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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Topic aperto da: Valchisun - 29 Dicembre 2013, 18:23:37
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Oggi mi ero ripromesso di "darmi" ancora una chance sul fatto di smettere con la moto da trial oppure no... La destinzazione e' il bosco di allenamento di B.m. Racing., perche' Motaldo deve fare provare la moto di un altro della cricca che vuole vendere la sua moto ad un endurista langarolo, parto, faccio si e no tre chilometri di asfalto, e la candela mi molla, smonto il "cofano" e cio' il parafango posteriore in pochi secondi, mi accorgo di avere tutti gli altrezzi,chiavi, etc, ma ovviamente manca la candela.... sm41 sm41 sm41
Telefono al soccorso A.l.d.o. che arriva in dieci minuti, mi cede la candela di riserva della sua Gg e, ovviamente, la moto parte al primo calcio, arriviamo all'area di allenamento, parto, inizio a girare che sembra piu' rigido di un palo con il Viagra...., terrore di farmi male a manetta, fango in ogni dove, salivazione azzerata, manie di persecuzione, etc. , arriva Motaldo a spinta, la sua Gg lo ha mollato, anche la sua candela, oppure dell'acqua nella vaschetta, le candele di scorta sono finite, fine del giro, e per me fine del trial, stop!Forse l'endurista delle Langhe prendera' il mio posto nel mondo del motoalpinismo, chissa'.... :SAD:
Bella giornata, neh? sm470 sm419 :tris:
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inutile dirti che tutti questi problemi sei tu che te li crei.
in fondo basterebbe ammettere che non provi più la stessa passione di una volta.
certo chè i boschi senza te che sterpi non saranno più gli stessi...
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Sterpo con la bici c'e' piu' gusto e mi dimagro.... sm444
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Vediamo quanto dura. smcon smcon
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Magari vendendo quella specie di trespolo verdastro gli torna pure la voglia. Anche perchè in bici c'è da pedalare e la sella (della bici) fa male al ciapet
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Senti Sergio... :siga:
Ma se vendi tutti quei pezzi di ferro che hai e ti prendi una moto "normale" non è meglio?
Hai tutte motociclette estreme non più adatte ad uno della tua età, per forza che poi non ti diverti.
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Senti Sergio... :siga:
Ma se vendi tutti quei pezzi di ferro che hai e ti prendi una moto "normale" non è meglio?
Hai tutte motociclette estreme non più adatte ad uno della tua età, per forza che poi non ti diverti.
ESATOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!
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Mi sa che ti toccherà andare in analisi ! sm416
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...se ami veramente andare in moto non la lascerai mai! :96:
Non è una colpa preferire fare altre cose, ma la paura di farsi male è un alibi di comodo da usare come scusa...altrimenti quelli che guidano con degli arti amputati cosa dovrebbero dire? zzz
:siga:
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...se ami veramente andare in moto non la lascerai mai! :96:
Non è una colpa preferire fare altre cose, ma la paura di farsi male è un alibi di comodo da usare come scusa...altrimenti quelli che guidano con degli arti amputati cosa dovrebbero dire? zzz
:siga:
:OK: :OK: :OK: :OK: :OK: :OK: :OK:
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Sergio sono anch'io in depressione mi sa che e' meglio se ci diamo al gioco delle carte sm442
(http://static.guide.supereva.it/guide/giocarecarte.jpg)
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Parlando seriamente, ogni cosa ha una fine e la tua passione per il trial ovviamente e arrivata al termine , mi e capitato anche a me con la moto da enduro, sono andato avanti un bel po tra tira e molla prima di capire che dovevo cambiare.Spero per te che la Bipa sia la risposta giusta ai tuoi dubbi ma....................non sperare di passarla liscia con le prese in giro , eh ? :hehe:
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vendi la ossa e prenditi un fantic 240...
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...oppure mettigli una cavolo di sella, è una vita che lo dico sm41 sm91
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...oppure mettigli una cavolo di sella, è una vita che lo dico sm41 sm91
E' un pezzo che glielo dico ma vuole fare lo stoico!
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...se ami veramente andare in moto non la lascerai mai! :96:
Non è una colpa preferire fare altre cose, ma la paura di farsi male è un alibi di comodo da usare come scusa...altrimenti quelli che guidano con degli arti amputati cosa dovrebbero dire? zzz
:siga:
quoto!!!
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Io vado in moto da diversi anni circa 15, e vado in bici in modo serio da sempre....sin da piccolo...
cosa posso dire, la bici è uno sport meraviglioso ti tiene in forma ed è anche molto divertente in discesa....se hai una biammortizzata con almeno 140-160mm di escursione il divertimento è assicurato, ATTENZIONE con una bici front puoi andare a fare delle passeggiatine per sterrati....perchè nei tratti troppo tecnici rischi di cappottarti..
La moto è un'altro sport, ti da sensazioni completamente diverse molta adrenalina ed è bellissimo anche lui...due sport diversissimi...
Diciamo che io personalmente uso la bici come allenamento propedeutico per la moto...
Se dovessi abbandonare uno dei due sport la scelta sarebbe dura, ma se dovesse capitare per paura di farmi male o altri problemi abbandonerei entrambi perchè con entrambi il rischio di farsi male è notevole, anzi sulla bici non hai protezioni e se ti devo dire mi sono fatto più male che sulla moto.
Quindi secondo me prendi la bici e fai benissimo a farlo, però non fissarti troppo e tieni una moto e inizia piano piano a riutilizzarla magari dopo che ti sei un pò allenato....attento siamo in inverno....poi in primavera ti sale di nuovo la voglia.
:siga:
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Vi ringrazio dell'interessamento, probabilmente la mia e' una scusa per cambiare oggetto di "culto", pero' oggi su una salita banalissima che ho fatto di slancio addirittura con l'Aprilia, mi sono miseramente piantato con la moto da trial, ci ho messo almeno dieci minuti per girare la moto ed uscirne, roba da straccio di licenza se ce l'avessi ancora... sm41 sm41 sm41
La paura di farsi male e' una brutta bestia, uno non e' piu' sciolto, si vede tutto piu' difficile di quello che e' in realta', mi prendo un anno sabbanico :57: e poi si vedra'....
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Vi ringrazio dell'interessamento, probabilmente la mia e' una scusa per cambiare oggetto di "culto", pero' oggi su una salita banalissima che ho fatto di slancio addirittura con l'Aprilia, mi sono miseramente piantato con la moto da trial, ci ho messo almeno dieci minuti per girare la moto ed uscirne, roba da straccio di licenza se ce l'avessi ancora... sm41 sm41 sm41
La paura di farsi male e' una brutta bestia, uno non e' piu' sciolto, si vede tutto piu' difficile di quello che e' in realta', mi prendo un anno sabbanico :57: e poi si vedra'....
cosi' mi piaci....!!!
:PDT_Armataz_01_37:
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Grazie Kermit! sm08 sm97
Tu mi capisci...
http://youtu.be/yJIQibIKoIc
Ho iniziato a bere e a fumare Gouloises blu senza filtro, a farmi crescere la barba e vivo sotto i ponti come un clochard, giro con una bottiglia dentro ad un sacchetto di carta....
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...se ami veramente andare in moto non la lascerai mai! :96:
Non è una colpa preferire fare altre cose, ma la paura di farsi male è un alibi di comodo da usare come scusa...altrimenti quelli che guidano con degli arti amputati cosa dovrebbero dire? zzz
:siga:
quoto!!!
Mah, di solito parla così chi non si è mai fatto male in modo serio, poi è anche questione di carattere o più semplicemente di valutazioni personali con diverse implicazioni. :SAD:
Però è innegabile che una certa melodrammaticità il Valchi ce la mette sm442
Vero invece che si continua ad amare la moto, e si continua ad andarci. E' sempre e comunque bello. sm13
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http://www.youtube.com/watch?v=GvZK8Wl7RQ8&feature=share&list=PLDEE80B1EC52ACD5C&index=2
sm453 sm453 sm453 sm453 sm453
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E che gli piace che ci prendiamo a cuore la sua situazione, povero figlioletto ! :baci:
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Mi dovrete mantenere, apro una sottoscrizione...Adesso cerco l'Iban, anche il baratto va' bene.... :arar:
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Non e' un fatto di avere la moto troppo "difficile", perche' se si va' a fare motoalpinismo come ho sempre fatto fino adesso, e' necessaria una moto da trial pura e semplice, la questione e' che, dopo essere finito gia' tre volte giu' dal sentiero, non vorrei che mi accadesse una quarta volta...Se sentiro' la mancanza delle moto da trial, ci sono sempre i concessionari che le vendono, mi ricordo che anni fa' avevamo smesso tutti e ci eravamo dati all'enduro, e poi ci e' di nuovo venuta la voglia, a me ed alla mia banda, di riprendere con il trial, all'inizio avevamo optato per una moto usata e poi ci era ripresa la scimmia del trial, e' una cosa "ciclica"..... :57:
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No, è una cosa di età sm442
E adesso si vede che hai superato anche quell'età per la moto da trial :arar:
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E poi, appena usciti dal bosco autorizzato, sentirsi braccato come un bandito e girare senza potere mettere una targa sul parafango, sono tutte cose che mi mancheranno terribilmente, non so' se ce la faro'.... :sig:
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quante scuse...
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No, è una cosa di età sm442
E adesso si vede che hai superato anche quell'età per la moto da trial :arar:
Hai centrato il problema!
La stessa cosa sta avvenendo a me.
Si perchè alla nostra età utilizzare le moto da trial non è uno scherzo perchè questo tipo di moto richiedono più di tutte le altre una certa preparazione fisica, con le enduro bene o male te la cavi sempre se non vai a cercarti l'impestato.
Con le trial se fai percorsi scorrevoli è una rottura di scatole e se cominci a fare le cose divertenti dopo alcune decine di metri si segna il passo e il fiatone ti stronca, mancano le forze e si comincia ad avere paura data l'insicurezza determinata dalla mancanza di forza nelle braccia e nelle gambe.
Fin che uscivo tutti i week end i problemi sono stati inesistenti a meno di percorsi durissimi, mentre da un paio di anni le mie uscite sono diminuite drasticamente al punto che la preparazione fisica è nulla e quindi qualsiasi uscita diventa una sofferenza e non un divertimento.
A 20/30 anni questa mancanza di fisico è già più tollerata anche se è comunque determinante per il divertimento ma dopo i 50 o sei allenato o i tempi di recupero diventano lunghi e non compatibili con quelli dei tuoi amici di escursione.
Quindi poche balle Sergio, diciamo che un'era è finita....però sono convinto che si troveranno sicuramente altri interessi che daranno lo stesso delle soddisfazioni.
La vita è questa e pretendere di essere sempre uguali è cosa effimera, meglio sapersi adeguare agli eventi.
Per ora la bici non la prendo in considerazione anche se la bipa mi incuriosisce preferisco piuttosto una moto da free ride.
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Non l'ho centrato a caso, è che qui dentro sono stato il primo a dover capire, accettare e digerire la questione :arar:
Ora ognuno di quelli che ci arrivano può godersi una cosa che alla fine è molto più stimolante: può decidere come continuare a giocare e divertirsi.
Che è la cosa che tiene in vita molto più di qualsiasi cura. sm412
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No, è una cosa di età sm442
E adesso si vede che hai superato anche quell'età per la moto da trial :arar:
Hai centrato il problema!
La stessa cosa sta avvenendo a me.
Si perchè alla nostra età utilizzare le moto da trial non è uno scherzo perchè questo tipo di moto richiedono più di tutte le altre una certa preparazione fisica, con le enduro bene o male te la cavi sempre se non vai a cercarti l'impestato.
Con le trial se fai percorsi scorrevoli è una rottura di scatole e se cominci a fare le cose divertenti dopo alcune decine di metri si segna il passo e il fiatone ti stronca, mancano le forze e si comincia ad avere paura data l'insicurezza determinata dalla mancanza di forza nelle braccia e nelle gambe.
Fin che uscivo tutti i week end i problemi sono stati inesistenti a meno di percorsi durissimi, mentre da un paio di anni le mie uscite sono diminuite drasticamente al punto che la preparazione fisica è nulla e quindi qualsiasi uscita diventa una sofferenza e non un divertimento.
A 20/30 anni questa mancanza di fisico è già più tollerata anche se è comunque determinante per il divertimento ma dopo i 50 o sei allenato o i tempi di recupero diventano lunghi e non compatibili con quelli dei tuoi amici di escursione.
Quindi poche balle Sergio, diciamo che un'era è finita....però sono convinto che si troveranno sicuramente altri interessi che daranno lo stesso delle soddisfazioni.
La vita è questa e pretendere di essere sempre uguali è cosa effimera, meglio sapersi adeguare agli eventi.
Per ora la bici non la prendo in considerazione anche se la bipa mi incuriosisce preferisco piuttosto una moto da free ride.
Prendetevi moto meno potenti e vi stancherete meno! Ci sono le 250 2t che nessuno vuole e che invece sono di gran lunga le moto migliori per gli appassionati della domenica, di tutte le età :s_hi:
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Prendetevi moto meno potenti e vi stancherete meno! Ci sono le 250 2t che nessuno vuole e che invece sono di gran lunga le moto migliori per gli appassionati della domenica, di tutte le età :s_hi:
Mi pare che non hai capito di cosa stiamo parlando, non è un problema di cilindrata ma tipologia di moto.
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Esatto :OK: , per fare il motoalpinismo "vero" ci vuole una moto da trial, perche' molti passaggi nei sentieri da motoalpinismo non sono nient'altro che zone, con difficolta' da zone, soltanto che le zone in gara o in allenamento vengono ispezionate a piedi con cura, mentre nel motoalpinismo sovente non si conosce cosa ci sara' dietro alla prossima curva, per certi versi nel motoalpinismo occore essere oltre che a trialisti allenati, anche dei buonissimi improvvisatori! sm409 smcon
Come dicevo per girare in moto senza allenamento e in piu' con la carogna sulla spalla di farsi male, tanto vale inizare a farsi male con la Mtb motorizzata, non ci si fara' male in salita, ma in discesa molto di piu'..... sm41 sm41 sm41 sm409 :57:
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Per me sei diventato un bombolone e non riesci più a stare sul trial, la tua paura è quella di cadere e rotolare via, non quella di farti male! :hehe: ........ :sig:
Va che il tuo amichetto Ciry è caduto venerdì, da fermo e si è lussato una spalla, niente moto per almeno un mese! sm414
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Ma va' che strano che con il trial ci si fa' male.... sm414
Fai gli auguri al Ciry e digli che ha un canciello, per forza che ci si fa' male... :bins: :siga:
Comunque anche oggi mi sono fatto una trentina di km. in bici tra sterrate ed asfalto, e' proprio vero che la bici a motore crea dipendenza e' "quasi" meglio della :gno:.... :baci:
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Prendetevi moto meno potenti e vi stancherete meno! Ci sono le 250 2t che nessuno vuole e che invece sono di gran lunga le moto migliori per gli appassionati della domenica, di tutte le età :s_hi:
Mi pare che non hai capito di cosa stiamo parlando, non è un problema di cilindrata ma tipologia di moto.
Mi pare di aver capito che con la moto da trial vi stancate.
Il motore è parte integrante di una moto e determina più di altre cose il grado di fatica necessario alla conduzione.
Con un 300 ad ogni accelerata bisogna tenersi forte per non restare indietro, e tenersi forte significa stancarsi. Questo vale soprattutto per la moto da trial dove si stà in piedi, con un'enduro ci pensa l'attrito tra sella e sedere a contrastare la spinta della moto.
Quasi lo stesso problema ce l'ha il 4t che è stancante per via del freno motore che ad ogni chiusura del gas vi spinge contro il manubrio.
Con un 300 avete una moto che costantemente vi vuole schizzare via da sotto i piedi, dovete combattere per non farla sgommare, impennare e ribaltare ad ogni accelerata. Per non contare la pressione psicologica di chi ha paura di essere disarcionato da un momento all'altro.
Moltiplicate questo sforzo aggiuntivo per 10000 accelerate ad uscita e vi renderete conto che con una moto che accelera meno vi ridurreste meno stanchi.
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Ma va' che strano che con il trial ci si fa' male.... sm414
Anche con la bici ci si fa male! ........... Stare in poltrona a leccare nutella forse rischi meno! :93:
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Da quando uso la bici mi sembra di rivivere, :098: te e la Nutella! sm444
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Comunque anche oggi mi sono fatto una trentina di km. in bici tra sterrate ed asfalto, e' proprio vero che la bici a motore crea dipendenza e' "quasi" meglio della :gno:.... :baci:
Mi spiace ma questa non te la passo!
Bannato...e aspetta che ti cancello anche dalla rubrica del telefonino.....buliccio!
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Mi pare di aver capito che con la moto da trial vi stancate.
Il motore è parte integrante di una moto e determina più di altre cose il grado di fatica necessario alla conduzione.
Con un 300 ad ogni accelerata bisogna tenersi forte per non restare indietro, e tenersi forte significa stancarsi. Questo vale soprattutto per la moto da trial dove si stà in piedi, con un'enduro ci pensa l'attrito tra sella e sedere a contrastare la spinta della moto.
Quasi lo stesso problema ce l'ha il 4t che è stancante per via del freno motore che ad ogni chiusura del gas vi spinge contro il manubrio.
Con un 300 avete una moto che costantemente vi vuole schizzare via da sotto i piedi, dovete combattere per non farla sgommare, impennare e ribaltare ad ogni accelerata. Per non contare la pressione psicologica di chi ha paura di essere disarcionato da un momento all'altro.
Moltiplicate questo sforzo aggiuntivo per 10000 accelerate ad uscita e vi renderete conto che con una moto che accelera meno vi ridurreste meno stanchi.
Scusami ma quali moto 300 cc hai provato?
La mia 300 è di una dolcezza disarmante, il problema è tenere la moto quando inizi a ballare tra sassi smossi, gradini e quant'altro.
La cilindrata maggiore aiuta anche sul viscido perchè tiene bene anche rapporti lunghi, certo che se provi la 300 di qualche pilotone allora è un discorso diverso
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Ho scritto "quasi".... :sig:
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Non esistono moto da trial "difficili" se si parla di quelle attuali, i motori grandi di cilindrata dispongono di maggiore coppia e poi basta usarli al minimo dei giri e ti "tirano" su come uno skilift, si parla di motori che, nelle migliori delle ipotesi, arrivano ad erogare al massimo 15/16 Cv. roba da cinquantino elaborato, il resto lo mette sempre il pilota!
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Ho scritto "quasi".... :sig:
Scusami, quasi buliccio :arar:
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Mi pare di aver capito che con la moto da trial vi stancate.
Il motore è parte integrante di una moto e determina più di altre cose il grado di fatica necessario alla conduzione.
Con un 300 ad ogni accelerata bisogna tenersi forte per non restare indietro, e tenersi forte significa stancarsi. Questo vale soprattutto per la moto da trial dove si stà in piedi, con un'enduro ci pensa l'attrito tra sella e sedere a contrastare la spinta della moto.
Quasi lo stesso problema ce l'ha il 4t che è stancante per via del freno motore che ad ogni chiusura del gas vi spinge contro il manubrio.
Con un 300 avete una moto che costantemente vi vuole schizzare via da sotto i piedi, dovete combattere per non farla sgommare, impennare e ribaltare ad ogni accelerata. Per non contare la pressione psicologica di chi ha paura di essere disarcionato da un momento all'altro.
Moltiplicate questo sforzo aggiuntivo per 10000 accelerate ad uscita e vi renderete conto che con una moto che accelera meno vi ridurreste meno stanchi.
Scusami ma quali moto 300 cc hai provato?
La mia 300 è di una dolcezza disarmante, il problema è tenere la moto quando inizi a ballare tra sassi smossi, gradini e quant'altro.
La cilindrata maggiore aiuta anche sul viscido perchè tiene bene anche rapporti lunghi, certo che se provi la 300 di qualche pilotone allora è un discorso diverso
Scusa, mi confermi che un 300 o 290 spinge molto di più di un 250 o di un 125? Mi confermi che una moto che spinge di più richieda più perizia ed impegno rispetto ad una più "soft"?
Se non la pensi così abbiamo visioni diametralmente opposte, e vista l'età è inutile discutere! :SAD:
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Io ho avuto la Gas Gas Txt Pro Raga 280 e poi la Gas Gas Txt 300, decisamente piu' facile e gestibile il motore piu' grande di cilindrata rispetto a quello piu' piccolo, il motore piu' piccolo e' piu' "vuoto" ai bassi ed ha un diagramma di coppia piu' "impiccato" si sente molto di piu' l'ìmpennata di coppia, poi sui trial a due tempi, il motore te lo puoi "cucire" come vuoi, montando il volano appesantito, montando una guarnizione alla base del cilindro, cambiando il carburatore, etc. etc....
Ma stiamo sempre parlando di moto vecchie di concezione, ancora a carburatori..... :57:
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...secondo me la difficoltà e la fatica dipendono solamente dal tipo di percorso :SAD:
tutto il resto sono pippe sm414
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Anche io la penso quasi come Gianni. :OK:
Ma a proposito di CV quanti ne ha mediamente un Trial moderno da circa 280cc a 2T?
La mia ex Scorpa non mi sembrava che ne avesse ben più di 15/20
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Quello che ho scritto, e' cioe' 15/16 Cv. alla ruota intorno agli 8.000 Giri/min., mentre una moto ufficiale come quella di Grattarola o di Raga puo' superare i 20 Cv. loro dei bassi regimi se ne fanno ben poco! sm414
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il discorso di gianni è logico. Però per non far fatica allora che te ne fai di un trial? Dove dovresti andare per non affaticarti potresti arrivarci anche con altre tipologie di moto, più comodamente e senza la paura dei forestali. :SAD:
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Quello che ho scritto, e' cioe' 15/16 Cv. alla ruota intorno agli 8.000 Giri/min., mentre una moto ufficiale come quella di Grattarola o di Raga puo' superare i 20 Cv. loro dei bassi regimi se ne fanno ben poco! sm414
E la Cota 4RT quanti ne avrà? sm17
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16cv li facevo col benellino Faccioli. E anche lì i bassi me li potevo guardare col binocolo sm453
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Uguale, anzi qualcosa di piu' delle due tempi, ma la cosa strana che ha meno coppia, al contrario di quello che si potrebbe pensare di una quattro tempi, ma sono differenze veramente minime, e' anche vero che la Cota 4 Rt era soltanto una 250 cc., quella nuova e' 260 cc.!
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Capisco che la passione come inizia può anche finire , ormai il trial non ti interessa piú e basta , tutto il resto e fuffa. Il fatto di poter circolare senza problemi e relativo , non è certo quello un impedimento o almeno fino a poco tempo fa non lo e stato, rimango della idea che in questo momento se voglio fare percorsi scorrevoli mi prendo una moto come quella di Dani e mi diverto comunque.Tanto una bipa decente mi costa un botto con in piú l' aggravante della relativa autonomia delle batterie , nel senso che piú mi assiste il motore piú alti sono i consumi, farmi 50 km o poco piú con il patema di rimanere con le batterie scariche e dovere pedalare con una bici di piú di 20 chili non mi piace come idea.Capisco il tuo entusiasmo ma non a tutti l' idea della bipa piace. :singing:
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...secondo me la difficoltà e la fatica dipendono solamente dal tipo di percorso :SAD:
tutto il resto sono pippe sm414
Ora ho capito perchè vi stancate così tanto...altro che mulattiere...a tutta manettaaaaaaaa !!! sm453 sm453 sm453
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....... Capisco il tuo entusiasmo ma non a tutti l' idea della bipa piace. :singing:
Indubbiamente però ci sono anche dei lati positivi.....
(http://static.electricbike.com/wp-content/uploads/2012/06/LaFemmeXCountry.jpg)
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Il trial ha la reattivita' ed i rapporti cortissimi rispetto alle altre moto, il diagramma di aspirazione delle luci di travaso e' calcolato per "spalmare" quei 15 cavalli a regimi molto bassi, poi c'e' un volano pesantissimo che contribuisce ad aumentare il tiro in basso e l'inerzia del motore, il difficile e' progettare un motore che abbia si' bassi regimi ma che disponga anche di un buon allungo, quindi un'erogazione del motore "elettrica" con una curva di coppia piattissima, perche' una brusca entrata in coppia renderebbe la moto difficile da gestire, ad esempio sul terreno viscido, e l'allungo e' fondamentale perche' mentre si fa' una zona si deve cambiare il meno possibile!Alla fine anche progettare un motore con pochi cavalli non e' tanto semplice! :OK:
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....... Capisco il tuo entusiasmo ma non a tutti l' idea della bipa piace. :singing:
Indubbiamente però ci sono anche dei lati positivi.....
(http://static.electricbike.com/wp-content/uploads/2012/06/LaFemmeXCountry.jpg)
Dani , quella e BONAAAAAAAA,mica bipa , eh ! :baci:
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....... Capisco il tuo entusiasmo ma non a tutti l' idea della bipa piace. :singing:
Indubbiamente però ci sono anche dei lati positivi.....
Quella e' la mia allenatrice, la lascio andare sempre davanti....
(http://static.electricbike.com/wp-content/uploads/2012/06/LaFemmeXCountry.jpg)
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Ma dove vai che ti viene un infarto , poi tocca usare le batterie della tua bipa per rianimarti ! :siga:
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Si Valchisun. vendi la Ossa ultimo grido peso leggero e prenditi questa , e' un carrarmato, sia come affidabilita' che come......peso :arar: sella lunga comoda, ci si sta' anche in due....vedrai che ti torna la voglia e poi la compri con
pochi euro :OK:
(http://www.pikky.net/uploads/5b90ab6266f945fb18a9f57062d66079f7605d5a.jpg) (http://www.pikky.net/thumb.php?url=5b90ab6266f945fb18a9f57062d66079f7605d5a.jpg)
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Certo che di parole ne fate tante!!!!! guardate Ginaccio!!!!!!!! :PDT_Armataz_01_37: :PDT_Armataz_01_37: :PDT_Armataz_01_37:
Non dico altro!!!!!!!!!
Per quanto riguarda le piccole cilindrate nel trial!!!!!!!!! per fare i percorsi che si fanno di solito qui al nord!!! smcon smcon smcon smcon lasciamole usare ai sedicenni che non possono usare altro.....in quasi 30 anni di trial io personalmente mi stanco mooooolto di più con un 125 che non con un 300.....certo per andare al bar :57: :57: :57: :57:
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Per andare al bar un bel trial 500 bicilindrico va ancora meglio... :OK:
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Grazie Kermit! sm08 sm97
Tu mi capisci...
http://youtu.be/yJIQibIKoIc
Ho iniziato a bere e a fumare Gouloises blu senza filtro, a farmi crescere la barba e vivo sotto i ponti come un clochard, giro con una bottiglia dentro ad un sacchetto di carta....
Cos' ho fatto stavolta???
smcon
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Ho detto che mi hai dato la tua solidarieta' in questo mondo difficile e pieno di cativi... sm472 sm409
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Và che ti ho trovato il mezzo ideale per te !
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/59/nxhm.jpg) (https://imageshack.com/i/1nnxhmj)
Non hai problemi di equilibrio , la carichi facilmente in auto ed è requisito per te indispensabile ELETTRICA !senza contare la notevole capacità di carico .
Tsè , poi dicono che i forum non servono per scegliere i mezzi . :siga: :baci:
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:67: è contrarissimo alle borse! sm470
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Ma anche se le borse servono per trasportare il veicolo?
:sig:
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sm453 sm453 sm453 sm13
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E' un trike, una specie di biga, W la biga! :sbav:
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E che dio la benediga... adoremus
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W la foca! :baci:
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Che dio la benedoga :baci:
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Ricordatevi che :chi non ciula a capodanno..... sm470 :73:
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Ricordatevi che :chi non ciula a capodanno..... sm470 :73:
Aspetta che adesso mi informo ! :gno:
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Io ciulo il tabaccaio sul resto, vale lo stesso?
(http://simhq.com/forum/files/usergals/2011/05/full-16133-12203-angry.jpg)
sm453 sm453 sm453