Ma ci devi fare motoalpinismo o più enduro?

La Kawasaki 250 non c'è?
CRF easy?
Tricker?
.............niente?

Se non devi fare asfalto per me puoi pensare anche ad una 4RT con la sella 

L'idea sarebbe motoalpinismo.

La kawasaki 250 c'é ma pesa 23 kg in più (138 kg in ordine di marcia) -> troppo
CRF easy: mi piacerebbe ma al momento ho trovato solo un motard e non so quanto mi costerebbe trasformarla in enduro / trail (solo cerchi + gomme o anche sospensioni / altro ?).

Tricker non c'è, 4RT cara (ce ne sono 2, troppo care e almeno una non targata).

Se vuoi dare un'occhiata a quanto disponibile ti lascio il link: http://www.commercio-moto.ch/fahrzeuge/resultateliste.cfm?#b
(filtrato per categoria: enduro e cilindrata: 126-460)

Chiedo scusa se il post andava nella sezione "Consigli per iniziare" (vista solo ora... ), se così fosse spostate pure...

Saluti,

Marco

Buonasera a tutti,

appena iscritto e subito con le prime domande... :-)

Sto valutando l'acquisto di una moto leggera economica e non troppo alta (sono 1.74) per motoalpinismo (non ho esperienza in materia e voglio innanzitutto vedere se il fisico e la motivazione mi accompagnano...:-)).

Premetto che abito nella Svizzera italiana; ho appena tentato di imbarcarmi nell'acquisto di una Alp 200 di occasione, scontrandomi purtroppo con la burocrazia locale (e dovendo alla fine mio malgrado arrendermi ad essa...).

Per evitare ulteriori perdite di tempo ho dunque deciso di rivolgermi al mercato locale, che però é decisamente più limitato di quello italiano...

La soluzione più economica che ho trovato (occasione seminuova a ca. 2'200 Euro) é un modello non importato in Italia ma venduto soprattutto in centro-sudamerica ed Asia.

Si tratta della Kawasaki KLX 150 L (alcune info qui: http://www.kawasaki.ch/fr/products/trails/2014/klx150l/specifications?Uid=08EFCwlfWl4JWwwMDApZXA4KWQpaXVgMWV5eXFBQDl0OXVA).

In sintesi si tratta di un monocilindrico 4T raffreddato ad aria, 150 cm3, altezza sella 87.5 cm, 115 kg in ordine di marcia (ca. 105 a secco, credo), 12 CV/8'000 giri, 1.2 kgm/6'500 giri. So che é "ferma" ma visto l'utilizzo tranquillo che ne farei mi chiedevo se - a vostro avviso- può reggere il confronto con la Alp 200, che avevo "puntato", ed affrontare anche qualche salita a bassa velocità senza "piantarmi" subito... Unica modifica possibile a costi contenuti penso sia un pignone con un dente in meno o una corona un po' + grande...

Salendo poi di prezzo le opzioni al momento papabili (tendenzialmente ho guardato 4T, sul quale pensavo di rimanere, ma sui 2T non c'é comunque molta più scelta...) sono praticamente solo queste (non molto, eh...):

- KTM 250 EXC-F racing 2008 (3'550 Euro, sella alta, manutenzione maggiore, ...)
- Beta RR400 2010 (3'650 Euro, sella alta, manutenzione ?, un po' più pesante, ...)
- Fantic Caballero TF 250 (4'350 Euro, sella alta, manutenzione ?, ...)
- KTM Freeride 350 con frizione Rekluse (5'700 Euro, sella media, manutenzione ?, bella la frizione "automatica" per i passaggi difficili...:-)

Per il momento credo di aver scritto abbastanza, adesso via al dibattito ! 

Ringrazio tutti anticipatamente x la disponibilità !

Marco