motoalpinismo.it
Le moto e gli accessori => Aftermarket => Altro => Topic aperto da: Michel - 07 Maggio 2013, 07:29:52
-
Salve ragazzi, ho un amico con una rev3 2008 2T che ogni tanto esce con me con il 690... ovviamente lui riesce a fare tutto quello che faccio io con estrema facilità ma si trova a corto di carburante.
Ci si chiedeva se esiste qualche altro kit oltre a quello sella-serbatoio originale beta. Quest ultimo infatti,oltre a costare un bel po', anche esteticamente non sembra il massimo...
Per il resto lo so, dovrebbe anche lui prendersi un' enduretta o io passare al trial...
-
basta ficcarsi 5 litri di benzina nello zaino ...... già fatto anche questo .... :mm:
le altre possibilità sono :
1) serbatoio Acerbis da montare dietro la mascherina anteriore, ne esistono da 600 cc, 1 litro, 3 lt o 5 lt (questi ultimi2 un pò esagerati per il trial)
2) tanica serbatoio Acerbis da montare solo su manubri con traversino, da 1 lt (in realtà sarebbe un contenitore per l'acqua da usare nel deserto, ma va bene anche con la benzina)
3) marsupio laterale CEMOTO a cavallo del serbatoio in cui metterci 2 taniche da 1 lt l'una; però blocca un pò lo sfiato dell'aria calda dal radiatore
4) mettere uno zainetto da fissare in cima al serbatoio facendo passare le cinghie sotto al telaio ..
5) alcuni amici mettono bottigliette di coca cola da 50 cl fissate ai raggi della ruota posteriore ..... :mm:
-
Risposta impeccabile. Il rovescio della medaglia:
Questo è l'esito del'ultima caduta di un trialista con benzina di scorta
(http://www.ntr24.tv/file/news_foto_33031_incendio_estivo.jpg)
Come si vede, l'attività è environment friendly. sm444
Ed anche i costi sociali sono contenuti
(http://images2.corriereobjects.it/gallery/Cronache/2012/08_Agosto/incendi/02/img_02/incendio8_672-458_resize.jpg?v=20120822121242)
(http://www.lanazione.it/data/images/gallery/2012/41594/in1.JPG)
(http://www.lanazione.it/pisa/cronaca/2012/08/12/757528/images/1411041-incendiomassa.JPG)
A parte gli scherzi, o benzina al seguito, o enduro. O freeride, meglio ancora :93:
-
Qualcuno che ha od ha avuto il kit serbatoio sella della beta ci sa dire se,a parte l'estetica discutibile e le finiture un po' sm415 , almeno è robusto ed affidabile ?
In quanto si smonta e si rimonta?
-
Il kit Beta offre 4 lt + i 3 di serbatoio, non sono pochi, se ne tiene un paio nello zaino gira tutta l'Olanda, se ha bisogno di più autonomia....penso che sia meglio cambiare moto!
Il kit si monta rapidamente in pochi minuti, si perde più tempo nel mettere la "T" alle cannette della benzina che per il resto.
E' sufficientemente robusto, costa però un botto, 300 €
-
non è così semplice montarlo/smontarlo ... devi mettere una ''T'' per unire i 2 condotti di uscita dai 2 serbatoi (quello originale della moto e quello aggiuntivo del kit) e se poi lo togli devi tornare indietro ..... poi devi avere le viti + lunghe per fissarlo al telaio (date col kit ...) e invertire i tappi benzina (quello del kit ha un fermo da mettere sul serbatoio originale e viceversa ...)
-
affidabilita' kit beta: il mio compagno di uscite che come me usa il kit beta ha strappato la sella nella parte posteriore pero' lui pesa 95 kg e guida spesso seduto, il mio a parita' di uscite e' ancora perfetto, altri problemi a parte le rifiniture che fanno veramente pena per non dir di peggio sm454 non ne abbiamo avuti
pro: nonostante i puristi storcano il naso adducendo varie teorie sulle limitazioni alla guida e sulla pericolosita' dell'altezza sella io che NON FACCIO ZONE e faccio solo giri motoalpinistici lo trovo fantastico quando sono in crisi e non ce la faccio piu mi aiuta un sacco permettendomi di zampettare senza dover piegare eccessivamente le gambe.
Per il mio livello di guida che da 1 a 10 si posiziona penso ottimisticamente sul 6 - - lo ritengo fortemente raccomandabile.
Autonomia : io finisco prima la mia
Un mio amico diciamo purista ha autocostruito una piccola tanica in metallo posizionata sul lato dx di fianco al cilindro . capacita' ca 1.5 l attenzione se la costruisci a non chiudere o schermare troppo lo sfogo aria della ventola
:s_hi:
-
Zaino e tanica da 5 litri omologata. Niente di meglio.
:arar:
-
Zaino e tanica da 5 litri omologata. Niente di meglio.
:arar:
Concordo, anche perchè il peso diminuisce gradualmente con l'avanzare dell'escurzione. :OK:
-
Ieri in uscita abbiam trovato un ragazzo con la evo 4t 250 e il kit montato...Non è male,ma non mi ha molto convinto l'ancoraggio anteriore del serbatoio, mediante cordini elastici :tris:
-
concordo sull'oscenita' del montaggio, sulla rev pur non essendo da manuale e' molto meglio
gli elastichini li avevo visti allo stand beta al salone di milano erano raccapriccianti
-
Nessuno ha mai pensato ad un ancoraggio anteriore alternativo?
-
Esistono delle tanichette da montare sulla piastra di sterzo dietro al faro, hanno addirittura il tubo di collegamento al serbatoio, ovviamente l'anteriore della moto si appesantisce parecchio sm470
-
Secondo me il kit sella serbatoio è una buona idea come concetto... basterebbe solo trovare maniera di fissarlo in un modo più degno anteriormente al serbatoio della beta. Un elastico mi sembra un po' una sm454 anche per la Betamotor.
-
Concordo che quell'elastico e' inquietante, comunque la sella "lavora" sui due attacchi posteriori.
-
La cosa che più mi ha fatto impressione vedendolo dal vivo è che quando il ragazzo con la evo si sedeva gli elastici si tiravano dando un senso complessivo di posticcio e insicuro.
Poi non so se per caso il kit in questione non era fissato bene sugli altri ancoraggi... :SAD:
-
io ho provato a sedermi sopra una beta con kit sella serbatoio in fiera e non mi è sembrato posticcio, anzi tutt'altro, sicuramente ci sono degli accorgimenti per fissarlo in modo adeguato, a me piace anche esteticamente inoltre si ha anche quel poco di sella che facendo enduro ogni tanto serve sm13
(http://imageshack.us/a/img843/1230/bigbetatrialrev3.jpg)
-
il kit l.r. della Rev è fissato bene, ha due ganci laterali da fissare al telaio tramite bulloni; inoltre è dotato di un anello che va sotto al tappo del serbatoio originale della moto ..... nn si muove di 1 mm ed è comodo .....
nn dà nemmeno tanto fastido nei movimenti, tranne che in passaggi particolarmente ostici (specie in discesa con pendenze elevate e gradoni da scavalcare ... lì spinge un pò sul deretano e tende a proiettarti in avanti, quindi meglio evitarli .... testato di persona ......... )
-
quindi fino al rev sta fermo , mentre dal primo evo in poi no ?
-
confermo sul mio rev il fissaggio e' ottimale anche se non molto canonico l'attacco anteriore sul tappo. pero' sul funzionamento ed affidabiulita' assolutamente niente da dire. confermo la precarieta' degli elastici sugli evo decisamente molto al di sotto dello standard delle finiture generali
-
Salvelox, lo vorrei prendere anche io in qs giorni, il prezzo è la parte più dolente, pensavo anche di farlo artigianalmente ma la spesa sarebbe di poco inferiore e non ne vale la pena, quindi opterò per l'acquisto, sperando ce ne siano ancora. Vorrei fare dei giri più lunghi, dovrò forse anche cambiare i rapporti con pignone più grosso di un dente almeno. Nela caso non mi piacesse si può tornare indietro... Ma penso che sia una cosa da fare se non si fa trial duro ma solo passeggiate da pensionati come faccio io. Poi il progetto sarà di partecipare a delle motocalcate anche di alcuni giorni, praticamente sto mutando la mia rev, ma è troppo bellla per cambiarla e poi mi diverto troppo, il fattore leggerezza per me è fondamentale !!!!!. Ordinerò il kit al conce in qs giorni. Ciao Alex - Verona - dopolavoro pensioni imps - :pig: :a012: :censura:
-
Ciao raga,
esiste qualche video che fa vedere come si monta questo kit e se è veramente funzionale sul Rev?
Ho cercato su you tube ma non ho trovato nulla....
Grazie
-
Non conosco la Rev ma ho ho visto un TR 34 che, grazie ad una staffa tra pedana sinistra e telaio posteriore, si portava dietro ( di lato ) un sebatoio di alluminio tipo silenziatore, con tappo e rubinetto. Perdonatemi ma su quella tipologia di trials tale modifica era attuabile. Conservo ancora uno strapuntino di pelle e spugna costruito dal sig. Borgarello per rendere più motoalpinistica la Sua M.A.R. ........
-
Questa è una piccola recensione:
http://www.trialsnuts.com/BetaLRKimpression.htm
Queste sono le istruzione per il montaggio sull'EVO ma se le leggi noterai che dicono che il kit è lo stesso del REV..
http://www.betausa.com/sites/default/files/pdf/Mounting%20Instructions%20Evo%20long%20range%20kit_0.pdf
-
Questa è una piccola recensione:
http://www.trialsnuts.com/BetaLRKimpression.htm
Queste sono le istruzione per il montaggio sull'EVO ma se le leggi noterai che dicono che il kit è lo stesso del REV..
http://www.betausa.com/sites/default/files/pdf/Mounting%20Instructions%20Evo%20long%20range%20kit_0.pdf
:grazie: :grazie: :grazie:
-
Alla fine lo comprai, 320,00 dobloni !!!!! è fatto molto bene, stabile e sicuro, si riesca anche a stringere tra le gambe. Aiuta molto nel zampettare,e da seduto fai tutto, ma è duro impestato, dopo 2 ore mi faceva male il fondoschiena (ma mi dicono che le selle sono tutte così). I contro sono che sei un pò limitato nel toccare terra (almeno io) e cado più facilmente, se la ruota ant. è sopra un ostacolo non tocco più e mi rebalto (nel caso si spenga il motore). Insomma la moto cambia identità e si nota, ma sono scelte. A volte infatti pensavo anche di toglierlo e tornare alla situazione originale, che non è certo male se non si fa molta strada .... si guadagna molto in agilità, il che non è proprio uno svantaggio.... Forse con il senno di poi, una selletta alternativa e una bottiglia di benza a spalle sia la soluzione a me più indicata. Ma queste sono valutazioni personali.