Anche se 125, rimane più pesante di me 

Oggi studio.

Purtroppo mi sono perso il primo giro dell'anno, con la presenza del Felice, classe 1924 :

Quando devi tirarla su li senti! A meno di essere CCiofane.

Cciofane, grande e grosso.

Una delle poche XRV 125 mai prodotte, quasi sicuramente l'unica monofaro:



 

Te la consigliavo perche' la Usby 570 ha la cilindrata piu' grande che si possa trovare su una enduro gara, e poi per le dimensioni giganti di quella moto, ovviamente le alternative ci sono, tra Ktm e Beta, anzi il vecchio motore monoalbero Ktm che e' adottato anche da Beta fino a qualche anno fa', direi che e' quello, che, forse, si presta meglio all'utilizzo dual, per la sua robustezza e facilita' di interventi di manutenzione

Grazie!

Riguardo i pesi, ho visto che le ktm nuove pesano 106 kg circa, quindi avevo stimato che una moto di qualche anno fa sarà sui 110 kg circa, poi kg più o meno non mi fa differenza, rimane sempre minore del mio 

Allettante, ma credo troppo difficile come percorsi!

Per niente, sarà un giro bello e facile

Il giro lo si fà anche con T-ride (Hashtag ### BIBO).

Ci sono dei punti difficili ma si tratta di singoli passaggi e soprattutto non sono posti pericolosi, io la pratico spesso da solo.

Per dare un idea: con un enduro specialistica e esperienza trialistica si fa tutto il percorso.

A quel punto vale meglio la scelta che feci io non tanto tempo fa: una cubatura superiore, il 510 KTM è perfetto, e lo usi anche per moderati trasferimenti. PRO: maggior pastosità, più possibilità di avere trazione, chilometraggi molto lunghi prima di qualsiasi intervento pesante. A patto di darle sempre olio fresco e filtri puliti. CONTRO: discorsi che valgono per ogni racing. Dopo un'ora sperimenterai posizioni estremamente coreografiche in sella perchè il tuo osso sacro urla, autonomia di un paio d'ore al massimo, velocità di crociera contenuta sia per rispettare il motore sia per evitare sbacchettate anche violente.

Spostandoti a girare dai conoscenti e facendo 4/500 km alla volta (spero almeno giro incluso) saresti quindi al limite di sopportabilità, non tanto per la moto quanto per te, e arrivati al dunque avresti le gomme mezzo e mezzo con le quali in pratica non faresti nulla di quel che propongono gli altri.

Velcità di crociera contenuta cosa vuol dire? (buon senso per il Valchi)

Non avevo visto che c'erano ancora le 500, quindi punterei su quelle ovviamente.

Per la scarsa autonomia ho visto che ci sono i serbatoi maggiorati della acerbis, da cui è nata la mia idea di poterne acquistare una.

Per girare coi conoscenti intendo spostarmi con la moto da amici in zona (20 km) e poi andare da qualche parte con furgoni o carrelli. Ovviamente non scarto neanche l'idea di andare direttamente in moto da qualche parte se il giro vale la pena. Inoltre oltre la ramina c'è la linea cadorna e le mulattiere sono accessibili legalmente.

La Sardegna sarebbe per l'appunto un idea, assieme alla Liguria, la Spagna, ecc

Poi mi ha sempre affascinato l'idea di avere una moto da enduro da 110kg, quando sono abituato a girare con un trial da 80 kg 

Per il raffreddamento ad acqua si può andare indietro fino agli anni 20 

Una classifica senza senso, in quanto mette insieme moto così diverse.