Complimenti bella moto,sono poi curioso di leggere la differenza col gs.

Ciao, peccato l'inconveniente dovuto a forza maggiore (chissà che non nè sappiano niente i ciclisti) poteva essere un bel giro.Noi ci siamo avvicinati a casa ma comunque abbiamo girato lo stesso.Voi siete riusciti a trovare un alternativa?Speriamo capiti un altra occasione, ci ha fatto piacere conoscervi.

Se la fate da queste parti fatemelo sapere che partecipo volentieri.

Complimenti, organizzato e fatto un uscita fantastica,io con quelle moto lì non riesco neanche a pensarci di poter fare quei percorsi.

Bha, a me sembra che la nostra categoria sia l'ultimo dei gradini cui tutti possono calpestare,tutti sono autorizzati a incolparci per i "dissesti naturali",tanto dicono le moto non possono fare niente,magari non sanno che è un percorso autorizzato,che se quel sentiero esiste ancora è grazie a noi che lo puliamo.L'ignoranza impera nei frequentatori dei "boschi" e quindi è facile convincerli a darci contro.Quindi a mio parere vista la situazione figuriamoci se chi legifera ci viene incontro anzi è molto più conveniente darci contro ottenendo così il consenso dei "veri naturalisti" CAI compreso.Nelle mie zone fin'ora non ho avuto difficoltà, anche perchè controlli non nè vedo mai.Però non si sà mai la fregatura arriva quando meno te lo aspetti.

Sembra che ci aspetti un campionato interessante,vedo bene anche il Sic.Ma non sottovaluterei troppo Lorenzo.Poi c'è Pedrosa che sarà stufo di fare da secondo.Certo che quest'anno l'Honda ha investito parecchio.Non che gli altri siano rimasti fermi ma qualcosa devono recuperare,chi in curva chi di potenza.Speriamo di ritornare allo spettacolo di quando nessuno si dava alla fuga e si giocava il podio all'ultimo giro.

Salve a tutti, l'aderenza è molto importante,ma anche la potenza,perchè sentire morire il motore sotto le gambe e non potere far niente non è una bella sensazione,specialmente se nella rampa sei solo a metà.Avere più potenza di quella che serve anche se a volte difficile da gestire a me da un pò più fiducia.Certo che avere una moto con le giuste caratteristiche per facilitarti il compito è l'ideale,specialmente per quelli  come mè che arrancano anche nel facile.La moto la preferisco leggera,è più facile alzarla da terra e spingerla (cosa assai frequente nel mio caso).Ricercare l'aderenza con un trial è più facile proprio per le caratteristiche della moto stessa (minima altezza da terra,gomme a bassa pressione,potenza lineare e non eccessiva modularità frizione).Fare la stessa cosa con l'enduro per mè sarebbe un impresa moolto ardua anzi impossibile,mi
complimento con voi per quello che riuscite a fare.

Grazie dell'informazione,può essere una buona idea,certo che se è bagnata,dopo aver letto l'articolo di Giulio la questione si fà piuttosto complicata per me.Il percorso è unico?A me piace tanto il giallo in certe situazioni.