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Le moto e gli accessori => Moto d'epoca => Topic aperto da: Valchisun - 14 Agosto 2013, 14:34:46
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Queste erano le moto sportive che facevano battere il cuore agli appassionati negli anni settanta:
Moto Guzzi 850 Le Mans:
(http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2009/01/moto_guzzi_850_le_mans.jpg)
Bmw R 90 S:
(http://centauro23.bloog.it/files/2011/01/2cqcvx01.jpg)
Norton 750 Commando Fastback:
(http://www.theworldofmotorcycles.com/vintagebike-images/norton_750_commando_fastback.jpeg)
Ducati 750 SS:
(http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2011/05/ducati-750ss.jpg)
Laverda 750 Sfc:
(http://www.fedrotriple.it/agg_giu2006/sfc_1972_sbsr_1serie.jpeg)
capolavori assoluti ed icone della storia del motociclismo, mi chiedo cosa rimarra' delle moto attuali fra quarant'anni?
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... mi chiedo cosa rimarra' delle moto attuali fra quarant'anni?
...spero non i soliti detrattori del GS :matt:
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de-trattori, hai detto bene! :arar: :arar: :arar:
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Rimarranno le Ducati sm453 sm444
Stupende la SuperSport e la fastback (che ho avuto, anche se tecnicamente, essendo la mia del '69, era fuori periodo)
Così, nero lucido con scritte oro, uguale ma con manubrio alto. Si smontava da sola, ma era bella come una scultura greca del periodo classico
(http://mc2.webgallerier.dk/galleri/fuldskaerm/66/327717-norton-750-commando-fastback)
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Condivido! La Norton era un capolavoro di linee e di assoluta essenzialita', rappresenta quello che dovrebbe essere la "MOTO" per eccellenza, senza fronzoli, la pura essenza del concetto di moto:
(http://m7.i.pbase.com/o2/91/16291/1/96686187.qb0hCeu6.L1020875.JPG)
come la Norton Manx del 1955 rappresenta l'essenza della moto da gara ancora oggi:
(http://www.theworldofmotorcycles.com/vintagebike-images/norton_manx_500_1954.jpeg)
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Beh "ancora oggi" perdonami ma non me la sento di avallarlo. :SAD:
ha concezioni antidiluviane, come la doppia catena per via, poi, del cambio separato in un motore che da solo peserà almeno 80 chili. I freni a tamburo, sospensioni teleidrauliche e le ruote a raggi. E il telaio a doppia culla chiusa.
Per poter vendere un simile accrocchio di vecchiaia dovrebbero avere un marketing forte e dalle parti dell'Allianz Arena, o quanto meno prendere spunto da quelli.
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Direi che mai nessuna moto da velocita' ha corso e vinto i Gran Premi per piu' di vent'anni di fila dando la paga anche ai quattro cilindri ufficiali, soltanto la Norton Manx e' stata in grado di farlo! Stiamo parlando di un monocilindrico nato nel 1947 e ancora vincente alla fine degli anni sessanta, qualche moto ha saputo forse fare di meglio?
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Pero' un bel mono in stile Gilera Saturno non sarebbe poi male:
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Gilera%20Saturno%20500%2088%20%201.jpg)
oppure come la Ducati Supermono :
(http://4.bp.blogspot.com/_Mvhjidbvdzc/R9I7oJnn-CI/AAAAAAAAEXo/ORKsDcfAqrA/s400/Supermono.jpg)
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Direi che mai nessuna moto da velocita' ha corso e vinto i Gran Premi per piu' di vent'anni di fila dando la paga anche ai quattro cilindri ufficiali, soltanto la Norton Manx e' stata in grado di farlo! Stiamo parlando di un monocilindrico nato nel 1947 e ancora vincente alla fine degli anni sessanta, qualche moto ha saputo forse fare di meglio?
OK, adesso che ho acquisito che vivi nel passato non solo coi piloti, ma anche con le moto, :arar: il concetto mi è più chiaro. "Ancora oggi" è al massimo 20 ore fa, non la fine degli annni sessanta :bins:
O pensi che possa vincere il mondiale di quest'anno anche questa? sm453
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Diciamo che davanti alla Gp 13 ci potrebbe ancora stare, visto che ci sta la Art che puoi comprare sotto casa..... sm453 sm453 sm453
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Ritornando alle prime foto, mi fanno battere ancora adesso il cuore.... :tim:
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Certo che se le paragoniamo a quei carciofi di maxi enduro che vanno di moda oggi.... :73: :73: :73:
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Il problema è che quelle bisognava saperle guidare, chi ha la nostra età (sempre che abbia iniziato al momento giusto) vive ancora di rendita grazie a quello che ha imparato su moto come quelle. Sentire, capire, imparare la moto.
