Ho trovato questo videl Tutorial di Buschi sulla pratica del "motoalpinismo, meglio tardi che mai...

https://youtu.be/X4MrUk2NjNw?si=0FYXhVlGfA2VDrGF

Questa sarebbe una gran moto da on-off ancora adesso, 120 Kg in ordine di marcia e una sessantina di cavalli a 7.000 giri/min:

https://www.facebook.com/groups/cr500.forumfree.it/permalink/7358071954212396/

Adesso ditemi la differenza che passa tra una m.y. 2024 e una del 1987, perche' io non riesco proprio a vedercela, ttanne che le 500 a due tempi non le fanno piu'....

Per una ditta emergente, non ci fanno una grande bella figura....

https://www.moto.it/dakar/dakar-24-kove-rompe-il-motore-il-capo-spiega-il-perche-la-responsabilita-e-mia-video.html

 

Molti credono che l'arrivo dei costruttori cinesi nel settore delle due ruote a motore portera' innovazione e miglioramenti nella qualita', esattamente come accadde negli anni settanta con l'arrivo delle case giapponesi che copiavano il prodotto occidentale, specie quello inglese ed italiano, quando la qualita' delle finiture, dei motori e della componentistica dei prodotti giapponesi era, veramente, di un altro pianeta, a quanto vedo, la Benelli e' diventata di proprieta' cinese dal lontano 2005, in quasi vent'anni, le moto ex italiane con il marchio del leone di Pesaro, risultano sempre uguali a se stesse, io tutto questo miglioramento della qualita' proprio non riesco a vederlo, capisco i prezzi piu' bassi, ma in quasi vent'anni i giapponesi avevano rivoluzionato il mondo del motociclismo, mentre i cinesi continuano a proporre le solite moto....cinesi

Abituato da sempre a considerare le moto come delle dispensatrici di emozioni "vere", da pelle d'oca durante la guida, ma anche soltanto a guardarle ferme in garage, considerare come "moto" delle specie di deambulatori a due ruote, mi farebbe sentire ancora piu' vecchio di quello che sono, mi ricordo di qualcuno che ci aveva stupito, qualche annetto fa', che se ne era arrivato al rittovo con una moto come questa:

https://images.app.goo.gl/dpVBiUbCtEsSdUWB9

Quella era una "moto", le altre sono tristi mezzi di trasporto, e, per giunta, quasi tutte cinesi, tenetevele pure....

Ducati, dopo Triumph, sta collaudando una moto da cross-enduro di 450 cc. dotata di comando desmodromico delle valvole, sara' dotata di telaio in alluminio, dovrebbe debuttare a novembre all'Eicma, ma la novita' piu' interessante sara' un nuovo monocilindrico di 650 cc., derivato dal motore desmo Testastretta, ovviamente, ad un solo cilindro, pare che il.motore sia piccolissimo di dimensioni, e che equipaggera una nuova serie di moto, dal supermotard stradale ad una fuoristrada da on-off

https://www.moto.it/news/ducati-sta-sviluppando-un-monocilindrico-659-indiscrezioni.html

Sono tornato presso la concessionaria Piaggio-Aprilia-Moto Guzzi, perche' avevo mezz'ora di tempo da perdere...Responsabile vendite molto preparato e disponibile,  cosa quasi impossibile da trovare....Mi ha tirato fuori dalla vetrina tutte le moto esposte, a cominciare dalla nuova V100 Mandello, che pero' per me risulta alta di sella come una moto da cross, soltanto che questa pesa circa 240 kg., ha la frizione idraulica e le sospensioni che lavorano, ma la trovo pesante ed enorme per i miei gusti, poi sono salito sulla V7 Stone, quella gialla, ed almeno su quella riesco a gestirla bene da fermo, anche se trovo i particolari e le finiture veramente buttate giu', anche perche' il listino e' sotto i 10.000 Euro, ma quel motore lo vedo gigantesco, poi mi ha fatto salire sulla V85 Tt, una cosa altissima e pesantissima, quel bicilindrico lo trovo veramente vecchio, anacronistico e superato, vuole dire che non sono un vero Guzzista...

Presentata oggi la nuova Ktm Smt 890, la nuova bicilindrica supermotard stradale:

https://www.motociclismo.it/nuova-ktm-890-smt-foto-caratteristiche-scheda-tecnica-82670

Difficile capire come sia in veste definitiva, si vede che un po' si vergognano...