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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => KTM => Topic aperto da: Valchisun - 25 Febbraio 2013, 14:03:57
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La voce del probabile ingresso della Ktm nel segmento del trial e' gia' da qualche tempo che circola, il fatto che la Ktm possa essere interessata a quelle poche migliaia di moto dell'unico segmento del fuoristrada a due ruote motorizzate in cui non e' ancora entrata, e' stata, per il momento, osteggiata da alcuni concessionari del marchio che non volevano occuparsi di quel genere di moto, ma il fatto che la Ktm debba arrivare in due/tre anni anni al raddoppio delle vendite secono le loro previsioni, potrebbe far propendere per andare a "raschiare il barile" anche di quelle poche migliaia di moto da trial che puo' assorbire il mercato mondiale, e' ovvio che la Ktm puo' disporre di mezzi finanziari e di un reparto di ricerca e sviluppo tale da creare dal nulla una moto vincente in pochi mesi, magari con l'ausilio del migliore pilota sulla piazza.... sm419
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Valchi, hai presente di che numeri stiamo parlando? E' impossibile che KTM raddoppi le 100.000 moto prodotte quest'anno in tre anni, a meno di non produrre moto per India e Cina... e a quel punto i numeri del Trial non sarebbero certo appetibili in economia di scala.
In tutto cio reputo più probabile cje KTM entri nel trial piuttosto che riesca a raddoppiare le vendite in 2 anni.
Ciao!
B!bo
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Quelli sono gli obbiettivi che si e' prefisso Pierer, ovviamente ci metteranno "dentro" anche le moto low cost per il far east asiatico dove sono gia' presenti, se sulle moto Bajai scrivono Ktm si arriverebbe a milioni di unita', altro che raddoppio! sm409
Un mio amico e' stato di recente in Senegal, mi diceva che laggiu' e' gia' pieno di motorette low cost con il logo Ktm sul serbatoio!
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proprio volendo,
potrebbe presentare una trial da zone elettrica..... smcon
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non vorrei che Pierer sia posseduto da un'entità aliena ho che sia stato morso da una tarantola, onestamente non capendone una beata fava di strategie di mercato ho la sensazione che vogliano aggredire il mercato in ogni dove e basta, senza se e senza ma...
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si ma da qui a sviluppare una moto di sana pianta, per venderne quando va bene ma proprio bene-bene 2000 in tutto il mondo (e ricordiamoci che per il trial il mondo è davvero molto piccolo)... mi pare una iniziativa troppo "ingombrante" per essere considerata.
L'unica può essere proprio il progetto di diventare il primo costruttore non-jap al mondo, e soprattutto l'unico presente in ogni settore. Specialmente se si esce dall'asfalto, ma non dimentichiamo che hanno quasi pronta anche una SBK/GP che vedrà la sua configurazione finale solo quando ci sarà chiarezza sui regolamenti per gli anni a venire, cosa che ne ha frenato l'entrata in campo finora.
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Non so quanto sia necessario investire nella realizzazione di una moto da trial e in quanto tempo tale investimanto verrà ammortizzato.
Considerati gli obbiettivi di crescita mi chiedo se ne valga la pena.
Comunque se KTM vuole entrare nel mondo del trial, ben venga! :OK:
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col PDS sm453
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Anche Scorpa ha il PDS e funziona bene... :OK:
In più è anche arancio... (la moto...)
Che la Scorpa sia il prossimo acquisto? sm472 O forse vedremo le Husqwarna da trial...??? sm472 sm472
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domando: ma costa così tanto realizzare una moto da trial?
1) i telai si fanno fare fuori azienda
2) il motore si adatta come hanno fatto con la freeride possono prendere un 250 e ne hanno sia a 2 che a 4 tempi (prendi la moto di kermit monta un motore yamaha 250)
3) la componentistica esiste già senza doversi inventare nulla
perchè ktm non potrebbe competere con sherco/scorpa, jtg o gg anche solo con mille moto? volendo oggi si fa tutto con l'outsourcing e se proponi ad un fornitore una prima botta di 200 telai pensi che non te la facciano?! basta che non s'inventino l'acqua calda e non penso sia un settore economicamente troppo impegnativo, no?!
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:73: se davvero fanno una moto da trial, vendo pure la Culona. E mi compro una Jappa del '78.
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Se KTM vuole entrare anche nel settore trial basta che prenda dei progettisti dalla concorrenza , i soldi in questo momento li ha . Non sarebbe certo un male per il settore, anzi, certo che sarebbe più una questione di prestigio che altro. Speriamo!
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... e se invece fosse la Yamaha a fare la sua trial?.....
Tra le due... :singing:
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potrei comprarmi un trial...
:singing:
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Mah,la mia exc 2006 è lì che va benissimo,ma se deve fare delle cag@te inaffidabili come i modelli ATV...però belli!(http://img708.imageshack.us/img708/3903/quadktm525xcac1pz.jpg)
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Se Ktm vuole fare un trial i motori non gli mancano sicuramente, solo adattando il 250 4T può dar fastidio alla Honda.
Dobbiamo però considerare che nel fuoristrada, soprattutto nel trial, conta ancora molto il pilota, e non credo che la Ossa
sia disposta a lasciarsi sfuggire il nostro Valchi. :sig:
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Basterebbe prendere il pilota piu' forte e fargli sviluppare la moto, non credo che la Ktm avrebbe difficolta' a farlo e poi la Red Bull farebbe carte false per strappare Bou alla Monster Energy! sm409
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Basterebbe prendere il pilota piu' forte e fargli sviluppare la moto, non credo che la Ktm avrebbe difficolta' a farlo e poi la Red Bull farebbe carte false per strappare Bou alla Monster Energy! sm409
questa è una teoria plausibile :OK: