Hai pienamente ragione se monti un pneumatico TRIAL TUBLESS, su cerchio trial tubless anche con camera d'aria, MA SE NE MONTI UNO DA ENDURO CHE TUBLES NON è GIRA ...ECCOME SE GIRA!!!!!
Ciò che non la fa girare sul cerchio è la dimensione del diametro del tallone di un pneumatico tubless, il tube type non ha il labbro di tenuta, è di diametro leggermente superiore, quindi se non stai a pressioni di almeno 1,5 bar gira sul cerchio.

c'hai anche pienamente ragione  sm449

 

Na lavada na sugada la par nanca aduprada!

Stucca e pittura, bela figura!   (Dedicato a tutto le moto in vendita messe a ssieme con le fascette   )

quella roba li a cosa serve?
in fuoristrada non  ci va, sulla neve con quelle gomme fara' sicuramente ca**re
con quei vetri non si vede un cappero
a cosa serve???

Con quella macchina diventi da così:

8=D

a così:

8=========D

Studio, studio e ancora studio 

Spero che ci saranno ancora tutti questi eventi quando avrò finito. 

Cascami bianco, lana di ceramica, ecc.
La lana di vetro non è da utilizzare, perché per l'appunto è pensata per isolazioni edili e non in una marmitta.

Nel trial la Beta, almeno in Italia e' la moto piu' venduta in assoluto, mi pare che nel 2011 in Italia abbiano immatricolato circa 600 Evo, credo che anche come concessionari ufficiali siano diffusi su tutto il territorio italiano!

La Beta ha una gran storia e ha vari mercati (Italia, Giappone, Inghilterra ed Europa in genere).
La crisi c'è per tutti ma i furbi la sentono meno (Come la ktm che ha invaso l'India).

Giusto ieri ho visto un video di Dougie Lampkin a fare trial sulla neve e mi son chiesto come sia possibile fare certe cose.....con una beta! 

Laia te quiero! 

Nel bosco non ci sono paracarri, quindi il motore non trova la giusta fase