Specialized, a mio avviso, è la migliore...

Ciao, spero di esserti d'aiuto con la MIA esperienza.
Ho comprato una GG 280 TXT del 2006 usata un paio di anni fa, che in teoria dovrebbe essere MOLTO peggio di quella da te citata riguardo problemi ed affidabilità.
Per quello che ci devo fare io, ovvero gitarelle nei boschi dietro casa e trial vecchia maniera da appassionato - inteso come il superamento di ostacoli naturali, pietroni, salite ripide, torrente e qualche piccola evoluzione - va benissimo.
I problemi che ho riscontrato, principalmente, sono quelli già ben noti della pompa acqua che miscela l'olio frizione al liquido di raffreddamento e della quinta marcia che gratta parecchio e quindi occorre prestare attenzione all'uso del cambio.
Altri problemucci relativi alla normale usura e al tempo li sto risolvendo man mano si presentano.
Se ci sai mettere mano o hai intenzione di imparare a farlo, considerato che sono moto costruite in modo molto semplice e con pochissima elettronica, potrai risolvere tu tutti o quasi i problemi.
Oppure se hai un amico che lo sa fare, ti insegnerà i pochi trucchetti che servono.
i ricambi non costano pochissimo ma si trova tutto su internet, anche roba usata.
Se devi rivolgerti al meccanico, metti in preventivo che, giustamente, la mano d'opera ha il suo costo.
Cerca di pagarla il meno possibile e verifica lo stato generale del mezzo e l'onestà del proprietario, per quello che puoi fare.
Se la compri da un rivenditore o officina, probabilmente la pagherai di più ma avrai più garanzie.
Io l'avevo pagata 1.500 euro, ma non era targata e non si può più fare, vista l'età del mezzo.
Ma la uso solo in un  terreno di mia proprietà dietro casa e per me va bene così.
In definitiva, considerato l'uso che ne faccio e quanto l'ho pagata, a MIO parere ho fatto un affare e ne sono soddisfattissimo; anche nel caso si dovesse sfasciare il cambio o il motore alla fine ho speso 1.500 euro e rivendendola a pezzi almeno la metà la recupererei.
Nel caso in cui invece la si potesse riparare con una spesa accettabile, avrei comunque ancora la mia motoretta funzionante e perfetta per quello che ci devo fare.
In bocca al lupo per l'acquisto.
J.

Grazie per la recensione.
Buon divertimento! 
J.

Ma, alla base di tutto...
Vuoi cambiarla per il solo piacere ludico di farlo oppure la Ossa ti ha dato o ti sta dando problemi?
Perchè se la tua va bene, io me la terrei.
Non l'ho mai provata, ma a detta di chi l'ha posseduta, fatta eccezione per i soliti difettucci straconosciuti è forse il meglio che l'amatore possa desiderare.
Se accetti un mio parere personale, nel senso di un'opinione su come IO mi comporterei, provale tutte, conta fino a 100 e pensaci bene... 
Buona scelta.
J.

Citazione da: Joey - 10 Febbraio 2016, 17:11:00

http://www.triallinks.com/jpeg/2016/txt_pro_racing_2016_003.jpg

Ma, secondo voi,  perchè hanno posizionato il tubo del freno posteriore sopra il forcellone anzichè farlo passare all'interno come nei modelli precedenti?
Sarà provvisorio?
J.

Perchè è di piu rapida sostituzione in caso di rottura/problema al freno, per sfilare il tubo all'interno del forcellone si deve staccare il tubo e di conseguenza spurgare l'impianto...essendo un modello racing ci sta come modifica

In effetti, da questo punto di vista un senso ce l'ha...

Ciao e grazie per la notizia, innanzitutto...

Secondo te, o in base a quanto hai saputo, è possibile installarla anche su modelli datati?
Tipo la mia TXT 280 PRO del 2006?
Thx
J.

Grazie a tutti per i preziosi consigli!
La moto la uso solo per trialeggiare "alla vecchia maniera" in un terreno di mia proprietà, in quanto non targata.
Ma faccio comunque tesoro delle Vostre istruzioni, per il futuro, nel caso in cui ne prendessi una targata per fare un pò di motoalpinismo, cosa che in effetti non mi spiacerebbe affatto.
Grazie ancora.
J.

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