Oggi è sufficiente smanettare su un paio di pulsantini e si va, anche se è la prima volta che si sale su quel modello. Passi da uno scooterone a una crossover come cambiar mutande, l'effetto (e l'emozione) è uguale.
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Dopo avere provato le moto moderne infarcite di controlli elettronici, mi sono dovuto ricredere, da scettico sono diventato un loro sostenitore, in realta' gli aiuti elettronici aumentano, e di molto, la possibilita' di sfruttare le prestazioni delle moto attuali, e costringono a guidare con molto piu' attenzione di prima, per farla breve si va' ancora piu' forte, ma il "gioco" si fa' ancora piu' pericoloso sulle strade di oggi, quindi bisogna stare molto piu' in campana di prima, e quello non lo fanno tutti.... :73: :73: :73:
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Qui c'è sentimento... in quelle di oggi prestazione. :tim:
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Le moto attuali che si possono paragonare alle sportive stradali degli anni settanta e che saranno a loro volta, ricordate fra una quarantina di anni, secondo me, sono queste:
Ducati 1199 Panigale:
(http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2011/11/2012-Ducati-1199-Panigale-21.jpg)
Bmw Rr 1000 Hp4:
(http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/bmw-hp-4-12.jpg)
Aprilia Rsv 4 Factory Aprc:
(http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/01/2013-Aprilia-RSV4-Factory-APRC-ABS-SBK-Special-Edition-02.jpg)
come quarant'anni fa' le moto piu' belle e piu' prestazionali in assoluto sono quelle europee, i giapponesi si sono "chiamati fuori", ed eccoci tornati di colpo agli anni settanta.... :OK:
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Le moto più belle sono sempre state europee. sm13
Io (forse eccessivamente di parte) vedrei ancora, tra 50 anni, la serie 9 di Tamburini, come nuovo classico da ultra-amatore, e per questo non mi smban mai abbastanza per aver venduta la 998R.
Consideriamo poi che, nonostante noi, in quanto vetusti, siamo abituati a ragionare nei termini di durata dei motori di 40 anni fa (infatti ci meravigliamo tutti se vediamo che un LC8, un bicilindrico yamaha o un boxer ha superato abbondantemente e indenne i 100.000 Km) la meccanica oggi ci offre motori e componenti in grado di durare molto ma molto più a lungo dei modelli degli anni 60 o 70 del XX secolo.
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Qui c'è sentimento... in quelle di oggi prestazione. :tim:
ottimo riassunto della situazione :OK:
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Questa quando l'hanno presentata ha fatto la differenza..
Ed è bella ancora oggi.
(http://imageshack.us/a/img534/1279/l3vd.jpg)
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Dimenticavo la Mv sm470 :
(http://imageshack.us/a/img534/1279/l3vd.jpg)
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Guarda i particolari, e poi appare chiaro perchè si collezionino MV e Ducati piuttosto che altro. :72:
Usandop solo le foto postate, confrontiamo il telaietto sottosella. A parte il profilato quadro della HP4 riuscite a scorgerne uno?
La leggerezza e la rigidità dei Marchesini forgiati a Y sono forse comparabili con i sunStar stampati delle tedesca?
Lo studio dell'alloggiamento e delle forme della RR1000S non sembra alquanto approssimato, rispetto anche al capolavoro della F4 (che è di 11 anni fa?) oltre che delle più recenti italiane, a lei contemporanee?
E cito la BMW solo perchè in foto, e che comunque rimane una moto bellissima, ben fatta e presumibilmente performante al massimo possibile. Ma anche ci fosse stata una foto di una GSX-R, che avremmo potuto comparare, a livello di apprezzamento tecnico o "artistico"? Il prezzo di listino? o la semplicità di trovare il tappo di scarico dell'olio?
