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Le moto e gli accessori => Enduro racing e dual sport => Honda => Topic aperto da: kermit - 13 Gennaio 2014, 13:52:06
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ho usato la funzione cerca... ma non ho trovato una discussione dedicata.
pensando a quale potrebbe essere la prossima cavalcatura....
so che ci sono varie versioni, tra cui quelle da evitare...
inoltre correi capire: dalla scheda tecnica il peso a secco è oltre i 200kg...
è secondo voi plausibile scendere abbastanza col peso rivedendo la carrozzeria?
il motore, può essere reso un po' più brillante (dei dati dichiarati) o magari è sufficiente intervenire sulla trasmissione finale?
smche smche
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La AT pesa... e basta. Non puoi alleggerirla più di tanto se la lasci in un ottica di moto totale.
Il motore fa il suo onesto lavoro, è sufficiente per l'uso turistico anche in due, quello che non va bene nell'uso turistico è labitabilità della sella, abbastanza corta.
Non si spreme sangue dalle rape, da quel motore non si tirano fuori più CV, un eventuale accorciamento dei rapporti ti fa ovviamente migliorare in accelerazione a scapito dell'uso autostradale.
Insomma la AT filosoficamente è come la GS800, solo 25 anni più vecchia! (e con un miglior rapporto qualità prezzo)
Ciao!
B!
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Non toccarlo, il motore, che ha un suo equilibrio per cui più lo spingi e meno dura. Poi per ON-OFF quel che ha va più che bene.
Le cure dimagranti per la AT sono molteplici, ormai ci han ricavato di tutto e per tutte le tasche, dalla WR bicilindrica ai ciospi che piaccono a te.
(https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1/p206x206/58301_107729889288209_6813819_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/317107_207691392625391_2075477_n.jpg)
(https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1505080_10202897486709191_749233579_n.jpg)
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L' Africa Twin e bella così come è ,se ci si vuole giocare l' unica per mè e farla diventare come queste.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/855/h9p0.jpg) (https://imageshack.com/i/nrh9p0j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/202/t9uz.jpg) (https://imageshack.com/i/5mt9uzj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/826/uo41.jpg) (https://imageshack.com/i/myuo41j)
Ma per fare questo ci vogliono soldi e anche tanti, a meno che non hai le capacità per farlo da solo e li la soddisfazione raddoppia!
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L' Africa Twin e bella così come è ,se ci si vuole giocare l' unica per mè e farla diventare come queste.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/826/uo41.jpg) (https://imageshack.com/i/myuo41j)
Ma per fare questo ci vogliono soldi e anche tanti, a meno che non hai le capacità per farlo da solo e li la soddisfazione raddoppia!
:paura:
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A me l'Africa Twin non ha mai detto niente..... :SAD: :73:
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(http://media.motoblog.it/s/sca/scatto-in-corsa-africa-twin-anni-90-al-crossodromo-di-lugo/big_africa_twin1.jpg)
(http://media.motoblog.it/s/sca/scatto-in-corsa-africa-twin-anni-90-al-crossodromo-di-lugo/big_africa_twin2.jpg)
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A me l'Africa Twin non ha mai detto niente..... :SAD: :73:
Insisti, non mollare, prima o poi di moto, oltre a saperne, inizierai anche a capirne
ULTRA-STRA-MEGA :bins:
Ma chiaramente: :siga:
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A me l'Africa Twin non ha mai detto niente! :73: sm453 sm453 sm453
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A me l'Africa Twin non ha mai detto niente! :73: sm453 sm453 sm453
Per forza....hai gli occhiali con le lenti arancio!!!!! sm453 sm453 sm453
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Anche il SuperT a me piace... e ha decisamente più birra nel motore che l'AT...
(http://www.rallye-tenere.net/Bilder/Rallye_Website_neu/2013/Version-2.0/Thoennie/Thoennie.jpg)
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A me l'Africa Twin non ha mai detto niente! :73: sm453 sm453 sm453
Vergogna! :siga:
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Sinceramente non riesco a capire che convenienza tu abbia a passare dalla gs800 all' africa twin... è stata una grande moto ma una moto vecchia rimane,ora come ora... andresti a cambiare una moto quasi nuova con una che addirittura pesa di più. Ma tieniti la bmw che la roba vecchia rimane sempre roba vecchia sm408 :siga:
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Sinceramente non riesco a capire che convenienza tu abbia a passare dalla gs800 all' africa twin... è stata una grande moto ma una moto vecchia rimane,ora come ora... andresti a cambiare una moto quasi nuova con una che addirittura pesa di più. Ma tieniti la bmw che la roba vecchia rimane sempre roba vecchia sm408 :siga:
Money money money.....
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A me l'Africa Twin non ha mai detto niente..... :SAD: :73:
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1601215_573608216061067_158298663_n.jpg)
:siga:
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A me l'Africa Twin non ha mai detto niente! :73: sm453 sm453 sm453
quoto quello che alex ti ha già scritto..... ti stai appassionando a super mega sm454 di cui non riuscirai MAI a sfruttare più del 0,000000005%.
l'AFRICA TWIN, è stata la capostipite di tutti gli enduroni stradali, con una grossa differenza sugli altri : che era rifinita magistralmente ed equipaggiata con componenti di primissima scelta, tantè che ancora ad oggi la chiamano "la regina".
se non è più in produzione, lo si deve solo alla scelta di marketing di Honda che non volle riprogettare il motore per adeguarlo alle normative antinquinamento americane; altrimenti saremmo ancora qui ad ammirarle.
chiedi a Boano perchè a distanza di tanti anni continua a prepararle e non è ancora passato ad un'altro modello....
max.
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Voglio dire che tutte le moto che hanno una destinazione non prettamente specialistica, non possono, ovviamente, comportarsi bene sia in fuoristrada che su asfalto, faranno bene il loro lavoro di moto non specialistiche ma proprio per le loro caratteristiche di moto da utilizzo dual non potranno mai offrire le stesse prestazioni di una moto specialistica da fuoristrada o da moto progettata per un utilizzo stradale, quindi avremo degli ottimi compromessi, ma rimarrano sempre e soltanto dei compromessi.
L'Africa Twin, tolto la prima versione, e cioe' la Rd 03 650 che e' riuscitissima a livello estetico, e' una moto che ho sempre giudicato pesante e con un motore non all'altezza per muovere tutta quella massa che si porta dietro, oltretutto le versione 750 sono esteticamente improponibili con tutte quelle strisce verniciate alla cavolo di cane...... sm415 sm415 sm415
Rd03:
(http://www.motociclismo.it/cache/articoli/1/4/4/0/3.jpg_650.jpg)
bella!
750:
(http://static.panoramio.com/photos/large/7067338.jpg)
urenda! sm470 sm415
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In sostanza, per te prevale il colore, perchè la moto è uguale..
Adesso però capisco come può piacerti un orrore simile solo perchè è arancione :arar: :bins:
Poi, vorrei capire: non ha prestazioni stradali nel senso che non riesci a fare un tornante a 90 e col ginocchio a terra?
Quanto al peso ed al motore non all'altezza, accetto l'opinione, limitandomi a pensare tra me e me sm442che non si può accusare una moto se non si riesce a tenerla.
E comunque, stai sicuro che una AT coi pistoni di fabbrica passerà accanto al posto dove avranno gettato i rottami rogginosi di una 1290 tra una quindicina d'anni.
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Anche secondo me la At e' sempre stata una moto sovrastimata per quello che effettivamente poteva dare in termini di prestazioni e di effettivo utilizzo, non ne metto in dubbio le doti di robustezza e di qualita' costruttiva alla giapponese, ma alla fine il motore era quello della Transalp 650 o poco piu' con parecchi chili in piu' di quest' ultima da portarsi appresso.
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non ho mai guidato un' A.T. però non ne ho mai sentito parlare male da quelli che ne hanno avuta una
Sulla via del sale ne ho visto andare una...e posso garantire che siamo rimasti tutti a bocca aperta per la facilità con la quale procedeva...
Ormai è una moto superata per ovvi motivi di età...ma è un vero peccato che alla Honda non abbiano saputo riproporre un'erede degna dello sviluppo raggiunto :tris:
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Io ho avuto la RD03...uno spettacolo di moto!!!!!! Turisticamente parlando ci salivi al mattino e scendevi alla sera!!!! personalmente mi ero autocostruito un cupolino a "misura d'uomo"....e come protezione aerodinamica non c'erano paragoni.....mai chiuso la visiera del casco....i moscerini si spiaccicavano tutti sulla carena e cupolino, in off...chiaramente rapportato al tipo di moto, era di una stabilità eccezionale....personalmente ho fatto diverse Vie del sale, Gardetta, strada dei cannoni, Assietta, Lago dei sette colori, Sommelier, Parpaillon e comunque chi parla male di questa moto è perché non l'ha mai usata e non l'ha mai vista negli specchietti :hehe: :hehe: :hehe: :hehe: :hehe: forse ricorda a memoria il numero di targa!!!!! :arar: :arar: :arar: :arar: :arar: :arar: :arar: :arar: :arar: :arar:
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Io ho avuto la gs800, il primo modello, giallo e nero... Un mio compagno di uscite, aveva l' Africa Twin (quella della prima foto del Valchi) e ogni tanto ce le scambiavamo. Secondo me la gs800 complessivamente è meglio, tant'è che il ragazzo in questione non ha venduto l'Africa, ma si è comperato la mia GS. E da quanto mi dice lui è sempre in giro con quella... visto che a me tanto masochista non sembra, ne deduco che un motivo ci sarà. Poi a ognuno la sua idea sm470
Kermit, dai retta a me: al posto di andar in giro a far multe a gratis per vocazione, trovati qualcos'altro di retribuito e tieniti la BMW!!! :siga:
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Beh, parere personale, ma tra F800 gs e l' Africa io ho trovato piu comoda quest ' ultima, logicamente la BMW ha piu motore e una guida piu moderna ma preferisco sempre l'AT.
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Infatti le uniche cose che ho cambiato della mia GS800 sono state la sella con una più imbottita e messo il cupolino più alto :OK:
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Kermit, dai retta a me: al posto di andar in giro a far multe a gratis per vocazione, trovati qualcos'altro di retribuito e tieniti la BMW!!!
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Kermit, dai retta a me: al posto di andar in giro a far multe a gratis per vocazione, trovati qualcos'altro di retribuito e tieniti la BMW!!!
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Mi hanno giusto decurtato lo stipendio lunedì
zzz zzz
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Kermit, dai retta a me: al posto di andar in giro a far multe a gratis per vocazione, trovati qualcos'altro di retribuito e tieniti la BMW!!!
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Mi hanno giusto decurtato lo stipendio lunedì
zzz zzz
Benvenuto( si fa per dire ) a bordo! :tris:
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Dai, stringiamoci che ci si sta lo stesso. Ma non troppo vicini eh! :96:
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Dai, stringiamoci che ci si sta lo stesso. Ma non troppo vicini eh! :96:
Paura, eh?
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hai voglia! :098: