Molto gentili e disponibili, loro stessi mi hanno chiesto se volevo provarle sulla moto. Non le ho fissate ma le laterali si attacano perfettamente ai telaietti della Batanga per xrv650.
Principalmente volevo vedere se si riusciva ad adattare un marsupio come borsa da manubrio e prontamente mi ha fatto vedere una borsa apposita, presentata all'eicma e che dovrebbe essere disponibile al pubblico entro aprile. Quindi aspetterò fine aprile per ordinare quella e le laterali 

Se sarò in grana fose anche una rotolo da sella....il sistema con valvola per spurgare l'aria è assai comodo siccome è un problema che ho constatato sulle SW-motech (rimane aria che esce piano piano e di conseguenza la borsa si allenta sulla sella).

Le borse laterali ho valutato se prendere quelle da 20 o quelle da 50....quest'ultime sono veramente grandi, però va detto che con gli strap laterali le si possono comprimere assai bene e farle diventare assai piccole. Da vedere, anche se sono orientato per le 20.

il gasolio non è benzina!

Infatti!
La moto va a benzina, non a gasolio, quindi portare i componenti della moto a contatto con qualcosa per la quale non è progettata protrebbe avere conseguenze. (Il paraolio della pompa dell'acqua è a contatto con refrigerante da una parte e con olio dall'altra, quindi magari non è nemmeno resistente alla benzina!)
Esempio: Entrambi sono assai aggressivi sul silicone, ma il diesel aggredisce il bronzo, cosa che la benzina non fa (Breve ricerca in internet).

...quale grasso di quali gabbie?

Gabbie a rulli della frizione, dell'albero del cambio, dei singoli ingranaggi, ecc.
Inoltre il grasso viene anche messo in genere sui labbri dei paraoli.

Integrale tutta la vita su strada.

Col trial dipende dall'utilizzo che se ne fa.
(Per esperienza molte muletrial sarebbero da fare con integrale considerando le velocità che si raggiungono).

Forse non avete capito che la moto da TRIAL è una moto costruita per partecipare alle GARE di TRIAL....dove 2 litri di carburante sono più che sufficienti per percorrere UN giro della gara...tra un giro e l'altro si fa rifornimento, se poi a noi(parlo per me) va di usare una moto da TRIAL racing per fare i percorsi motoalpinistici, sta a noi adattarci a serbatoi supplementari, piuttosto che tanichette di miscela nello zaino. STOP
Tutto il resto sono parole buttate al vento quasi ogni casa produce il modello meno racing e più motoalpinistico!!!!
Se però si decide di usare una moto da TRIAL (inteso come competizione agonistica) per fare motoalpinismo o motoescursionismo....ci si deve per forza di cose adeguare!!!!!
Per farmi capire è come se volessi andare in vacanza con la moglie con una motogp!!!!!
 

Voglio vedere quanta gente si comprerà la montesa 4 ride.

Grazie mille Kermit!

Il mondo cambia e soprattutto cambia sempre più in fretta.

Secondo me non avranno successo qua da noi perché non allungano il pisello e nei paesi delle piccole cilindrate perché costano troppo.

Resta il fatto che sono sicuramente moto stupende e con le quali si può girare il mondo senza problemi.

Ormai con meno del doppio dei soldi ti compri una macchina che è molto più comoda.

Quante delle persone che si comprarono una moto ai tuoi tempi avevano veramente la passione per la moto e non volevano semplicemente allungarsi il cavolo/seguire la moda?
Perché i due tempi sono spariti (Oltre al fatto che inquinano tanto)?
Perché non ci sono più macchine come la Lancia Delta o le varie Al fa Rumor?
L'inasprimento delle leggi della strada? (O meglio la loro applicazione che ora è più netta)

I clienti andrebbero fidelizzati in Cina, ma in un paese dove ci sono tantissimi scooter elettrici e bici elettriche (cose che nessuno dice qua), dove vuoi andare con una moto che Costa 5200€?

Poi rimane anche il fatto che oggigiorno con 20-50€ vai e torni da molti posti in Europa.

Grazie mille Bibo!

Sopratutto per quanto riguarda le borse in alluminio, motivo in più per scartarle (definitivamente direi).

La moto sarà una AT Rd03, avrà i telaietti laterali (I più spostati in avanti possibile, magari valuterò anche di modificarli per portarli ancora più avanti senza che disturbino la guida).

Quelle a ferro di cavallo non hanno un effetto vela elevato? (E ciò che ho pensato vedendole)

Le morbide da te utilizzate, non hanno una carenza di cinghie per comprimere il contenuto, se non sono piene? (soprattutto verso i lati, come invece è presente nelle Amphibious).

Per dividere il conenuto (e per renderlo impermeabile nel mio caso...) utilizzai dei sacchi per la spazzatura, ovviamente fu una soluzione dettata dai costi.

Per i ricambi, sto già valutando dove "infilarli" nella moto, probabilmente installerò anche una scatola sul paramotore.