purtroppo quel sito non è assolutamente ne curato ne aggiornato, spero che risolvano questa situazione

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anche s esono fuori argomeno ma sempre di t-ride si parla.....
Paolo mi dici dove hai preso il casco che indossi nel video perchè è anti GEV e spacca di brutto ma di brutto brutto neh...

Citazione da: lazzaro54 - 11 Settembre 2012, 09:57:42

Citazione da: kermit - 11 Settembre 2012, 09:55:45

la mia GG non ha mai avuto problemi!
non c'erano tutti sti trucchi...
bah!
 

la tua GG era un catorcio mezzo sdereato e senza compressione .... partiva solo a guardarla .... 

non e' vero!  il tipo che l'ha presa e' ingeniere motorista, non l'ha trovata cosi'!
purtroppo, come l'avevo avvisato dei potenziali problemi, mi ha ricontattato per problemi al cambio... 
forse a breve sarà anche lui qui al forum!

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col culo che hai sarà un ingegnere della ducati

che sarebbe quello che fanno il 90% dei trialisti super mega ufficiali con le moto da 66 kg e 200 gr

ci ho fatto 2 triveneti enduro ad Ovaro posti veramente bellissimi

FRANCO PECCATO CHE LA MIA TTR SIA CON AVVIAMENTOA PEDALE ALTRIMENTI FACEVI L'AFFARE...

a quel prezzo potrebbe assere interessante ammesso che poi va fatta sistemare da uno che ne capisce qualcosa di beta

Citazione da: MATI - 19 Aprile 2012, 14:46:23

ragazzi martedì smonto il motore poi vediamo cosa salta fuori, mi sta venendo in mente una certa idea .....

meno m,ale che dovevi venderla ......

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effettivamente ma dopo aver parlato 10 minuti con un acquirente possibile ma improbabile che pensava di saperla lunga ho pensato bene per quello che vale di tenermela e crearmi un bel giocattolino, ho già una mezza idea sul telaietto posteriore e cassa filtro, poi e rle forche davanti avrei sotto mano un paio di solva tradizionali, una coppia di cerchi decenti qualche lavoretto qua e la e .......

chiaramente pretendere dal ttr di fare quello che fai con una moto moderna è romantico ma utopico pe rfare gli enduro hard ho un ktm exc125 '12 che ne ho ababstanza, volevo solo riportare in vita il mio dinosauro cercando anche di abbellirlo un po, per l'enduro che faccio io sono sicuro andrà benone e me la cavero senza problemi, il dilemma è la faccio "old style" tipo xr per capirci o un pò più moderna tipo "wrf" appunto, per la nota peso qualcosa giocherò su marmitta, telaietto posteriore e armenicoli vari, si potrebbe anche baipassare il serbatoio olio e levarlo ma poi l'affidabilità tanto decantata va a farsi benedire, per le forche davanti pensavo ad un avantreno jap che si trovano a buoni prezzo oppure trovare un cross yamaha col motore fuso da spendere un 1000 euro e cannibalizzarlo utilizzando i pezzi che mi servono, è un processo lungo, domani la tiro fuori dal garage, smonto il motore, lo verifico e lo rettifico poi da li comincio a ragionare sulla ciclistica....