Bravo Alex. Le specifiche sono fatte apposta per questo e purtroppo poca gente le segue.

Un accendino (non è una battuta)
Elastici ricavati da camera d'aria
Vedi se è il caso di portarti un pezzo di tubazione da circuito di raffreddamento. E' roba possibile da trovare in giro, ma magari non della misura che ti occorrerebbe e non nel momento che ti serve. Se decidi per il sì, portati una fascetta metallica per sicurezza.

I primi due li ho, ho dimenticato di inserirli nella lista.

Al posto del pezzo di tubazione avevo pensato di portare dei connettori per poter escludere un radiatore dal ciruito nel caso si rompa (Ciò permetterebbe anche di ricavare dei tubi nel caso un qualche tubo si rompa). Però il sistema di raffreddamento non è mai stato un problema sulla moto.
Con il nastro americano o il kit per riparare le camere d'aria non si riesce a ripararli?

A giugno, se riesco parto per oltre 4 mesi e oltre 40000 km. Dovrò portarmi dietro parecchie cose siccome è difficile trovare anche delle componenti basilari per moto in alcune nazioni. Se qualcuno ha tempo di leggere e criticare, mi fa un piacere! Questa è la lista dei ricambi che ho intenzione di avere con me:

- 2 camere d'aria anteriori
- ?1 camera d'aria posteriore? (Il cerchio posteriore sarà tubeless, ho pensato in caso si bozzi di avere una camera, però potrei sempre infilarci dentro una camera per anteriore. Non ho esperienza a riguardo).
- 1 regolatore di tensione
- 1 bobina
- 1 CDI centralina
- 2 candele
- Pedane originali della moto (Monto quelle di boano in alluminio)
- Leve frizione, freno anteriore e cambio
- 2 false maglie per la catena
- Set di fusibili per la moto
- 1 cavo frizione
- Cavi ON/OFF del comando della manetta
- Una pompa benzina di riserva (Non so se portarla in quanto monto quella a depressione e potrei bypassarla in caso di rottura, con conseguenti 8 litri inutilizzabili nel serbatoio).
- Tutti i cuscinetti ruote
- 2 coppie di pastiglie del freno anteriore e una coppia per il posteriore
- ?1 o 2 Filtri dell'olio ? (Non so se sia facilmente reperibile in alcune nazioni)
-?

Altri oggetti svariati:
- Filo di ferro
- Nastro americano
- Fascette di varie misure
- Nasto elettrico
- Un metro di cavo elettrico
- Kit riparazione camere d'aria
- Kit riparazione tubeless
- Spray catena offroad
- Filtro benzina pre serbatoio
- Liquidi per rinnovare il filtro aria K&N
-?


Attrezzi:
- Pompa aria a pedale venduta dalla KTM
- 3 Leve per smontare le gomme
- 4 protettori per cerchi quando si smontano le gomme
- Cavalletto laterale destro (Per smontare le ruote)
- Pinza del kit originale (Per togliere le bride dai tubi benzina)
- Coltellino militare svizzero
- Attrezzi vari. Per ora facevo affidamento sugli originali della XRV, sono stupendi e di ottima qualità e permettono di smontare tutto quello che si può sistemare per strada. Ora con la presa d'aria sopra il serbatoio avrò bisogno di una boccola da 12, quindi mi convertirò su boccole. La lista è ancora da fare
-?


Avrò sicuramente dimenticato qualcosa. Grazie in anticipo per i feedback!

Io speravo fosse una base per una moto più grande, invece niente 

È molto probabile che vinca la KTM: 84 moto su 167 al via erano KTM (Senza contare le 16 Husqvarna).
18 Yamaha
8 Honda (Tutte arrivate alla fine).

Mi sono informato e ho la piccola sensazione che in Svizzera non vendano molto:

Per la 250, il prezzo in Francia, togliendo l'iva francese e aggiungendo quella svizzera, è di 4761 €.
Viene rivenduta in Svizzera per 5445 €.

Sdoganamento e perizia del veicolo (collaudo) sono circa 200 €.

Con la 450 enduro viene il bello: rivenduta in Svizzera per 6990 € quando, facendo i due calcoli di sopra, il prezzo sarebbe sui 5301 €. (5500 € incluso la sdoganamento e pronta per essere immatricolata)

Che pecà!

Il vecchio importatore delle gas gas aveva il listino prezzi in Euro e, come logico che sia, i prezzi erano più bassi rispetto all'Europa in generale.
(Di Gas Gas ne hanno vendute "parecchie" in Svizzera, rispetto ala concorrenza, sia enduro che trial).

Grazie Bikerider per le foto!
Kermit sei il solito, mi sa che il problema è il seguente:



 

Ieri e l'altro ieri c'è stato il phon, le strade erano asciute praticamente ovunque, erano tutte bianche dal sale, zone umide quasi completamente assenti.

Poi tra sale, freddo, ecc si va con cautela comunque...ma girare è assai fattibile!

Durante la giornata le temperature erano tra i -2 fino ai 6 gradi centigradi.

Per dare un idea: La "Siberia" oggi non presentava tutta la brina come suo solito, malgrado la temperatura sia più bassa rispetto a natale per esempio