Premetto che dovrei vederla dal vivo ,(per dare un  miglior giudizio ), ma senza tanti giri di parole ,o  la mettono a un prezzo  basso, o altrimenti non vedo come possa essere preferita alla Honda crf300l .Poi probabilmente essendo  in Italia,  venderà di più per  disponibilità di prodotto, pubblicità ,marchio beta forte nel fuoristrada ecc. ecc.

Anche la Suzuki drz 400  è ancora in produzione in alcune nazioni (al pari del 650). Sicuramente il dr 350 è stata una grande moto, comunque la Suzuki drz 400 non la definirei indegna nei confronti dell'antenata (350).

Ok,allora considera che se la moto è omologata solo per una persona,paghi meno di assicurazione 

Moto interessante, giorni fa ho avuto occasione di incontrare 2 centauri con appunto 2 beta x trainer (mod 2016/2017),e abbiamo passato il pomeriggio girando insieme.  Premetto che io possiedo il gasgas 250 contac (praticamente puro trial con la sella), e i percorsi erano molto incasinati, quindi naturalmente diciamo che molte cose che io facevo con facilità, per loro erano proibitive. Comunque diciamo che le beta si sono difese , anche se sicuramente hanno limiti di peso e altezza sella. Per me che vado sempre a girare da solo, devo ammettere che gestire la mia moto è fattibile (da solo la alzo ,la spingo ,la giro, ecc. mentre se avessi una x trainer, non oserei più di tanto, altrimenti senza aiuto sarei costretto ad abbandonare la moto nel bosco. Tutto questo discorso lo ho fatto perchè anche io volevo valutare un acquisto tipo x trainer, ma forse per un solitario come me, un scorpa 290 x ride sarebbe meglio. quindi per venire al dunque, ti volevo chiedere se brevemente puoi fare un confronto appunto tra beta e scorpa  (che mi pare tu abbia posseduto).   

Ieri ho visto dal vero la versione sherco (tutta blu ),e devo dire che mi è piaciuta molto, aveva montato il kit sella serbatoio . Ho notato anche che la frizione aveva il serbatoio olio sulla zona leva (quindi penso  sia idraulica  ),e non quella a cavetto della vecchia scopa ty. Le forcelle mi sembrano uguali a quelle montate sul gasgas contac (mia moto) . Se fosse di cilindrata superiore penserei seriamente all'acquisto , non come moto da distruggere in fuoristrada (come sta avvenendo per la mia gasgas) ma per usare con tranquillità e razionalità , per escursioni e esplorazioni in zone anche impervie, magari mantenendo i rapporti di serie (pignone più grande) . E' proprio una bella motina  simpatica e intelligente, consumi contenuti, affidabile, vantaggi 4 tempi, e sembra anche comoda 

Fantic e SWM (premetto che non ho mi indagato che modelli propongono),ma comunque saranno sicuramente moto poco vendute, per sostituire il Suzuki (che mi sà che terrò a vita) vorrei una super affidabile giapponese .

Interessante  , ma da possessore di Suzuki drz 400s del 2001 (con all'attivo oltre 80000 km percorsi) mi piange il cuore sapere che questa honda sia una, se non unica possibile scelta per sostituire il mio amato suzuki drz. 

Io non sono andato al salone, ma da notizie e video , ho notato che la moto TM sul modello 250/300 enduro 2 tempi, ha fatto un bel lavoro, ossia introduzione  iniezione, avviamento elettrico , serbatoio olio ricavato nel telaio ,più la solita ottima componentistica , e le finezze artigianali