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Varie ed eventuali => Comunicazioni => Topic aperto da: alex - 13 Maggio 2013, 15:39:55
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Non pretendo di creare delle istruzioni comportamentali, però riassumere nella sostanza "quel che avviene" riprendendo anche mentre si va in moto mi pare utile. Poi magari potete integrarlo continuando la discussione, se sapete altro, o se ravvisate inesattezze, o semplicemente se vi va di dire qualcosa (di sensato) in merito. Io intanto ringrazio il "coordinamento italiano motociclisti"
La diffusione di sistemi di ripresa per videoregistrare mentre si va in moto od in auto rende sempre più evidente la necessità di chiare risposte sulla effettiva disponibilità di tali mezzi audiovisivi.
In buona sostanza è lecito filmare per strada anche persone che non conoscete? E se su Youtube ritrovo un video che mi ritrae senza che io abbia dato il mio consenso?
Per diritto alla privacy si intende il "limite all'utilizzo di dati che riguardano altre persone"; anche le immagini di un video diventano "dati personali" ogni volta che ci forniscono informazioni su qualcuno (persino indirettamente).
Può essere lesivo della privacy non solo dare visibilità ai volti delle persone, ma anche riprendere l'interno di un'abitazione e situazioni famigliari altrui, oppure opere d'arte firmate dagli autori.
Alcune immagini poi possono rivelarci informazioni delicate sui soggetti ripresi, come ad esempio lo stato di salute, l'orientamento politico e religioso o le abitudini sessuali.
In questo, quelle immagini riprese diventano "dati sensibili" e devono essere trattate con estrema cautela.
Molti poi avranno avuto il desiderio di mettere i propri video su Youtube o sul proprio blog.
Anche se si tratta di siti amatoriali, le persone ritratte nei video che volete pubblicare devono darvi sempre il loro consenso.
Spesso l'autorizzazione è tacita; in ogni caso bisogna fare attenzione a non ledere l'onore e la reputazione di nessuno. Ad esempio:
- è preferibile che le persone comuni riprese in luoghi pubblici non siano riconoscibili (magari rielaborando le immagini per rendere i volti irriconoscibili);
- se dopo un motoraduno od un giro in moto con amici volete mettere in rete il video dell'evento dovete stare attenti a chi avete ripreso: se nel vostro video compaiono anche bambini (o minorenni) è sempre meglio prima chiedere l'autorizzazione ai genitori, anche se dovrebbe valere la regola che possono essere ritratti in situazioni pubbliche o in contesti come gare e manifestazioni sportive.
Il diritto alla riservatezza dell'immagine può essere sacrificato solo per un pubblico interesse, come il diritto all'informazione a condizione di rispettare tre principi fondamentali: la verità dei fatti, l'interesse pubblico alla notizia e, soprattutto, l'essenzialità dell'informazione.
Se non si rispettano questi criteri e la pubblicazione avviene per scopi diversi dal diritto d'informazione prevale il diritto del singolo di opporsi alla pubblicazione.
La persona che vede la sua immagine pubblicata senza consenso può richiedere la cessazione dell'abuso e una volta provato il danno può ottenere anche un risarcimento patrimoniale (se si tratta di un personaggio noto potrà richiedere il risarcimento addirittura in base al valore della sua immagine sul mercato).
La responsabilità penale entra in gioco nel caso in cui il video pubblicato sia lesivo della reputazione della persona ripresa o interferisca con la vita privata del soggetto.
In questo caso si rischia addirittura una reclusione che va dai sei mesi ai quattro anni.
Per pubblicare un video in un sito è necessaria la formale autorizzazione dell'autore dell'opera, che è l'unico titolare del diritto di pubblicazione e del suo sfruttamento economico.
Se invece gli autori del video siete voi, il consiglio è di firmarli attraverso una sorta di impronta di paternità chiamata "watermark".
E su Youtube? Chi pubblica le proprie riprese sul noto portale di video mantiene la proprietà dell'opera ma cede agli altri utenti del sito non solo la possibilità di accedere e visualizzare il video, ma anche quella di ricavare da quel video opere derivate.
Inoltre Youtube, con la pubblicazione, acquisisce anche il diritto di utilizzare il vostro video per fini commerciali.
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E cosa mi dite sul fatto di filmare attività illegali? Che implicazioni potrebbe avere dal punto di vista pratico?
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E cosa mi dite sul fatto di filmare attività illegali? Che implicazioni potrebbe avere dal punto di vista pratico?
se se ne accorgono i malfattori, è molto meglio essere alla guida di una enduro racing bella cattiva piuttosto che di una moto da trial...
:mukka:
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Filmarsi mentre si ffanno arate con l'enduro potrebbe essere un'attività illegale....
