Bravo Cerutti e Brava Aprilia, rimane la competizione con più fascino, con le moto più vicine a quelle che si trovano nei concessionari e con i piloti più umani. Una SBK dei rally, insomma.. 

Carina, ma non aggiunge nulla ad una Beta Alp 200, anzi. Le plastiche lucide durano mezza giornata nel fango (il paramotore poi...), le pedane passeggero fisse non sono una bella idea così come quel parafango anteriore che mi sembra unisca i difetti delle due soluzioni alto/basso.

Interessante invece il cerchio posteriore, sembra un tubeless (?)

In effetti, Kove è una moto cinese che per fortuna ha deciso di andare per conto proprio e non provare a scopiazzare gli europei della Dakar.

Scherzi, vero? E' la copia carbone della 450 Rally della KTM, però hanno avuto un briciolo di decenza e per non farla esattamente identica hanno copiato i fari dalla vecchi Aprilia (sempre Dakar) di Lopez. Però con un motore cinese.

Sapranno fare anche cose a prezzi bassi (con il costo della manodopera che hanno, ci mancherebbe pure) ma a innovazione non ci arrivano proprio.

Quali kit? e per quali motori?

Mi rattrista l'idea di non avere più questo forum, ne ho già "persi" altri. Il forum come repository di informazioni è insostituibile da qualsiasi chat WA o pagina FB.
Certo, bisogna avere la voglia e la forza di aggiornarlo. Anche io per motivi personali era da un po' che non lo leggevo.

A parziale discolpa si può considerare il fatto che da un decennio ormai il mercato e l'interesse del pubblico si è rivolto verso il mondo adventuring inteso come moto ciccione e pesanti su percorsi e manifestazioni costose e piene di gente, che è filosoficamente ben diverso dal motoalpinismo. 

 ... stai parlando del 400?? .. ma che ci avevi fatto??

Nulla, l'avevo presa così dal precedente proprietario. Aveva un Arrow con dbkiller, ed era secondo me carburata grassa visto che faceva fatica ad accendersi e anzi tendeva ad ingolfarsi. Faceva a memoria i 20km/l.
Però quando era accesa il motore era una goduria, veramente pieno fino dai bassi.

Visto che ti consigliano anche altre moto, ti consiglio la mia: Beta 498 2011 (la mia è la prima, quella a carburatori ma non credo ci siano grosse differenze). Motore piuttosto robusto, porta 1,8l di olio (tra termica e cambio) esattamente quanto il 690, ultimamente la uso come dual al posto del 690 quando esco da solo: per giri sotto i 300km con poco asfalto non rimpiango il K.

Come modifiche ho solo messo un serbatoio da 16l e ho diminuito l'intervento della pompa di ripresa per renderla meno "enduro" e meno nervosa. Essendo piuttosto recente ed essendo la Beta ancora florida, non ci sono ovviamente problemi di ricambi.

Bella, però i cerchi in lega non si possono vedere.