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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => GasGas => Topic aperto da: Valchisun - 01 Dicembre 2013, 21:33:50
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Sono convinto che, per quello che facciamo noi, una Gas Gas Tx Randonée a quattro tempi sarebbbe gia' piu' che sufficiente, provate a fare questi numeri con le vostre moto:
e questa e' soltanto la 125 cc.:
http://www.trialworld.es/pruebas/moto-trial/1297-gasgas-randonne-125-4t.html
(http://www.insella.it/sites/default/files/styles/contenuto-news-big-anteprima/public/anteprima/gasgas_tx_randonne_1.jpg)
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Quella moto con la mia stazza non la vedo bene!
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Puoi anche dire "nostra stazza".... :73:
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E' un concetto di moto perfetto per il motoalpinismo, minimalista al massimo e molto silenziosa peccato la cilindrata troppo piccola, dovrebbe essere almeno un 250 cc.
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In effetti non capisco il senso di quei motori asfittici e giocoforza impiccati :SAD:
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In effetti non capisco il senso di quei motori asfittici e giocoforza impiccati :SAD:
perché per pochi dollari quelli vendono i cinesi?
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OK, ma perchè montare proprio un motore da pochi dollari, quando col doppio la moto costa 300 euro in più e va in modo umano? Io penso che oltre al risparmio si unti anche alla categoria ragazzini, vecchietti orfani-di-motom, gestori di pensioni in c*lo al mondo e roba così.
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OK, ma perchè montare proprio un motore da pochi dollari, quando col doppio la moto costa 300 euro in più e va in modo umano? Io penso che oltre al risparmio si unti anche alla categoria ragazzini, vecchietti orfani-di-motom, gestori di pensioni in c*lo al mondo e roba così.
indubbiamente puntano ad un mercato utilitaristico e condizionato anche dal limite delle patenti.....
poi considera che il motore che vale il doppio è anche più pesante, per moto di quel genere, non pretendendo velocità di crociera superiori ai 60Km/h un 125 con rapporti molto corti si arrampica abbastanza bene....
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indubbiamente puntano ad un mercato utilitaristico e condizionato anche dal limite delle patenti.....
poi considera che il motore che vale il doppio è anche più pesante, per moto di quel genere, non pretendendo velocità di crociera superiori ai 60Km/h un 125 con rapporti molto corti si arrampica abbastanza bene....
Per salire sale ma è limitato, nelle ripartenze e nelle salite impegnative, poi ha la frizione dura che nel giro di un'ora stanca parecchio.
Comprendo che ci siano i mercati adatti a questo mezzo ma la potenza in gioco per fare del motoalpinismo è veramente limitata.
Un 250 cc sempre con raffreddamento ad aria e con la frizione idraulica sarebbe l'ideale.
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Un 250 cc sempre con raffreddamento ad aria e con la frizione idraulica sarebbe l'ideale.
indubbiamente hai ragione,
ma motori attuali e non troppo pesanti con quelle caratteristiche non mi sembra ce ne siano.....
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Guardando il video non sembra proprio che la sella gli impedisca di fare trial...e per quanto mi riguarda, riuscissi a fare quelle evoluzioni mi sentirei un grande campione!
http://www.trialworld.es/pruebas/moto-trial/1297-gasgas-randonne-125-4t.html
Penso che le moto da trial dovrebbero nascere così, con una sella e un serbatoio decenti, ben integrati nella moto e che garantiscano quel minimo di comfort per farle essere utilizzabili su strada. Poi, così come la Beta Alp 200, rendere possibile lo smontaggio per chi proprio non può farne a meno :SAD:
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Allora comprati una di quelle che esistono gia' no? :SAD:
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Infatti, un trial con una rapportatura del cambio meno da zona pura, un serbatoio da 4 litri, una sella un minimo confortevole...se la SYF avesse sei marce per andare più veloce sull'asfalto (meno lento più che altro...) il gioco sarebbe quasi fatto!
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Un 250 cc sempre con raffreddamento ad aria e con la frizione idraulica sarebbe l'ideale.
Concordo assolutamente. :OK:
Andrebbe benissimo il motore della Tricker.
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Temo non sia neanche Euro3... :SAD:
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Temo non sia neanche Euro3... :SAD:
è euro 2....
o era, perché credo non sia più prodotta....
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Temo non sia neanche Euro3... :SAD:
è euro 2....
o era, perché credo non sia più prodotta....
Esiste la Rieju Tango ,che sembra proprio una copia .
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...non so che quadro dobbiate appendere...ma quel "chiodo" li cosa costerebbe? :93: