Non so come sia il radiatore delle beta evo, ma dagli un occhiata per vedere se sia pulito esternamente. Aspetta chi le ha avute prima di metterci mano 

Ebbi un problema simile sulla jtx, il radiatore delle gas gas contact ha le alette non continue da una parte all'altra (cosa ottima, perché se si piega un'aletta, non tutto il "canale" è compromesso), lo sporco si incastrava letteralmente nel radiatore e non c'era getto d'acqua o aria che potesse toglierlo: Il cannello fu l'unica soluzione.

Per vedere se è toppo ti basta guardarci attraverso e devi vedere dall'altra parte (Radiatore in mano, ventola smontata).

Chi ci va? Chi vuole venire?

Io salvo eventi eccezionali ci vado, vado giù il giorno stesso e calcolo di partire  per il giro verso la fine delle partenze

Che voglia di andare! 

Sul motore a due tempi la manutenzione effettiva  è bassissima.

Sul 4t la casa prescrive intervalli di manutenzione strettissimi per paracularsi, come tutte le marche in questo settore di mercato.
Gli intervalli reali che si possono adottare son parecchio più lunghi.

Ciao!

Bibo

Grazie!

Mi sa che era gente impedita e io pigro nel cercare, siccome ho cercato e ho trovato tutto immediatamente :)

Stupenda!

Come sono queste moto a intervalli manutenzione?

Mi è sempre stato detto che sono abbastanza frequenti, sia che il motore sia 2 tempi o 4 tempi. È vero?

"Ogni tanto il difetto sparisce per ripresentarsi un minuto dopo." In quel minuto hai utilizzato la moto o è rimasta accesa al minimo?

Se l'hai utilizzata:

Aprendo e chiudendo il gas, torna sempre a battuta la ghigliottina? (A varie aperture del gas)

Ha abbastanza gioco il cavo? (Io personalmente odio il gioco sulla manopola)

Cheers,

Non vedo l'ora di provarne una 

Da quello che vedo qui da me nel cunneese, se sei uno straniero o hai la targa estera, il verbale a casa a quelli non arrivera' mai, provate a fare lo stesso in Austria o in Svizzera...

Tra Salvini e tutti gli altri Italiani in generale, c'è un ignoranza colosale verso la Svizzera. E sempre piû spesso viene citata in modo totalmente sbagliato (basta vedere il servizio che ha fatto striscia la notizia).

In Svizzera il FUORISTRADA è vietato. Fuoristrada vuol dire mettere le ruote fuori dalla strada. Un esempio di fuoristrada è tagliare un tornante passando nel prato tra i due tratti di strada o anche più semplicemente sostare a lato strada con le ruote sul prato (Ancora peggio se la strada è asfaltata e a lato ha le linee bianche continue).

Detto questo, fin dove non ci sono divieti (NB: le linee bianche continue a lato strada contano come divieto) si può andare.

Dopo c'è la parte fosca, cioè il significato di strada.
Fatto sta che a Zurigo, ogni strada (e in strada vanno anche inclusi i sentieri) dove il conducente di un veicolo può pensare di andare, c'è un divieto. In molte altre parti della Svizzera (soprattutto nel Ticino, dove si è molto filo-italiani) non ci sono i divieti, quindi il conducente può andare avanti.

Esempio: 2 anni fa sono stato fermato sui sentieri nella Val Piora. Sono dovuto andare a fare un verbale in polizia il giorno seguente. Mai arrivata una multa a casa.