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Le moto e gli accessori => Altre moto => Stradali => Topic aperto da: Valchisun - 01 Gennaio 2014, 13:05:48
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http://youtu.be/f6tk_w2I_TU
:baci:
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Alùra. L'ho vista l'altro ieri, in vetrina. Mi ci sono seduto, l'ho shakerata qui e là, me la sono vivisezionata: è troppo piccola, il serbatoio mi preme sulla panza, le mani stanno troppo strette rispetto alla posizione delle spalle. Pedane ben posizionate, componenti di buon livello, come la famigerata pinza freno, che nient'altro è che la normalissima monoblocco da 108 che montano quasi tutte le Ducati sportive non in versione S, su un piedino che mi fa sospettare qualche bella flessione sotto sforzo pesante. Anche per i cerchi potevano sprecarsi con qualche centinaio di euro in più è metterci direttamente i Marchesini, ma la logica vuole che poi uno vada a pescare nel pozzo powerpart finendo a livelli di budget da missione spaziale.
Onestamente? Gran moto, bella non lo si può dire e dal vivo ancor di più. A mio avviso il 60% buono dell'appeal quella moto sta nel casino che ci hanno fatto intorno.
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Allora qualche concessionario l'ha ricevuta, ma quello dove l'hai vista e' uno di quelli "potenti", nel senso che pare che ne siano arrivate soltanto una ventina per il momento in Italia! :SAD:
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No, anzi, la cosa ha stupito anche me perchè è piccolino quanto ad esposizioni, e lavora al 70% con le EXC e le SX. Loro stessi, i Simonato, sono ex dell'italiano enduro. http://www.teamcico.it/
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Allora glielo dico al mio! :96:
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Alùra. L'ho vista l'altro ieri, in vetrina. Mi ci sono seduto, l'ho shakerata qui e là, me la sono vivisezionata: è troppo piccola, il serbatoio mi preme sulla panza, le mani stanno troppo strette rispetto alla posizione delle spalle. Pedane ben posizionate, componenti di buon livello, come la famigerata pinza freno, che nient'altro è che la normalissima monoblocco da 108 che montano quasi tutte le Ducati sportive non in versione S, su un piedino che mi fa sospettare qualche bella flessione sotto sforzo pesante. Anche per i cerchi potevano sprecarsi con qualche centinaio di euro in più è metterci direttamente i Marchesini, ma la logica vuole che poi uno vada a pescare nel pozzo powerpart finendo a livelli di budget da missione spaziale.
Onestamente? Gran moto, bella non lo si può dire e dal vivo ancor di più. A mio avviso il 60% buono dell'appeal quella moto sta nel casino che ci hanno fatto intorno.
Allora il marketing KTM ha colpito ancora ? :SAD:
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Fate solo o'struzi onismo voi! :72:
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Diciamo che non siamo innamorati. E che quindi ho visto una moto come tante, solo che era arancione. :SAD:
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Meno male, e' solo mia, mia, mia......... sm443 sm443 sm443 :gno: :gno: :gno: :baci: :baci: :baci:
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Meno male, e' solo mia, mia, mia......... sm443 sm443 sm443 :gno: :gno: :gno: :baci: :baci: :baci:
Il colesterolo ha fatto danni irreparabili :erd:
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macchè, si sta autoconvincendo che sia un privilegio, mentre ci sarebbe da chiedersi come mai nessun altro pare tanto arrapato da una moto che viene promossa come "il più" di tutto.
A me ricorda quei minivolantini che ti danno per strada a Las Vegas, dove c'è raffigurata una topolona da spavento, e poi magari ti presenti lì e ti apre una massaia coi bigodini e i gambaletti con l'elastico molle... però col pacemaker, e perfino mappabile Hard, Soft e Rain (che non voglio assolutamente sapere cosa possa essere) che l'elettronica ha sempre il suo perchè :mm:
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Perche' voi andreste in giro con 180 Cv, con una reattivita' da motore bicilindrico ai bassi regimi, senza un Tc che lavora veramente? E che si puo' sempre disinserire, ma io mi guardero' bene dal farlo..... :96: :arar:
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Perche' voi andreste in giro con 180 Cv, con una reattivita' da motore bicilindrico ai bassi regimi, senza un Tc che lavora veramente? E che si puo' sempre disinserire, ma io mi guardero' bene dal farlo..... :96: :arar:
Ripeto, il colesterolo è una brutta bestia.
Ti consiglio Danacoll ed una dieta povera di lipidi e trigliceridi.
Poi un giorno mi racconterai cosa te ne fai di 180 cv sm442
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Devo ammettere che le feste hanno lasciato il segno.....per fortuna che ho smaltito con la bici...... sm409
180 Cv. sono il "minimo"..... :sig: sm470 sm414 :mm:
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Perche' voi andreste in giro con 180 Cv, con una reattivita' da motore bicilindrico ai bassi regimi, senza un Tc che lavora veramente?
Si.
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E un buon freno a tamburo e le valvole con le molle esterne gia' che ci siete...
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Tenghi. E vadi, vadi pure... sm019
(http://www.newspapergrl.com/wp-content/uploads/2011/04/toilet-paper.jpg)
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Sono gia' attrezzato.....
(http://www.robadagrafici.com/wp-content/uploads/2011/10/carta-igienica-colorata.jpg)
sm019
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:96: sm408 con l'arancione non si fa!! zzz sm444
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Devo ammettere che le feste hanno lasciato il segno.....per fortuna che ho smaltito con la bici...... sm409
180 Cv. sono il "minimo"..... :sig: sm470 sm414 :mm:
Poi mi spieghi come fai a smaltire la pancia in eccesso con una bicicletta come la tua ! sm17
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Va a finire che ingrassa pure lei... sm453
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E pensare che sono in tanti a dirglielo....ma non ci crede.......ma d'altro canto qualcuno ....oltre a me.... di sm454 sm454 sm454 sm454 sul forum le deve pur scrivere sm453 sm453 sm453 sm453
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E pensare che sono in tanti a dirglielo....ma non ci crede.......ma d'altro canto qualcuno ....oltre a me.... di sm454 sm454 sm454 sm454 sul forum le deve pur scrivere sm453 sm453 sm453 sm453
Secondo me non arriva a primavera, prima di inventarsi un'altra chimera e soaccirla per veritá.... :siga:
Max.
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Ci divertiremo. Oh si, ci divertiremo!! :hehe:
http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/ktm-1290-superduke-r-crash.htm
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Se quell'impennatore da quattro soldi non avesse disinserito i controlli elettronici non avrebbe fatto quella fine miserevole, la Sd 1290 R dispone anche di un controllo di wheeling che permette si' di impennare la moto e di procedere per dei km. in monoruota, ma evita il capottone, in circuito si sentono tutti invincibili e "superiori" all'elettronica e difatti si vede..... sm419 :PDT_Armataz_01_37: :tris:
I dati rilevati strumentalmente dalla rivista InMoto della Ktm Super Duke 1290 R sono:
Potenza massima alla ruota: 122,84 kW (167,06 Cv.) a 9.100 giri/min.
Copia massima alla ruota : 137,37 (14,00 kgm) a 7.900 giri
Peso con il pieno di carburante 211,4 Kg.
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Con 14,00 Kgm di coppia la Sd la alzi di motore anche in quarta marcia, lo si vede fare benissimo da Jeremy Mc Williams in circuito, la mette a candela ad oltre 190 km./orari, la cosa serve soltanto ad evidenziare che un 1.301 cc. con oltre 160 Cv. alla ruota ed una coppia in basso da rimorchiatore, tutto quel bendiddio su strada e' gestibile soltanto se si dispone di un Tc, un antiwheeling ed un Abs avanzatissimi!
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A me di McWilliams frega zero, voglio vedere te! sm442
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A me di McWilliams frega zero, voglio vedere te! sm442
:hehe: :hehe: :hehe: :hehe: :hehe: :baci: :baci: :baci: :baci: :baci:
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Speriamo che 'sta moto non faccia la fine della Ossa ! :sig:
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Speriamo che 'sta moto non faccia la fine della Ossa ! :sig:
Non ce la fa a metterla sulle zanche sopra il camino, la mette direttamente nel focolare :arar:
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Speriamo che 'sta moto non faccia la fine della Ossa ! :sig:
Non ce la fa a metterla sulle zanche sopra il camino, la mette direttamente nel focolare :arar:
sm453 sm453
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Adesso dicono che arriva ad aprile, forse il 1°...... smban smban smban
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Adesso dicono che arriva ad aprile, forse il 1°...... smban smban smban
Speriamo che non abbia problemi con l' avviamento! :hehe:
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Comparativa al banco di prova tra Aprilia Tuono V4 Aprc e Ktm Super Duke 1290 R:
http://youtu.be/kyPe8dfhMtY
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Parità di potenza massima (e sti 180 HP dove stanno allora?) con una evidente spinta iniziale maggiore della bicilindrica, però l'allungo e il sound della Tuono sono assolutamente da paura!!
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I 180 Cv. all'albero diventano circa 166 alla ruota, la coppia invece e' quella dichiarata, poi le prove al banco lasciano il tempo che trovano per i vari fattori di correzione impiegati, in genere non c'e' un dato uguale all'altro!
La Tuono V4 secondo me e' l'unica moto che puo' giocarsela con la Sd come piacere di guida, dalla sua avrebbe il vantaggio che e' gia' stra-collaudata ed e' giunta alla terza o quarta versione e l'elettronica e' ancora superiore alla Ktm perche' l'unica dotata di piattaforma inerziale come la Rsv4, pero' rimane un'Aprilia.... :73: :73: :73:
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pero' rimane un'Aprilia.... :73: :73: :73:
ah scusa eh... :mm:
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Prova a rivendere un'Aprilia qui da me, anzi prova a comprarla.... :73: :73: :73:
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Se parti da quei conti lì, complimenti per la passione :bins:
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La passione mi dice li lasciare perdere Colannino e la Piaggio..... sm415 sm415 sm415
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La passione mi dice li lasciare perdere Colannino e la Piaggio..... sm415 sm415 sm415
appunto... apassionati si, ma dementi no.. :arar:
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A parte che ha un Colaninno & Piaggio in garage, ed a parte la trascurabile inezia che quella moto fa paura ed è collaudatissima, non è che per evitarla sia necessario comprarsi un tram a cavalli sguercio... :sig: ciapet :siga:
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A parte che ha un Colaninno & Piaggio in garage, ed a parte la trascurabile inezia che quella moto fa paura ed è collaudatissima, non è che per evitarla sia necessario comprarsi un tram a cavalli sguercio... :sig: ciapet :siga:
è che i cavalli sono tanti e tutti gestibilissimi, mica come quella betoniera motorizzata Briggs & Stratton e cofanata! :mukka:
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Cloppete, cloppete.......
(http://www.calcioitaliastory.it/immagini/tramcaval.JPG)
si guida che sembra su un binario..... :baci: sm453
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io sognavo sin da bambino di guidare una betoniera, per fare una gettata su una BMW ciapet
La betoniera in garage sicuramente ha meno cavalli (tanto non c'ho il pisello piccolo sm442 ) però devi gestirli, altrimenti tant'è prendere la metro :098:
Ma ora che mi sono andato a vedere la Briggs&Stratton ho trovato un generatorino che potrebbe fare al caso mio. vedi? Tutto serve, a questo mondo! sm08
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Adesso in casa i concessionari hanno una marea di queste in pronta consegna:
(http://www.riders-online.it/wp-content/gallery/equeen/2013-KTM-1190-Adventure-R.jpg)
forse non una marea, lo scorso anno c'e' gente che l'ha aspettata un anno per averla.... sm409
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comnque, scherzi a parte, e non per fare il talebano bmw, cosa che son lungi dal fare, in quanto continuo a preferire le kawasaki:
hai mai provato SERIAMENTE una bmw serie k delle nuove?
se no, provala, ma almeno per un po di km, e nel brutto, poi mi dici.
