Il motore della Bmw Gs 800 F e' prodotto dalla Chicco o Kymco che sia.......

Se la vede Kermit la prenota subito......

Eppure ha l'aria sicura di se quello.....

andava a dragare a Dysneland....

Da sempre sostengo che la robustezza dei motori da enduro gara, specie quelle di cilindrata medio/alta, dai 450 cc. in su', sono l'ideale per l'utilizzo da enduro/dual da sterrate e sottobosco scorrevole, l'unica accortezza e' quella di rispettare i cambi olio  motore e di tenere il filtro aria sempre in perfette condizioni e nient'altro, le uniche controindicazioni di quelle moto e' la maggiore usura delle gomme da enduro gara nelle marcia su asfalto, ma si e' abbondantemente ripagati dalle loro prestazioni in off, e dalle selle un po' piu' da fachiri, per il resto sono perfette per un utilizzo dual e , soprattutto ci si diverte a darci di gas con quelle..... sm472

http://www.moto.it/prove/bmw-f-800-gs-adventure.html

tutto bello fino a quando non ho letto il prezzo, 12.800 Euro, forse avranno aggiunto uno zero per sbaglio?

Quella sella non va' bene per andare in due perche' il passeggero scivola in avanti ad ogni frenata, alla lunga diventa impossibile sostenere il peso del passeggero per il guidatore, io sono molto piu' estremista e dico che e' proprio la moto in "generale" che non e' adatta per andare in due!

Io consiglierei a chi non ha problemi di toccaggio di piedi a terra, la sella ad un piano unico della Adv in versione S o R, credo che con quella risolveresti il problema, ovviamente non e' adatta ad andare in due:



oppure della Adv 950 prima serie: