Citazione da: Pedro_CH - 20 Febbraio 2018, 07:24:54

Indossava un paraschiena?

non si capisce. La traduzione in inglese del'originale articolo spagnolo recita:
"This incident reopens the debate on whether the use of specific trellises for trials in competitions should be established as mandatory, as some federations like the French one seem to impose. From Todotrial we wish Toni a quick and perfect recovery."

Quindi dice che si riaccende il dibattito sul rendere obbligatorio il partachiena in gara,  ma non dice se era o meno indossato da Bou in occasione dell'incidente.

Se avessi fatto io una caduta del genere mi avrebbero raccolto con la scopa di saggina  e tirato via le ultime macchie dal cemento con la Vaporella.

Ciao!

Bibo

Ho letto su motociclismo.it che non lo indossava e come si vede qua ne deduco che non lo indossi mai:

 

crf 250 rally?

https://www.wikiloc.com/offroading-trails/localita-san-michele-12714981

Da Roggiano a San Michele si può! (A San Michele c'è anche il cartello stradale che dice "MUCENO 8" ).


Da San Michele a Mesenzana c'è il divieto ma non viceversa.


Hanno di principio chiuso al traffico non autorizzato tutte le strade sterrate che portano a San Martino.

Una Parte molto bella è a Sette Termini, dove si passa direttamente dentro le trincee della Linea Cadorna.

Diciamocelo: È una cavolata assurda dal punto di vista ingegneristico.

Però è quello che vuole il mercato.
Il mondo del trial è un mondo chiuso, porti un prodotto innovativo e migliore e nessuno se lo caga perché non son capaci ad usarlo.
E nessuno vuole imparare ad usarlo.

Per l'autonomia non commento, oramai è quello il problema dei mezzi elettrici attualmente e ciò non è conciliabile con chi vuole fare motoalpinismo. Per chi usa il trial per quello che è pensato, cioè fare zone, il discorso autonomia non sussiste.

Ebbi modo di provare una Quantya Evo 1 direttamente dai produttori, circa 5 anni fa: un pelo di gas e si ribaltava. Ovviamente era "mappata" in modo diverso rispetto al prodotto per il pubblico.

Il motore elettrico ha il vantaggio di avere più o meno una coppia costante: la frizione diventa quindi integrata nel gas, in base a quanto gas dai sai quanta coppia hai. Il modo di guidare ne risulta drasticamente cambiato....che peccato poter mettere il freno posteriore a manubrio 

Vi faccio presente che Pasqua quest'anno e' al primo di aprile e cioe' ancora in pieno inverno o quasi....

Parte della traccia l'ho seguita a febbraio 2017 

Finalmente iniziano a cambiare i termini di paragone :)

Chiamare una moto Maxienduro e poi valutarne tra le caratteristiche principali la copertura aereodinamica in autostrada é un 'ossimoro' a mio parere.

Bibo, non mi son fatto capire:
è spezzato in due o anche in tre giorni se qualcuno d'altro viene 


Quindi, visto che qua c'è interesso, possiamo dire anche ora che sarà almeno 2 giorni!