Poi i jappi vanno ancora a un tagliando ogni 6000 Km, la Panigale mi pare viaggi già attorno ai 10.000, e i desmosedici sono già sui 15.000 Km, come la RSV4
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La Bmw Hp4 credo che sia destinata all'utilizzo in pista, effettivamente certe scelte di componentistica suonano un po' "economiche" su una moto da 21.500 Euro, il "cancello" posteriore in tubi quadri sa' tanto di scelta economica se confrontata al reggisella in fibra di carbonio dell'Aprilia Rsv4, che avessere delle cancellate avanzate della Giesse?
La Bmw punta molto sull'elettronica, le sospensioni semiattive sono di un altro pianeta, me ne sono reso conto sulla Caponord, figuriamoci ai livelli di sofisticazione di quelle montate sulle supersportive! :baci:
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Allora immagina come dovrebbe piacerti l'APRC che hai provato sulla caponord nella versione per la RSV4 :72:
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Il bello della Rsv e' che sembra di salire su un cinquantino stradale, ma di quelli piccoli pero'..... :baci:
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Infatti la cosa che cokpisce è che io ci potrei stare dentro. Al limite di ginocchia, ma ci sto.
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Scusate , siete passati dai anni '70 ai tempi odierni saltando moto che hanno segnato una epoca e che hanno dato un impulso non da poco allo sviluppo delle moto da strada . Senza i Giapponesi pensata che le moto europee sarebbereo quello che sono oggi ? E comunque solo la BMW e stata capace tra le case del vecchio continente a sviluppare motori di diversa tipologia , a 2 -3 e 4 cilindri con diverse disposizioni senza contare le diverse ciclistiche .
(http://imageshack.us/a/img9/2015/86g6.jpg)
(http://imageshack.us/a/img845/8499/lves.jpg)
(http://imageshack.us/a/img829/2673/d4wx.jpg)
(http://imageshack.us/a/img834/4554/2dc7.jpg)
(http://imageshack.us/a/img196/7901/jgl0.jpg)
(http://imageshack.us/a/img801/7891/q2lv.jpg)
(http://imageshack.us/a/img812/2481/6ez9.jpg)
(http://imageshack.us/a/img823/7804/gqjz.jpg)
(http://imageshack.us/a/img827/393/cv1m.jpg)
(http://imageshack.us/a/img20/644/ef3j.jpg)
(http://imageshack.us/a/img819/945/q152.jpg)
E si potrebbe continuare con altri esempi , eh ! :96:
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La Bmw ha sempre fatto degli splendidi boiler,lo si vede chiaramente dalle foto che hai messo, poi, per una volta si e' sbagliata e' ha fatto la RR 1000, ma tanto gli stiamo gia' trovando dei difetti, se hai un attimo di pazienza, "smontiamo" pure quella...... sm453 sm453 sm453
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Ok e per le altre moto cosa dici ? Vediamo cosa ti inventi ! sm019
Altre moto raro esempio di stile
(http://imageshack.us/a/img690/7629/xyuy.jpg)
(http://imageshack.us/a/img209/5129/hbvp.jpg)
(http://imageshack.us/a/img89/8648/aqfm.jpg)
E se le BMW sono boiler queste cosa sono ...................................? :arar:
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La prima, qualcosa di inguardabile. La seconda, senza il becco sarebbe veramente carina, però la sua originalità sta lì. La terza è un capolavoro e non toccarmela (come disse una con cui non uscii più)!
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Ah si , molto carina , e come quando si parla di una donna e si dice che ha dei bei occhi , peccato che il resto e sm415 e poi questo e un capolavoro
(http://imageshack.us/a/img94/7494/3p8w.jpg)
La Rc 8 sembra che abbia fatto un frontale ! :hehe:
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Stili diversi, e poi la 1198 è italiana, probabilmente sarà abitudine che abbiamo verso certe linee e certi stili, ma si riesce subito ad apprezzarli. Magari ai tedeschi le K1000 piacevano, dopotutto sono gli antesignani dei panzer moderni.
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state sempre li a menarvela sulla tastiera, ma in moto non andate mai?
vi saluto va, che vado a farmi un giro col mio boiler, visto che ieri il giro con la moto senza sella l' ha resa gelosa! :hehe:
ops.. dimenticavo... un boiler si ma con l' elica! :sig:
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/548988_10200949642956516_1407808296_n.jpg)
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state sempre li a menarvela sulla tastiera, ma in moto non andate mai?
vi saluto va, che vado a farmi un giro col mio boiler, visto che ieri il giro con la moto senza sella l' ha resa gelosa! :hehe:
ops.. dimenticavo... un boiler si ma con l' elica! :sig:
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/548988_10200949642956516_1407808296_n.jpg)
In giro con la Scorpetta ci vado oggi nel pomeriggio , domani giro con il Ta ! Stamattina ho dovuto montare le lampade nuove per la moglie zzz, ma prima o poi LIBERTA'! :sig:
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Non tutti possono capire il desing di Kiska, quella e' arte moderna, non boiler...... :arar: :arar: :arar:
Kiska e' paragonabile a Kandinski, uno che ha molte K nel cognome....
(http://web.sbu.edu/theology/bychkov/kandinsky_autumn_inbavaria08.jpg)
anche a De Chirico:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/6/68/The_Enigma_of_the_Hour.jpg)
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io mi sto innamorando delle repliche vintage... se solo fossero un po' meno muscle, motore bicilindrico discretamente brillante...
(http://givitsum.files.wordpress.com/2012/11/2000-xjr1300sp-blue_black_dpbmc_ps1.jpg)
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Kermit,
se non hai fretta, trova un SV650 e te la faccio Cafè Racer... è un progetto che ho in testa da un pò di tempo :OK:
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Non tutti possono capire il desing di Kiska, quella e' arte moderna, non boiler...... :arar: :arar: :arar:
Kiska e' paragonabile a Kandinski, uno che ha molte K nel cognome....
(http://web.sbu.edu/theology/bychkov/kandinsky_autumn_inbavaria08.jpg)
anche a De Chirico:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/6/68/The_Enigma_of_the_Hour.jpg)
Tu non stai bene , ormai e un pò che dai segni di disagio mentale, ti consiglio di farti seguire da personale competente ! :arar:
(http://imageshack.us/a/img819/7889/fz75.jpg)
E vedete di non sostituire anche questa ,misogini che non siete altro ! :sig:
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Kermit,
se non hai fretta, trova un SV650 e te la faccio Cafè Racer... è un progetto che ho in testa da un pò di tempo :OK:
mmm io ho in testa da tempo una scrambler!
le cafè racer mi piacciono meno!
sto guardando e valutando... anche perchè vorrei bicilindrico, ma vuol dire andare abbastanza su col peso.
come motore sarebbe forse bello l'aprilia RXV, ma è troppo tirato e ha troppa manutenzione, pensavo allora all'rc8, ma costa troppo...
guzzi improponibile... ducati... non so... suzuki della serie tl (o raptor che sia) boh... poi c'è da vedere il telaio, i pezzi applicabili per evitare ciofeche...
purtroppo se adesso ricominciano a fare le scrambler ufficiali le case... non vorrei che venisse fuori una: "volevo quella ma non avevo i soldi"... vorrei che fosse la MIA moto...
ho trovato anche le cagiva navigator o grancanyon a prezzi decenti, ma ho paura che una volta in mano... le lascio così e poi mi stufo...
c'è un super tenerè a 1000€ un po' conciata a milano...
se vendo il BMW magari ci provo come passatempo invernale
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state sempre li a menarvela sulla tastiera, ma in moto non andate mai?
Appena tornato, secondo giorno di fila, ieri On-Off, oggi tutto asfalto con brevi divagazioni fluviali e molte divagazioni gastronomiche.
Il boiler con l'elica che altro significa, oltre che costa di più e che pesa il doppio? :arar: :bins:
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Kermit,
se non hai fretta, trova un SV650 e te la faccio Cafè Racer... è un progetto che ho in testa da un pò di tempo :OK:
mmm io ho in testa da tempo una scrambler!
.... se vendo il BMW magari ci provo come passatempo invernale
Se serve una mano, sai che ci sono :OK:
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state sempre li a menarvela sulla tastiera, ma in moto non andate mai?
Appena tornato, secondo giorno di fila, ieri On-Off, oggi tutto asfalto con brevi divagazioni fluviali e molte divagazioni gastronomiche.
Il boiler con l'elica che altro significa, oltre che costa di più e che pesa il doppio? :arar: :bins:
e che va il doppio, e che dura il doppio... ascolta un amico, butta sto catafalco che ti ritrovi, ti sentirai rinato! :arar:
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Ah, si, certo Diego, certo! :arar: :siga: