Auguri anche da parte mia !

La mentalità odierna NON è essere lungimiranti , è di affrontare i problemi solo se ti interessano direttamente nel momento in cui vivi, è molto più comodo e meno faticoso.
E poi ognuno pensa per se....... gli altri che si fottano.
Se fosse stato sempre così, a quest'ora eravamo ancora nelle caverne a mangiare carne cruda !

Non potevo mancare per un saluto, purtroppo veloce, ed è stato un piacere rivedervi dopo tanto tempo. Sono contento che per voi tutti sia stata una bella giornata in compagnia.
Ciao a tutti
Franz58

Sapete bene che sono quasi 30 anni che frequento il box/paddock delle gare di minicross/motocross a tutti i livelli, in quanto "padre" di un pilota che ha cominciato a cinque anni a fare gare, non credo di averlo costretto perché quest'anno compie 30 anni ed è ancora nei primi 5 in Italia nella MX1 Prestige, questo per dire che le gare le vivo dall'interno e non da quello che scrivono i giornalai o per sentito dire, io alcune persone le conosco personalmente e le ho frequentate più di una volta.
Quindi non sono un tifoso ma uno sportivo che conosce e riconosce la difficoltà del mantenersi competitivo nel corso degli anni.
Da "fuori" non si coglie neanche una minima percentuale di cosa è il mondo delle gare dalla parte del pilota, però vedo dappertutto allenatori come Laganà che credono di aver capito tutto,.    ........ È tipico della moderna società in cui viviamo,   e bhe! Pazienza!
Ciao a tutti
Franz58

Ciao Marco
Io il Beta Alp 200 ne ho preso uno due anni fa per mia moglie, è del 2000 e aveva 1500 Km. Adesso, dopo aver fatto 6000 Km su sterrati, mulattiere e bitume posso dire che ho speso bene i 1600 euro che l'ho pagata.
Mi sono stupito più di una volta ridiscendendo dai sentieri da dove prima ero salito, di come si arrampica il piccolo motore Suzuki (valuta che il mio peso supera le 0,1 Ton. )
Mia moglie la guida comodamente per dei giri giornalieri anche oltre i 300 Km, con il 60 per cento di sterrati ( via del Sale, Assietta, Jafferau, ecc.) consumando un litro ogni 40 Km.
Devo però ammettere che oltre a queste doti ha anche qualche difetto che però su una moto che ha già 20 anni sono perdonabili se sai fare personalmente la manutenzione e le piccole riparazioni, perché se avessi dovuto portarla da un meccanico per tutte le piccole stupidaggini che ha avuto in questi due anni la avrei già venduta. Quindi una moto puoi apprezzarla e ti può lasciare dei bei ricordi anche secondo di come tu la sai curare e preparare per le uscite. Alla fine, per me è una ottima ed onesta cavalcatura alla quale mi sono affezionato e che ogni tanto adopero con la scusa che devo provarla, così mia moglie non si arrabbia.
Ciao a tutti
Franz58

Ciao Lorenzo, io ho la tua stessa moto e il concessionario mi ha mappato la centralina portandola a 26 CV, come ti ha già detto Teo.
Poi io ho montato il pignone da 12 accorciando i rapporti e ho messo la rotellina più piccola al comando del gas in modo da mitigare il più possibile l'effetto on-off, però questo motore è paragonabile ad un 125 2T e va guidato con un dito sulla frizione e un po' su di giri nei tratti più "hard" . Bibo era riuscito a trovare un anello per appesantire il cestello frizione adatto a questo motore, c'è una discussione che ne parla. Penso sia l'unica modifica valida disponibile per questo motore che può dargli un po' di schiena ai bassi regimi.
Riguardo a filtro e retine silenziatori, non ho fatto modifiche perché, secondo me, potenza ne ha abbastanza da portarmi su anche nei tratti più ripidi (calcola che io supero le 0,1 Ton) silenziosamente.
Ciao a tutti
Franz58

Mio zio, oggi settantasettenne, negli anni 90, si è fatto svariate volte il viaggio da Alba fino in Ungheria con un Yamaha RD400 bicilindrico due tempi, lo ha ancora nel garage e ogni tanto ci faccio un giro pure io, va' che è una bellezza, ricorda i tempi antichi.
Ma poi ti rimane la giacca macchiata di olio nella schiena e impregnata della pizza.
Comunque c'è gente che ha fatto il giro del mondo con la vespa.
Quindi ?

Ciao a tutti
Franz58