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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Topic aperto da: gianni - 22 Aprile 2013, 15:37:01
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Il mercato delle moto non concepite per gareggiare ha partorito i due modelli che non sono ne "enduro" ne "trial": KTM Freeride e SCORPA T-Ride
(https://lh6.googleusercontent.com/-9dugiQ3n45g/UXUW2fxv3sI/AAAAAAAAAxY/I4cFUcqGRw4/s912/IMG_1518.JPG)
Per chi pratica motoalpinismo e affronta sentiri o mulattiere solamente per diletto e non ha intezioni "race" questi modelli rappresentano un valido mezzo.
Il merito di questa "invezione" va dato alla ditta francese che per prima ha commercializzato la T-Ride con motore 4t Yamaha, con l'intento di avere un mezzo leggero ma dalle prestazioni brillanti
La scelta della moto è sempre una questione molto personale, ed è difficile, se non impossibile, consigliare l'acquisto di un modello piuttosto di un altro.
Ognuno di noi sa cosa ha in mente di fare con una moto e quindi si orienta in base ai percorsi, le capacità, i compagni di uscita che frequenta...o i sogni rimasti desiderio troppo a lungo...
Per me e Danilo che le abbiamo comperate, passare un w.e. insieme a far fuoristrada è stata una ghiotta opportunità per confrontarci e provare entrambe le moto
In estrema sintesi:
La T-Ride col suo leggero motore a 2 tempi è una moto da trial con una comdoda sella, freni più grandi e potenti ed un serbatoio che permette una discreta autonomia
La Freeride invece è una moto da enduro con sospensioni dall'escursione più corta ed un motore depotenziato, ma ottimamente silenziato.
(https://lh5.googleusercontent.com/-KshwFIBqO6g/UXUXIO6Lt3I/AAAAAAAAAyI/KDZHfYnfUUk/s912/IMG_1527.JPG)
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smbrv smbrv smbrv
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Concordo con la sintesi di Gianni, e lo ringrazio per l'oppurtunità che mi ha dato di provare nuovamente la Ktm, della quale confermo l'impressione avuta in precedenza, e cioè che sia una piccola enduro, più umana e più facile per chi vuole fare delle escursioni anche impegnative ed a lungo raggio ma senza la fatica che comporta la guida di una enduro pura. Il mezzo è molto curato ed è difficile trovargli dei difetti, questa di Gianni, a mio giudizio ha solo i rapporti un po' lunghi per il pignone con un dente in più, ma ripristinati quelli originali penso che ti porta fuori da qualsiasi tipo di percorso. Ha quel tipo di erogazione da trattorino 4T che borbottando ti perdona qualsiasi errore di guida e resiste a tutti gli strapazi ai quali lo sottoponi.
La mia Scorpa avendo il motore da trial e risultando molto più leggera permette di affrontare percorsi estremamente ostici con il minimo dispendio di energie, per contro è un po' penalizzata nei tratti scorrevoli dove la rapportatura del cambio e le sospensioni poco “sostenute” non permettono una guida fluida in tutta sicurezza. In 2 giornate di fuoristrada con circa 170 km fra mulattiere, strade bianche ed anche qualche km di asfalto, non hanno accusato nessunissima noia a parte la mia foratura, che fortunatamente si è manifestata la domenica mattina prima di partire.
PS:
Sulla comodità della sella naturalmente la T-Ride non ha rivali, mentre sul cibo e le libagioni evito
di pronunciarmi per ovvi conflitti di interesse campanilistico e lascio il completo giudizio a Gianni.
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... sul cibo e le libagioni evito di pronunciarmi per ovvi conflitti di interesse campanilistico ...
sm444
essendo un "patito" della carne cotta alla brace, credo che la "Chianina" abbia pochi rivali al mondo! sm445
invece tornando alle ns. moto
si, il pignone devo ripristinarlo! Non ho ancora avuto modo di farlo, ma con le marce troppo lunghe le moto da fuoristrada piacciono poco anche a me.
Il precedente propietario aveva fatto questa modifica e prima volevo valutare se fosse realmente necessario rimettere l'originale.
