Ieri mi sono fatto male ancora una volta con la mia EVO 2013. Ancora una volta senza essere in fuoristrada. Anzi: l'ho messa in moto perchè erano diversi giorni che non la usavo. Prendo la moto, mi accorgo che la frizione è impacchettata, trovo la folle, tiro la leva frizione, metto in moto e lei parte a missile, accelerata, mi sbatte contro una colonna, distrugge tutta una serie di vasi con fiori della mai signora e si ferma contro un muro. Capisco che qualcuno dira che sono un tonno e che dovevo saperlo, però: qualcuno mi sa dire qual è il motivo tecnico che impedisce ad una frizione da trial di funzionare correttamente? Sui forum si leggono solo lamentele. La frizione non stacca, trascina, è imprecisa, ecc ecc e vale per tutte le marche. Perchè non si puo fare una frizione seria su un trial? La mia prima moto è stata una montesa negli anni 80 ed aveva problemi alla frizione, poi beta tr34 ed avava problemi alla frizione, poi rev e stessa storia, adesso evo ed è quasi peggio! Quando metto in moto la mia transalp tiro la leva, premo un pulsante e non trascina nulla!!!!
Se esiste un motivo tecnico me lo dite?
Ciao a tutti!

Con il mio EVO ho sempre avuto la sensazione che in certe occasioni davanti pinzasse improvvisamente un poco di più. era rimasta una sensazione fino a domenica quando, dopo una caduta nel fango di Recco, mi sono accorto che sul collettore di scarico c'erano i segni dei tasselli della gomma anteriore.
Quando la forcella va a pacco, secondo la posizione del manubrio, la gomma tocca.
Anche sulle altre EVO o solo sulla mia?
Grazie
Ciao a tutti

Ciao a tutti.
ho cambiato l'olio al mio rev3 e quando ho aperto il tappo per lo scarico ho avuto la sorpresa di veder uscire olio colore del latte.
Ho pensato ad acqua emulsionata all'olio ma al tatto non sembra ce ne sia e,  anche dopo aver fatto decantare l'olio qualche ora, è rimasto assolutamente uguale.
Mi è sorto il dubbio che esista un olio bianco. è possibile? più facile che la pompa perda acqua?
Ciao a tutti.