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Diego, riprecisiamo: io non ci sputo sopra per niente e sono stracerto che la moto sia meritevole di alta classifica, anche il GS ha una sua indiscutibile eccellenza, solo che non mi attizzano, non mi diventa barzotto insomma..e per il rapporto con una moto è tutto, no? A te magari tocca prendertelo a martellate per calmarlo ogni volta che entri in garage, c'è chi c'ha..
http://www.youtube.com/watch?v=BtS-ubdI-F4
In ogni caso, brutte so brutte. Forse quasi come quella che piace al Valchi sm472
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Diego, riprecisiamo: io non ci sputo sopra per niente e sono stracerto che la moto sia meritevole di alta classifica, anche il GS ha una sua indiscutibile eccellenza, solo che non mi attizzano, non mi diventa barzotto insomma..e per il rapporto con una moto è tutto, no? A te magari tocca prendertelo a martellate per calmarlo ogni volta che entri in garage, c'è chi c'ha..
http://www.youtube.com/watch?v=BtS-ubdI-F4
In ogni caso, brutte so brutte. Forse quasi come quella che piace al Valchi sm472
vero! sono brutte, ma... il fascino forse è proprio quello :)
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vero! sono brutte, ma... il fascino forse è proprio quello :)
Io penso che sia proprio così. Anche la Culona è piuttosto cessa, a guardarla nei parcheggi. Poi ha il vantaggio che se la porti in mezzo a uno sterro o in una stradina di bosco, e te la guardi di nuovo, diventa all'improvviso bellissima, però! :SAD:
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La K 1200 ha un'erogazione piutosto strana per essere un quattro in linea, nel senso che da' tutto e subito, sembra addirttura piu' un monocilindrico che non un bicilindrico per la velocita' nel prendere i giri, e poi ha le pedane messo piu' in alto della sella, per me che sono corto di gamba, la trovo scomodissima, ha una posizione di guida troppo rannicchiata e poi e' bassa e troppo lunga per fare i tornanti..... sm41 sm41 sm41
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Però per fare i tornanti occorre piegarla... forse è lì che ti frega.. ciapet
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"Manovrare" e' piu' consono, pieghi 240 chili in prima ai 20 orari?
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"Manovrare" e' piu' consono, pieghi 240 chili in prima ai 20 orari?
sergio, smettila di sparare c@@@ate.....
(http://i965.photobucket.com/albums/ae133/magajo/DSC_0146_zpsc6dd662f.jpg)
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Stiamo parlando di questa qui:
(http://www.bmbikes.co.uk/photos/schemephotos/K1200R%20Dark%20Graphite%201.jpg)
nata per i tornanti..... :57:
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La mia li fa' i tornanti..... :arar:
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La mia li fa' i tornanti..... :arar:
non con te sopra però! :arar:
bon vado a cena ciao!
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Ma sono le 17.30! Vai a merenda! sm470 :sbav:
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A CENA!!! Ma sei in ospedale, Diego? smcon
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Va' alla cena del Motoclub Valli del Canavese, solotanto che ha un'ora e mezza di strada..... sm409
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Se va da quello con 3 forchettine Michelin sotto casa, risparmia ancora e mangia meglio! :arar:
Però in effetti si perde la gara di rutti :57:
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Se dici questo:
(http://www.altissimoceto.net/Image/Flipot/ingresso.JPG)
http://2night.it/flipot-torre-pellice.html
devi preparati a sborsare una svanzica a cranio per mangiare del formaggio.... :73: :73: :73:
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E' una istituzione italiana, quella lì! Io invece che quelle inutili squadre di calcio finanzierei i ristoranti che meritano in giro per l'Italia, magari poi si potrebbe fare un campionato nazionale... stessa formula dei deficienti in braghette corte. Ma stavolta farei il corso per arbitri federali sm412
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Non entrerei li' dentro neanche sotto tortura, non e' come credi....... :73: :73: :73:
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Probabilissimo, le cose cambiano in fretta ed io ci andai verso il 1988-89...l'ho riconoscito dalla porta, è praticamente uguale ad allora :57:
Ricordo ancora un sauté di pescato.. :baci: adesso magari ci sarà praticamente un burger king... :73:
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Già pregusto il momento in cui Sergio smetterà di tessere le lodi di questa moto e si innamorerà di un' altra ovviamente targata KTM. Il marketing D'Austria secondo me ti usa come modello campione ! sm419 :siga:
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L'unica alternativa alla 1290 sarebbe la 690, ma scommetto che anche li' sono gia' finite..... smban smban smban