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Google Maps, per risolvere la questione, ha dovuto mascherare tutte le targhe ed i volti delle persone in modalità "streetview"... :tim:
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è go capit, ma se tutte le volte che fai un filmato ci devi perdere una giornata per fare tutte le cancellature possibili non fai più i filmati... come se a me interessasse fotagrafare il bigolo pirla col cane spelacchiato da tope che mi attraversa il sentiero mentre risalgo il crinale... piuttosto lo annichilisco dal vero, faccio prima che cancellarlo poi dal filmato
:arar:
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Lo sai che è una buona idea? Vado in garage a vedere se riesco a recuperare una presa di forza dalla catena di distribuzione.
Per la Gatling :arar:
Mi immagino la Forestale che trova un buco in terra e dei coriandoli di pelo sparsi attorno sm453
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io non ho fatto studi "legali",
ma, secondo logica,
ritengo che se uno gira in un luogo pubblico non possa pretendere di non essere visto o riconosciuto, né dal vivo né in video......
diverso il discorso se la ripresa inquadra l'interno di una proprietà privata....
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Per i minori a rigor di norma dovremmo sempre chiedere l'autorizzazione ai genitori. Ma anche gli adulti possono richiedere anche a posteriori quanto meno la rimozione o l'oscuramento della loro immagine. Sono le solite cose fatte male, il 99% della gente vive tranquilla e lascia vivere, ma è sempre quell'1% che ci si abbarbica e fa clamore. E il clamore, qui in Italia, è opinione comune.
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Lo sai che è una buona idea? Vado in garage a vedere se riesco a recuperare una presa di forza dalla catena di distribuzione.
Per la Gatling :arar:
Mi immagino la Forestale che trova un buco in terra e dei coriandoli di pelo sparsi attorno sm453
naaaaaaaaaa, la gatling è pesante e può creare problemi di stabilità, meglio un sg550: lavoro pulito e preciso
:sig:
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eh ma devi imbracciarlo per forza, e come si fa?
Proporrei allora una coppia di vecchie subalari tipo MG 151. Sono anche cal. 20 quindi problematiche poche. In effetti la gatling avrebbe piegato la forcella come il cucchiaio di Uri Geller, oltre a qualche altro effetto accessorio. :57:
Con buona pace della mia passione personale, che è la M61 Vulcan. peccato per l'inabitabilità su una enduro.
Ma per la Culona ci penso: ieri eravamo invasi dai ciclisti, qualcosa s'ha da fà. :bins:
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eh ma devi imbracciarlo per forza, e come si fa?
Proporrei allora una coppia di vecchie subalari tipo MG 151. Sono anche cal. 20 quindi problematiche poche. In effetti la gatling avrebbe piegato la forcella come il cucchiaio di Uri Geller, oltre a qualche altro effetto accessorio. :57:
Con buona pace della mia passione personale, che è la M61 Vulcan. peccato per l'inabitabilità su una enduro.
Ma per la Culona ci penso: ieri eravamo invasi dai ciclisti, qualcosa s'ha da fà. :bins:
hai ragione ma non ho le ali, quindi a questo punto ripiegherei su una Uzi, poco precisa ma maneggevole e sa fare il suo effetto...
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A me questa ispira fiducia:
(http://atomictoasters.com/wp-content/uploads/2012/01/gau-8-08.jpg)
:OK:
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E quella è proprio la Vulcan :OK: Non hai idea di come ti straccia la sommità di una collina :arar:
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E quella è proprio la Vulcan :OK: Non hai idea di come ti straccia la sommità di una collina :arar:
peso 172 lbs... praticamente un'altra persona seduta sul manubrio? vi voglio proprio vedere...
:57:
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a secco. Poi c'è il nastro di calibro 30 con nocciolo in plutonio e kevlar...
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ribadisco, costano poco... :mm: :72: :57:
(http://img194.imageshack.us/img194/1699/uzimini2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/uzimini2.jpg/)
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si ma devi usarlo a mano. A quale uomo piace fare a mano? :hee20hee20hee:
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A questo proposito, lo sapevate che le popolari moto russe tuttofare vengono costruite dalla izh
conosciuta nel mondo non per la bontà delle motociclette ma per il suo prodotto più esportato che è il Kalashnikov.
(http://img692.imageshack.us/img692/5357/cy2cu.jpg)
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A questo proposito, lo sapevate che le popolari moto russe tuttofare vengono costruite dalla izh
conosciuta nel mondo non per la bontà delle motociclette ma per il suo prodotto più esportato che è il Kalashnikov.
(http://img692.imageshack.us/img692/5357/cy2cu.jpg)
sia i kala che le moto svolgono adeguatamente il loro compito........
(il Kalashnikov è l'arma più venduta al mondo)
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Non so può dire lo stesso di quell'affare :arar:
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Non so può dire lo stesso di quell'affare :arar:
Diciamo che quella moto va giudicata nel suo contesto.
(http://jeanneplans.files.wordpress.com/2011/06/mongolia-motorcycle.jpg)
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E' arancione, ma gli accessori mi sembrano più BMW che non Power Parts. Il falcone lo è di sicuro, costa 2300 euro e caca elichette cromate. Però bisogna ammettere che se fosse stato un Falcone Guzzi non ci sarebbe arrivato, fin là. sm453
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...Però bisogna ammettere che se fosse stato un Falcone Guzzi non ci sarebbe arrivato, fin là. sm453
è sufficente un bel "fottiti" ??
:arar:
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E' arancione, ma gli accessori mi sembrano più BMW che non Power Parts. Il falcone lo è di sicuro, costa 2300 euro e caca elichette cromate. Però bisogna ammettere che se fosse stato un Falcone Guzzi non ci sarebbe arrivato, fin là. sm453
a dire il vero, viaggiando in quelle zone, preferirei avere quella moto piuttosto che BMW o KTM (chissà in quale tenda mi potrebbero fare i tagliandi dei 10000....) :erd:
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Vivendo lì? Perchè se ti muovi da casa tua puoi ben saltarlo, sostituendolo col cambio di olio e filtri. E quelli te li porti da casa.
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per il momento, avendo soldi e tempo,
partirei da casa con la KLE (olio e filtro ogni 10000, punterie ogni 25000, ma 35000 fa lo stesso, e posso fare ovunque con i soliti attrezzi che mi porto dietro);
se organizzassi un bel giro da quelle parti considererei l'ipotesi di utilizzare una moto "locale".....
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Ti becchi una Royal Enfield, auguri. Oppure un clone cinese della WR450, che è già meglio.
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Ti becchi una Royal Enfield, auguri. Oppure un clone cinese della WR450, che è già meglio.
mi accontenterei di izh o ural.... :SAD:
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Mio eroe! adoremus
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Le izh bicilindriche 2T sono praticamente indistruttibili.
Per quanto riguarda la Izh, abbiamo rammentato come la produzione di armi (compreso il famoso Kalashnikov) sia la principale fonte di reddito dell'azienda. Tuttavia, in campo motociclistico, la Izh ha avuto un' importanza ben maggiore rispetto a quello automobilistico, visto che per lungo tempo è stata la più grande Casa motociclistica russa, in termini di esemplari prodotti; anzi, considerando che fino agli anni '90 la Russia è stata il secondo produttore mondiale di moto dopo il Giappone, si può azzardare che questa misconosciuta Casa fosse una delle maggiori Case produttrici al mondo (sempre in termini numerici, s'intende: finora ha costruito oltre 11 milioni di moto). Inoltre, mentre la produzione di auto Izh è iniziata solo nel 1966, quella di moto aveva preso il via già nel 1927.
http://www.autosoviet.altervista.org/automotorusse9Moto(izh).htm
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La izh planeta mi sembra "parente" della jawa 350.....
non mi ero trovato male.....
aveva solo il problema di essere troppo silenziosa ed anonima, mi sono venuti addosso da sin. 2 volte e poi si sono scusati " non ti avevo visto"....
chissà perché quando giravo con maico o zundapp mi "vedevano" sempre.....
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Della jawa 350 ho dei bei ricordi, ho usato per una estate quella del mio primo datore di lavoro, un autolavaggio, e mi sono divertito come un matto. Era comoda e silensiosa anche se tutti mi prendevano in giro per la sua bruttezza.
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la linea era già "vecchiotta" nel '79, ma con le ceriani viaggiava bene sia in autostrada che sui greti.....
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(http://img607.imageshack.us/img607/6678/ot31.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/607/ot31.jpg/)
:arar: :arar: :arar: :arar:
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eh vabbè... per una volta che capita, come sei fiscale!! sm444
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:arar:
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però lo scudetto OT è bello...
:OK:
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(http://img607.imageshack.us/img607/6678/ot31.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/607/ot31.jpg/)
:arar: :arar: :arar: :arar:
ops....
non me ne ero accorto :93: :93:
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Un mio amico aveva questa, Cz 175 Trail:
(http://s.sbito.it/images/14/1475054739.jpg)
L'avevo anche guidata, la cosa strana e' che la messa in moto a pedale fungeva anche da leva del cambio, mi piaceva perche' era a due tempi, faceva un suono strano, sembrava che fischiasse come un bollitore....... sm409
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la cosa strana e' che la messa in moto a pedale fungeva anche da leva del cambio...
e non è stata l'unica con questa caratteristica, c'era anche una moto di media cilindrata attorno ai 150cc mi pare, non era una moto italiana ma non era dell'est cavolo non mi ricordo cosa fosse, l'ho vista mica tanti anni fa a novegro... ma non mi ricordo il nome sm470
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mamma mia... ma quanto siete vecchi... sm450
valchi, il nautilus l'hai visto??? :hehe:
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L'ha visto? :paura:
Ma se lui la ciurma lo chiamava "Nemo" ! :arar:
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Un mio amico aveva questa, Cz 175 Trail:
(http://s.sbito.it/images/14/1475054739.jpg)
L'avevo anche guidata, la cosa strana e' che la messa in moto a pedale fungeva anche da leva del cambio, mi piaceva perche' era a due tempi, faceva un suono strano, sembrava che fischiasse come un bollitore....... sm409
aveva molti pezzi in comune alla 350,
anche sulla 350 la leva era unica per avviamento e cambio e azionava anche la frizione!