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Varie ed eventuali => Drive in => Topic aperto da: sgnaus - 22 Maggio 2013, 17:51:32
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Amo la moto o, per meglio dire, amo le moto, tutte indistintamente, mi piacciono come mezzi e come oggetti, poi tra questi ho le mie preferenze come è logico ma, se nel contesto di una giornata, vedo una moto o si parla di moto, io non so resistere. La dimostrazione è stata oggi, lungo lago di Lecco, parcheggio delle moto, quello tradizionalmente strapieno alla domenica per capirci, vedo lì parcheggiata una bimota sb2, qualcosa di splendido che mi riporta indietro nel tempo, alla mia cameretta, a quel poster appeso che ogni sera io adoravo pensando un giorno di potermi comprare quella moto. La splendida bimota di oggi, ruote color oro e telaio rosso in tubi, era intonsa, con una carenatura bianco perlato e uno scarico nero fumo a tromboncino, bassa, monoposto e con quel cupolino quasi banale, ma assolutamente unico. Il tizio, un tedesco, mi ha visto lì ad osservare negli anfratti la sua creatura e si è avvicinato, mi sarebbe piaciuto chiedergli qualcosa ma non spiaccicava una parola d’inglese, “full german” mi ha detto, quindi non sono stato capace di verificare se la moto fosse anche sotto le apparenze assolutamente originale. Poi ad un certo punto, ho alzato lo sguardo oltre la sella in spugna nera, ho guardato dall’altro lato della moto e una minigonna di jeans con calze velate e scarpe verde marcio, mi sono sfrecciate davanti come in un flash, istantaneamente la carenatura non aveva più senso, le ruote color oro hanno preso misteriosamente la forma di due tacchi da 12 cm e le forme del motore, originale o no, sono diventate sinuose come i fianchi, ho fatto un cenno al tedesco e me ne sono andato nella direzione della misteriosa signora, che su per giù poteva avere gli anni della bimota sb2, ma li portava meglio, decisamente meglio. Ha percorso il lungo lago nella mia stessa direzione, che poteva essere qualunque, ma era quella giusta, dai suoi 180 cm circa mi ha porto per lungo tempo la parte migliore, il codone e la chioma castano chiaro, poi anche l’anteriore con quegli spoiler proporzionati e le mani con le unghie in tinta con le scarpe, mi ha convinto che se dovessi appendere oggi un poster in camera, avrei dei grossi conflitti da risolvere prima…
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fatto bene a seguire il...nuovo che avanza. La SB2 era ancora motorizzata Suzuki
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Amo la moto o, per meglio dire, [CUT] il codone e la chioma castano chiaro, poi anche l’anteriore con quegli spoiler proporzionati e le mani con le unghie in tinta con le scarpe, mi ha convinto che se dovessi appendere oggi un poster in camera, avrei dei grossi conflitti da risolvere prima…
Si va beh , ma quanto ti ha chiesto ? :sig:
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nulla, la tipa da sballo atomico è salita in macchina e ciao!
@alex: la sb2 è la miglior bimota mai costruita forse grazie anche al motore suzuki
:OK:
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(http://brotherwolfandfriends.com/images/pethumor/laughingdoberman.jpg)
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bigolo te l'ho già detto vero?
:bins:
:siga:
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sm17 non ne sono sicuro ma l'ho già sentita in giro sm442
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:singing:
sm17 non ne sono sicuro ma l'ho già sentita in giro sm442
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Per me la migliore Bimota mai costruita e' stata la 500 V2:
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Bimota%20500%20V%20Due.jpg)
innanzitutto perche' era a due tempi, peccato che fosse stata progettata e costruita nei periodi "neri" dell'azienda e quindi non sviluppata a sufficienza,la prima serie adottava l'iniezione elettronica che venne subito "rimossa" per tornare ai piu' ovvii carburatori, oppure la Bimota Tesi 1 D, uno dei primi tentativi per ovviare al problema, ancora irrisolto, della forcella....
(http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2009/11/bimota_tesi_1d.jpg)
e la Db1 ve la ricordate?
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Bimota%20DB1%20%204.jpg)
fu la prima della Bimota ad adottare il motore Ducati della Paso 750!
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qual era la bimota col motore laverda tre cilindri?
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Io per quanto riguarda Bimota ho ambizioni più modeste, mi basta una DB6 (Delirio) col vecchio bivalvole.
(http://4.bp.blogspot.com/-ferqpVCxQwU/T2r2hp_wFQI/AAAAAAAAEac/ro4ZxVGwkTQ/s1600/Bimota-Db6-Delirio-BBm-R.jpg)
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manica di talebani!!!!!!!!!!
volete mettere queste? queste sì che erano vere bimota... :96:
(http://img94.imageshack.us/img94/3848/bimota20hb2209002082202.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/94/bimota20hb2209002082202.jpg/)
(http://img20.imageshack.us/img20/668/bimotasb27501977l.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/20/bimotasb27501977l.jpg/)
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Quelle erano le prima Bimota, nate per ovviare alle croniche mancanze di telaio, frenata e di guidabilita' delle maxi sportive giapponesi anni settanta, ebbero parecchio successo qui da noi in Italia e non soltanto qui da noi, ma anche in Inghilterra ed in Germania, mi ricordo anche le realizzaioni del telaistia svizzero Fritz Egli sempre su base motoristica giapponese:
Egli Honda Cb sei cilindri:
(http://www.bahnsport.org/technik/galerie/oldies/bilder/eglihonda750_4_psd.jpg)
Egli Kawasaki:
(http://4.bp.blogspot.com/_z6LhCKsCOjs/TTSpdh_f3hI/AAAAAAAADxU/xXRzEz3A0X4/s1600/Egli--Kawasaki.jpg)
senza dimenticare le molto piu' famose e curatissime degli anni sessanta, le Egli Vincent, delle opere d'arte assolute:
(http://3.bp.blogspot.com/_OzfiDGn6KGQ/TQH7CBIK7KI/AAAAAAAAABc/O6BtBhKHiPA/s1600/vincent_godet_egli-vincent.jpg)
(http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2010/06/vincent-motorcycle-1.jpg)
la caratteristica principale dei telai progettati e costruiti da Fritz Egli era il tubo superiore del telaio di grande diametro che univa il cannotto di sterzo alla parte posteriore discendente:
(http://www.motorcycleclassics.com/uploadedImages/Articles/Issues/2006-11-01/egli1.jpg)
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Si, vere opere d'arte ma il problema di telaio e (ergo) di guidabilità rimanevano.
Hai voglia di dire, fino a che non hanno "scoperto" il deltabox le jappe erano dei portafiori tirolesi con dentro un motore da astronave.
Certi (non tutti) telaisti italiani hanno insegnato il mestiere a tanta gente immeritevole.
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sì ma mentre Egli faceva tre moto all'anno su ordinazione, bimota costruiva per vendere, non al grande pubblico siamo d'accordo, ma produceva in serie anche se limitata. comunque il tedesco che ce l'aveva lì parcheggiata ieri non la mollava un attimo e c'erano diversi motociclisti che a turno andavano a rendere omaggio
adoremus adoremus adoremus
@alex: si ma attenzione, mentre in italia bimota faceva scuola in fatto di telai, in giappone era già da un po' che copiavano, imparavano e poi nel giro di 15 anni c'hanno dato la paga alla grande, vuoi col deltabox, ma vuoi anche coi telai in alluminio a tubi di sezione quadra (talvolta solo dove si vedeva!), tant'è vero che nelle bot erano in molti ad inserire motori ducati e guzzi in telai copiati dalle giapponesi e, dagli anni 80 in poi, in gara non si sono più visti telai in tubi (parlo di gare serie) :bins:
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Beh ci credo, l'avrei fatto anch'io. Ma non apertamente, perchè è tedesco. :sig:
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Tornando a Bimota, scommetto che non conoscete la ispiratrice della attuale moto di Diegog e (temo) della Diavel :arar: la Mantra!
Una delle moto più brutte mai prodotte, che fu “ovviamente” un flop commerciale.
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/10131_152963498935_549890_n.jpg)
Nata nel 1994 dalla matita del francese :tim: Sacha Lakik, era dotata del motore Ducati bicilindrico 2 valvole raffreddato ad aria del Monster 900; la ciclistica era ovviamente originale Bimota.
In Italia ne furono immatricolate circa 40, vendute al prezzo di 27 milioni di lire. Si cercano ancora i compratori perchè di domande da rivolgere loro ce ne sarebbero una cifra! sm444
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Me la ricordo....anche se cercavo di non ricordamela..... sm415 sm415 sm415
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Ora che l'avevo rimossa... smban smban
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E vero , l' avevo dimenticato anche io , mai vista una ! sm470
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ma era la capostipite di questa!
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/03/dn01_thumb.jpg)
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Di quegli obrobri della Honda qualcuno l'ho visto in giro, a forza di provarci la Honda qualcuna l'azzecca.... sm470 sm409
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ma era la capostipite di questa!
Ma non so manco cosa sia! sm415
Si trova smontata dentro gli ovetti kinder, vero?
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No', lo vendono i concessionari Honda, a chi, non e' dato saperlo..... :SAD:
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cioè fammi capire... è a listino adesso? sm416
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ma era la capostipite di questa!
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/03/dn01_thumb.jpg)
in realtà questa è la "brutta" copia di....
(http://www.mako-shark.com/IMG/9705CA93-5707-496A-A2A9-CC859C6EE7FD.jpg)
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L'hanno tolta da quando e' arrivata la Integra ed i suoi derivati:
http://www.hondaitalia.com/
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Che schifo. E la Panther peggio di tutte. E' perfino più brutta della Diavel (e ce ne vuole)
Venne fatta su base Nevada. capirai. Però aveva un sacco di carboNCHio già 25 anni fa
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Che schifo. E la Panther peggio di tutte. E' perfino più brutta della Diavel (e ce ne vuole)
Venne fatta su base Nevada. capirai. Però aveva un sacco di carboNCHio già 25 anni fa
NevadAntrace...