Quando ho potuto, ho montato una X 11 usata con camera e mi sono sempre trovato bene , percorrendo ancora almeno 1000 km (anche quando raramente trovavo fango,  bastava "pulirla" ogni tanto).
In particolare ho potuto confrontare lo Sherco 250 4t con quello di un amico, che montava la gomma da enduro: la mia aveva più trazione ovunque, senza grandi controindicazioni in curva,  ma io ho una guida da motoalpinista tranquillo e non mi sono mai piaciuti gli sterratoni veloci, inoltre se nevica, con la gomma da trial è meglio stare a casa.  (Oppure è meglio stare a casa comunque).

Ciao Aldo.

Ho idea che sopra mi hai dato i numeri del lotto...quelle misure là in 88 e 98...3,58?

Proviamo a metterli che forse ne esce qualcosa 

Forse ci sono misure da X-light

Dato lo scarso utilizzo del mezzo non mi sono preoccupato delle misure (sicuramente la X 11 è fuori misura, ma avevo quella usata del trial ).  Ho fatto questo esperimento (mousse usata su gomma trial, in prima mondiale) perché per due volte ho stracciato la valvola con camere rinforzate nonostante due fermacopertoni, strano perché sulle altre freeride non succedeva, neanche sulla Sherco enduro 250. 
La coperta è stretta: grande trazione (i nostri terreni sono più pietrosi che fangosi) e discreto comportamento sullo scorrevole, ma scodinzolamenti su asfalto dopo pochissimi km a bassa andatura (anche questo sulle altre freeride a parità di gomma non succedeva)   sarà il cerchione più stretto del normale (1,8)?   (la Goldentyre da estremo, con camera, che ho tenuto per 10 minuti, andava peggio ed aveva meno trazione del trial).
Finita questa mousse, non credo che la rimonterò perché troppo laboriosa di gestione (mi dicono che bisogna periodicamente ingrassarla e lo smontaggio/rimontaggio non è proprio piacevolissimo).

Ciao Aldo.

La coppa dell'olio salta fuori dal telaio di un bel po'.... Un bel po' e' un'unita di misura corrispondente ad una quindicina di cm....
Per farla breve, il motore e' questo:

e manca ancora la cartuccia del filtro olio davanti!

Io dovrei essere i primi due giorni (mar. e mer.) in EICMA compreso martedì mattina in cui l'ingresso è interdetto agli operatorie ed è risrevato agli addetti stampa e ai fotografi accreditati ( :tim: ).

C'è qualcuno del forum in quei giorni? Poi forse torno con Sabrina venerdì, ma solo se c'è qualcosa che interessa anche lei, se no "salto".

Se avete qualche richiesta di info/foto su commissione, le tariffe sono:

1) Foto moto o particolare moto: birra piccola.

2) Informazione tecnica o commerciale chiesta al responsabile marketing o commerciale: birra media

3) Informazione tecnica commerciale chiesta alla gnocca di turno allo stand: gratis

4) Numero di telefono chiesto alla gnocca di turno allo stand: due birre medie artigianali belghe.

Raccolta ordini aperta 

Ciao!

Bibo

promozioni per ordinare tutto?

Ciao Aldo.

Mi unisco al coro dei rompi per dirti che considerando il  fisico (imponente), l'utilizzo, la versatilità e le condizioni del tuo mezzo terrei il benone (un nostro amico aveva ottenuto notevoli benefici preparando la forcella).


Poi sono il primo che predica bene.... 

Mi sono permesso perché io stesso avevo il pallino del 2t, per cui ho voluto l'esperienza del X Trainer (che ho usato 4 volte) e che mi piace molto, soprattutto per la docilità del motore e la leggerezza globale, ma al contempo mi ha fatto capire che la mia preferenza va senza dubbio al 4t.


Ciao Aldo.

La 21" ha un senso solo per la possibilità di montare le tassellate e per quello e quello che ci fai, 125 cv per me sono controproducenti, considerato anche il probabile peggioramento dell'erogazione e/o spostamento in alto della coppia che è possibile.

Confermo che i 95 cv dichiarati sono più che sufficienti (anche se a me sembra che l'Africa né abbia un pelino meno)
ma visto che Ktm è riuscita a far sembrare docile una superciuk da 180cv... il problema direi che è solo fiscale  (leggi il bollo costa inutilmente di più).

Ciao Aldo.

Spooter cross? A no, pesa 200kg   

magari fossero solo 200 kg.

Io non mi sento ancora di escluderlo a priori,  considerando la potenziale versatilità (potrebbe riunire almeno tre moto) e la mia età preferisco provarlo prima di esprimermi ( e con la programmazione Honda...)