Invece un vero difetto emerso nei giri fatti fino ad ora con la Freeride, è l'inefficacia della pompa del freno anteriore.
Con le vibrazioni del terreno accidentato, la pompa di "scarica" e la leva affonda perdendo efficacia
Potrebbe essere un problema circoscritto alla mia moto, oppure il pistoncino potrebbe avere la tenuta solamente consumata, ma avendo già messo sulla Cota la pompa anteriore della Nissin, preferisco avere una frenata più "potente"
I comandi idraulici della Formula non sembrano il massimo dell'efficacia, però mi sembra strano che Ktm abbia fatto una scelta "poco adatta" allo scopo
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Consumo
dopo circa 80 km, ho fatto rifornimento ad un distributore per ripristinare il livello di carburante:
consumati 4,66 litri con un consumo medio di poco più di 17 km/litro
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Un confronto della rumorosità? Per i patiti del silenzio...Sapete com'è: da me vige la regola dell'omertà.......................
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Un confronto della rumorosità? Per i patiti del silenzio...Sapete com'è: da me vige la regola dell'omertà.......................
difficile dare una risposta oggettiva, senza un rilievo strumentale, ma entrambe sono davvero silenziose! :OK:
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Adesso magari dirò una cavolata, ma sulla via del sale quest'autunno la T-ride 2T di Lamberto non mi era sembrata silenziosa : aveva un bel rombo... Forse è anche colpa mia,perché a forza di sentir dire che era una moto silenziosa me l'aspettevo tipo la beta alp...
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No, non è come la Beta Alp 200 che avevo.
Però il rumore varia notevolmente a seconda di come la si usa: allegra o sottotono...
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E' vero che dipende dal tipo di utilizzo, la mia impressione è che, mediamente, la Ktm è più silensiosa.
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Consumo
dopo circa 80 km, ho fatto rifornimento ad un distributore per ripristinare il livello di carburante:
consumati 4,66 litri con un consumo medio di poco più di 17 km/litro
Hai mai guardato quanti km si fan con un pieno? Sempre più o meno....
Ma 17km/l per un 350 4T ad iniezione non è un po'poco? Con il vecchio suzuki dr 350 mi pare che facevo 22-25 km/l. O più facilmente son anche io che ricordo male....
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17 Km/lt in fuoristrada secondo me sono una enormità..altro che pochi, un ottimo risultato.
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Per una bicilindrica di sicuro...
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Anche per la Scorpa ho calcolato circa 17 km con un litro, ed anche secondo me in fuorisrtrada medio impegnativo è un ottimo risultato.
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Per una bicilindrica di sicuro...
no, per una mono da 350cc depo. la bicilindrica in off si e no me ne fa 12
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il pieno è di 4,8 litri e la Freeride ha pure la spia della riserva :OK:
ovviamente avevo 1,5 litri di scorta nello zaino, ma abbiamo camminato abbastanza, specie nei trasferimenti su asfalto.
Unico neo del serbatoio, a mio avviso, è che essendo molto "piatto" sul lato superiore, non consente di essere riempito a raso del tappo. Se avessero fatto un pronunciamento verso l'alto, si guadagnava un po di volume, a scapito forse dell'estetica :SAD:
Altro volume lo toglie il filtro dell'aria, che oltre ad adottare una soluzione molto discutibile, è alloggiato praticamente nel serbatoio
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Ogni quante ore o km consiglia il tagliando mamma Kappa?
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Ogni quante ore o km consiglia il tagliando mamma Kappa?
sul manuale di uso e manutenzione prescrivono ogni 20 ore
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non so perchè, ma dal titolo mi è subito venuta in mente questa:
https://www.youtube.com/watch?v=9ND3oghPL5M (https://www.youtube.com/watch?v=9ND3oghPL5M)
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Perry Como........ sm17 e' roba del Menca! :arar: :arar: :arar:
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Perry Como........ sm17 e' roba del Menca! :arar: :arar: :arar:
quando portava le sbarbate nel bosco?
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No, li' e' ai tempi dei Flinstones! sm453 sm453 sm453
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Siete due bastardissimi ......................... :arar:
Saprò vendicarmi!! :72: sm97