gabriele - Yamaha TT 350

Molto bene, grazie Lamberto