Citazione da: Enzo - 08 Settembre 2022, 09:25:51

Il problema del DR SE è che essendo arrivato fuori tempo massimo ne sono stati venduti pochi. Ogni tanto do una occhiata per vedere se se ne trova una in buono stato, ma lasciando stare il prezzo che per quel genere di moto è schizzato alle stelle, non si trovano con chilometraggi decenti.

Posso dirti che cercando con un po' di assiduità qualche esemplare sotto i 30000 km si trova a prezzi sotto i 3000 euro. Poi c'è qualcuno che le spara grosse, ma la situazione bene o male è questa. Comunque anche esemplari con molti chilometri possono essere interessanti, questo motore passa agevolmente i 100000 km (c'è chi ne ha fatti molti di più...). La mia ha adesso più di 60000 km e problemi zero...
La forza di questa moto è l'ispirazione alle meravigliose dual anni 80 ma progettata a metà anni 90 quindi con elementi di modernità non presenti neile precedenti realizzazioni.

Citazione da: erKarota - 31 Agosto 2022, 09:57:51

Concordo con te, la guida da seduti in off è perfetta....

Non esiste la guida in off seduti perfetta... 

Ma quanto è grande il tuo box?
Menomale che hai solo due  se ne avevi di più chissà che scuderia!

Effettivamente non ho mai capito il motivo per una triangolazione sella-manubrio-pedane della Rxv cosi’ allucinante e, completamente, “non” da fuoristrada, in off e’ perfetta da seduti, ma assurda nella guida all’impiedi, in salita tii devi proprio tirare su facendo forza con le braccia, e rimani cosi’, appeso al manubrio, si salva un pochino in discesa dove la posizione e’ leggermente piu’ naturale, oltrettutto le pedane sono pure posizionate nel punto esatto in cui devi distendere la gamba per mettere il piede a terra da fermo, anche tirando in avanti il manubrio le cose non migliorano, sarebbe necessario modificare la posizione delle pedane, credo che sia una cosa fattibile, salvo che esistano gia’ delle pedane after market adattabili all’attacco, il problema e’ che sono montate sull’alluminio del telaio...

Veloce.... Tra il la Husaberg e l' Aprilia altro che veloce.

Citazione da: erKarota - 29 Agosto 2022, 15:49:44

Personalmente non avrei dubbi: per uso on/off o 790R o T7
Per uso >70% on 790 base, Tuareg
Per uso >80% on: Morini xcape / Desert Sled (ma ci carichi poco e male, in compenso hai una quasi stradale in mano).

701 o 690 solo nel caso si voglia fare i pirla sempre, a scapito delle prestazioni stradali.

Mi sa che mi va di fare il pirla allora... È che viste le scarse capacità, mi piace "vincere facile" dove uno esperto usa la 790, io uso la 701, compenso la mancanza di preparazione con la moto...
Siamo ancora a livello di fantasia, anche se qualche proposta valida c'è... Ma come dicevo altrove, anche una 650 terra o swm 600 superdual, alla metà del prezzo...