Ciao mi permetto di dire la mia, anche se da semplice appassionato.
Le Beta Alp sono ottime tutto fare, ma non reputo le sospensioni all'altezza di nessun uso fuoristradistico, mi spiace dirlo perché x me sono moto indovinate. E la 200 l'ho apprezzata di più per la possibilità di utilizzo più offff.
La 400 pesa troppo lasa sta!!!
La 4Ride... (sono di parte😜)... Tanta roba!!!  Ma non ha l'autonomia di tagliandi della Alp. Ogni 500 km ti consiglio di fare il cambio olio.Come sospensioni non è la Repsol ma ci faccio le stesse cose senza grandi difficoltà.
Se passi dalla Valsassina te le faccio provare volentieri.
Saluti Gio

Almeno si sono abbassati i prezzi dell'usato!!
Ho avuto la possibilità di provare vari modelli e varie Marche negli ultimi giorni, dal basso della mia ignoranza trialistica rimane la mia preferita e così è partita la scimmia

Ciao scusa il ritardo ma non mi è arrivato il tuo m.p. E non visualizzava più il mio quindi non sapevo se ti era arrivato

Ciao, controlla che la 120/90 da enduro non abbia i tasselli che ti toccano in qualche punto(vedi para catena, forcellone etc).
Vero che la copertura trial è 120 ma di norma la enduro ha i tasselli più sporgenti. Io sul Kroo fantic lo avevo fatto e toccava, ero dovuto passare alla 110.
È sinceramente la 110/100 è più alta e ammortizza di più.
Buon divertimento

Preso on-line nuovo a un ottimo prezzo, da un privato che credo abbia sbagliato modello. Non ti saprei dire quando lo ho preso ho fatto tutto in una volta. Prima la 4ride era molto simile a una EBIKE.

La mia funziona bene, ha bei bassi e allunga parecchio.
Già che togli la sonda fai tutto quello consigliato dal FPK.
Io non ho sostituito il finale per averla più silenziosa. Ho fatto tutto in garage da solo, niente di complicato.
Fammi sapere come va, buon lavoro!!

Premesso che non sono un tecnico delle sospensioni e men che meno del trial!
Ma la mia 4ride va un gran bene! Arrivando da WR450 Yamaha mi sembra minuscola x i miei 170 cm scarsi.
Le sospensioni le ho caricate un pò di più del consigliato (+di 86 kg in assetto da moto) lasciando i ritorni come manuale. Con le gomme sgonfie trovo l'anteriore ballerino sul veloce, ma ad andatura trial è ok. Anche in discesa in sentieri su sassoni e buchi.
Sul consumo non so che dire!  Uscita serale media con 800/1000 m di dislivello (solo positivo) e 28 /30 km percorsi non arrivo a 2 litri. Ma difficilmente si mette la 3!
Se da te viaggi a 80 kmh su strade bianche di sicuro cambia, la mia in strada consuma parecchio, ma non ho dati in merito, di solito entro un km sono nel bosco.
Hai tolto il cat? Spostato il filo centralina? Tolto i diaframmi?
Saluti