Buongiorno a tutti,
purtroppo non vivo vicino alle mulattiere o ai sentieri delle nostre colline e non posso trasportare la moto per cui devo purtroppo farmi i soliti 10-30 chilometri di avvicinamento (a seconda di vove voglio andare a infilarmi).
Una enduro mi risulta troppo alta x dove voglio andare (o forse me mie incapacità a portare quella moto o forse perchè mi piace un approcio meno da cronometro).
Per cui stavo valutando una Cota 4Ride o una Evo 4T 300 con sella longa range e kit x omologazione tradale (bello o brutto che sia purtroppo e legalmente necessario).
Sulla Cota ho trovato ben scritto che la velocità di crociera (velocità x non impiccare il motore e per non ammazzarsi di vibrazioni) è di 70Km/h mentre non ho trovato nulla a riguardo della Beta che avendo il cambio originale "trial" ho il timore che possa andare molto meno.

Qualcuno potrebbe aiutarmi a capire cosa si possa fare e tenere su asfalto (ripeto che per me il cronometro non è impostante ma 30Km da fare poi andate e ritorno a 60Km/h diventano lunghetti)?

Saluti
Luca

ho ritirato da poco una beta alp 200 (non sto a tediarvi dei motivi che mi hanno portato a quella scelta); come prima cosa ho notato che il motorino d'avviamento messo in posizione frontale è fin troppo vulnerabile ai sassi "sparati" dalla ruota anteriore.

qualcuno di voi ha fatto qualche cosa a riguardo o sa di ditte specializzate che hanno in produzione qualche piastra furba?

grazie

Luca

Ciao,
sono un nuovo iscritto e, come ho messo nel topic della presentazione, avevo fatto trial e motoalpinismo negli anni 80.
Oggi a causa del poco tempo a disposizione vorrei tornare in questo mondo meraviglioso dal momento che la montagna a me piace in tutte le sue sfacettature (faccio mtb freeride - la salita ovviamente me la pedalo io - e trecking).

Verso fine settimana andrò a buttare il naso dai concessionari del Torinese / Pinerolese ma volendo arrivare con le idee un pò meno confuse per cui vi chiedo:

quali moto trialistiche sono omologate o omologabili per 2 persone?
(alla moglie piace andare in moto e, quella 1-2 volte l'anno, vuole comunque aggregarsi facendo da passeggero)

Ho letto della Ossa Explorer che nei video sembra bella snella ma alla fine della solfa la sella la danno da 820mm (la T Ride è invece a 850mm). Io in passato ho posseduto un DR350S che aveva la sella a 890mm e pur essendo alto 172cm (ovvero non sono un gigante ma nemmeno un nano) arrivavo a toccare con le sole punte degli stivali.
Volendo usare il mezzo per fare sterrare e sentieri più o meno difficili (con una cinquantina di chilometri di "avvicinamento") questi due mezzi mi danno l'idea di essere un pò "altini" (ovviamente dal concessionario mi chiarirò un pò meglio le idee) per cui mi chiedevo se una Long Ride o un trial potesse essere omologato per 2 o se vi fossero altri mezzi più idonei.

grazie
Luca