Ieri, facendo un giretto piccolo attorno a casa, mi son reso conto di una cosa: le ginocchiere sfregano sul telaio.

Franco, i paratelai dove li hai presi? Costo?

http://www.tuttotrial.it/
ciao qui li vendono e costano anche un po' meno però non ricordo se sono in carbon look (ovvero plastica con estetica carbonio) oppure in carbonio, comunque io ho già acquistato varie cose da questo sito ed è affidabile, in due o tre giorni dall'ordine consegnano. Devi andare nella sezione protezione telai, e in fondo trovi quelle per l'ossa. Io ho preso per la mia evo sia protezione coperchio frizione che  quella della cassa filtro e sono fatte bene.

Non dico sia un problema ma questa cosa l'ho riscontrata anch'io, ora spiego qual'è il problema: sul rev3 il coperchio che fissava il filtro aveva la forma di quest'ultimo e l'apertura sulla sella era più grande rispetto al coperchio, e quindi ecco perchè tutti dicono che era facile sfilarlo ed è così; mentre sulla evo la apertura sulla sella è piuttosto precisa rispetto al coperchio e quindi è già più complicato da estrarre quest'ultimo che tiene in posizione il filtro; ma il problema maggiore è che questo coperchio sulla sinistra ha quella linguetta che evita la risalita dello sporco dall'incavo ricavato nella cassa filtro sempre a sinistra per creare spazio al silent-block di fissaggio della marmitta; dato che questa lingueta passa al di sotto della apertura nella sella non è così agevole l'estrazione verticale del coperchio anzi quasi impossibile quindi bisogna sfilarlo da sinistra verso destra e intanto tirarlo verso l'alto... provare per credere.

Ma non ho capito ma adesso nei progetti vanno di moda i parafanghi posteriosi che non coprono neanche mezza ruota oltre al fatto che non parano un bel niente, (già quello della beta è il minimo sindacale per riparare) e in più se vai troppo indietro in casi estremi rischi di rimetterci le palle.... bah saranno poi esercizi di stile per altro non lì concepisco..

L'hai già "portata" da Mototekna? Giusto per sapere cosa gli hanno fatto. Mica per altro.

No, per adesso no, se ti riferisci all'adesivo sullo scarico l'ho messo io, ce l'avevo da quando ero andato a prendere un' pò di roba per la rev4t e mi piaceva; tutti gli extra gliel'ho montati io;
per adesso ho montato solo il collettore, cuscinetto gas e ho fatto un lavoretto alla frizione per lo slittamento da fredda. Facevo conto in futuro prossimo di montargli pompa maggiorata dischi freni da 3mm e qualche modifica al carburatore. Devo conoscerla sia come sospensioni che come motore quindi adesso aspetto... ieri primo giro un' pò più "serio"

Cazzeggiando in pausa:









per quanto riguarda le mie impressioni forse adesso è ancora presto ma l'adattamento è stato rapido come se l'avessi sempre guidata, considerando che arrivo da un 4t; comoda ed ergonomica, motore che spinge bene fin da subito senza strappare ottima trazione e per finire il mono spinge bene anche se deve ancora rodarsi per bene... venendo da un mono diretto al forcellone che si "siedeva" abbastanza senza però dare grande spinta su sassi e scalini. Per adesso è tutto anche se devo dire che rispetto alla prima uscita mi è sembrata ancora meglio.. quindi mi aspetto grandi cose dal futuro   :s_hi:

Veramente bella!! forse il telaio verde è un' pò troppo... ma si sa che sono le cose che si distinguono che tirano di più.... anche se a parer di logica l'ossa per com'era ne aveva già di cose per cui distinguersi...

io non so come abbia tu fatto a non usarla da Natale ad oggi.... io non ci sarei riuscito, neppure con temperature -15 e con la neve....
comunque, identica alla mia, complimenti, usala e vedrai che motore...
max.
 :sm448:

E' lo so in teoria aspettavo l'immatricolazione ma non essendo arrivata neanchè per questo fine settimana alla fine mi sono deciso è l'ho provata... però davvero bella...

Intrigante, ogni giorno si impara qualcosa. Spiegami meglio, che si intende per omologazione "neve"? E' la sigla M, S o M+S? Non mi ero mai posto il problema perché abito a Roma, ma ultimamente nevica anche da queste parti e comunque su molte strade c'è l'obbligo di catene a bordo. Con la moto non ho mai avuto contestazioni, non so se sono altrettanto tolleranti al nord. Secondo te bypassa anche il divieto di circolazione alle moto che viene a volte imposto in caso di neve o è sperare troppo?
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Ciao, la sigla M+S, come anche sulle gomme da neve delle macchine o gomme normali delle jeep, significa mud + snow ovvero fango + neve.