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Varie ed eventuali => Drive in => Topic aperto da: GilardiRT - 22 Gennaio 2013, 20:03:37
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ciao a tutti, vorrei un consiglio, domani sarò in procinto di scambiare il mio gas gas ec 300 2010 (modello'11) per un gas gas 280 raga del 2009 (modello 2008)+1000€+passaggi di proprietà....
secondo voi è un buon affare? entrambe le moto sono in condizioni perfette!
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nessuno?
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Bisognerebbe vedere le moto in che condizioni sono, ma perche' torni al modello piu' vecchio? :SAD:
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Bisognerebbe vedere le moto in che condizioni sono, ma perche' torni al modello piu' vecchio? :SAD:
perchè la mia è un enduro la sua un trial
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ma i mille euro sono a favore di chi smcon
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:OK:
ma i mille euro sono a favore di chi smcon
A favore mio ovviamente :D
Lui per la mia enduro mi paga entrambi i passaggi, mi da la moto e mille euri
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Ci può stare, comunque chiederei qualcosina in più visto l'anzianità della trial rispetto alla enduro.
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Pensavo esattamente quel che ha scritto Lamberto, ma non conoscendo le quotazioni della trial sono stato zitto. Soprattutto considerando che, periodaccio o meno, hai in vendita una GG 300 di 2 anni e non (tanto per dire) un CR del 2003!
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:bins:
Ci può stare, comunque chiederei qualcosina in più visto l'anzianità della trial rispetto alla enduro.
Qualcosina quanto?
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Onestamente senza vederle è difficile giudicare.
Bisogna vedere esattamente lo stato dei mezzi, inteso come plastiche, botte sul telaio/pedaline, stato delle gomme ecc.
Io chiederei altri 500 €, ripeto, senza vedere nulla e considerando i mezzi nello stesso stato.
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Il suo EC ha 50 ore, dubito che la Raga abbia le stesse condizioni almeno di motore. Sempre che non abbia appena cambiato pistone biella e banco....
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Pensavo esattamente quel che ha scritto Lamberto, ma non conoscendo le quotazioni della trial sono stato zitto. Soprattutto considerando che, periodaccio o meno, hai in vendita una GG 300 di 2 anni e non (tanto per dire) un CR del 2003!
Tanto per parlare , ma lo sai che i vecchi CR con questa rinascita del 2 tempi si stanno rivalutando ? da non credere!
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Ho pensato un po' a qualche moto da mettere ad esempio, poi mi è venuta in mente quella, che è abbastanza vecchia, ma più di 1000 euro non la pagherei :93: forse perchè qui se ne trovano molte.
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Ho capito che il tuo era un esempio e che volevo dire la stranezza di moto ormai "anziane " si stiano rivalutando , moto tipo il CR 125 .
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Alla fine è andato a monte l'affare, la sua moto era molto bella ma aveva uno stelo rigato, allora gli ho chiesto 1300 al posto di 1000 ed ha rifiutato, pazienza...ah comunque se qualcuno vuole un enduro :arar:
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ti dò la Bastarda alla pari.
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Ma poi dici a me che vendo l'Aprilia! :96:
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:grazie:
ti dò la Bastarda alla pari.
Che roba è la bastarda? L'aprilia? Naaaa non ho il fisico :arar:
Già la vendo per prendermi un 125 da cross figurati un 550 :)
Comunque grazie
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Ma poi dici a me che vendo l'Aprilia! :96:
Ma tu c'hai il fisicaccio, io no.
Anzi in barba alle rotture di balle, sto pensando di prendere un 250 da cross. Almeno con l'iscrizione al MC poi giro quanto mi pare, mi fermo se e quando voglio, posso andarci anche se è un sabato di luglio o di dicembre, e una volta conosciuta la pista (per me fondamentale da sempre) magari inizio anche a spingere. sm412
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Hai delle piste da motocross vicine? sm17
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3 :93:
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Allora si...puo'.....fare!Cosi' non hai piu' da pagare la tassa di proprieta' e l'assicurazione, pero' ci vuole il carrello.... sm17
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Quello ce l'ho. Devo solo decidermi a montare il gancio alla cozz... ehm.. all'auto che ho comprato quando mi hanno ripreso la Toyota aziendale.
Sul serio ci sto pensando. tanto io non la considero la ruota dei criceti. Chi non ama il cross non capisce la vita sm452
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Quello ce l'ho. Devo solo decidermi a montare il gancio alla cozz... ehm.. all'auto che ho comprato quando mi hanno ripreso la Toyota aziendale.
Sul serio ci sto pensando. tanto io non la considero la ruota dei criceti. Chi non ama il cross non capisce la vita sm452
non hai mai detto che bel mezzo a 4 ruote hai preso???
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Sul serio ci sto pensando. tanto io non la considero la ruota dei criceti. Chi non ama il cross non capisce la vita sm452
Da quant'è che non giri in pista?
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azz....domanda cattiva :arar:
Saranno 30 anni, a parte qualche fettucciato che però è tutt'altra cosa.
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Non vuole essere cattiva, te l'ho chiesto perché dopo essere stato lontano dalla pista per tanti anni, quando ci sono tornato ho avuto un piccolo shock. Mi mancavano gli automatismi e il fisico non mi permetteva più le cose di prima..probabilmente neanche la testa.
Se posso dare un consiglio (tanto ne puoi fare quel che vuoi) prima di fare acquisti vai in pista a girare, piuttosto con la Bastarda. Sarebbe illuminante.
Non intendo per forza in negativo eh.
Se poi pensi a un 250 4T ti consiglio (con la premessa di cui sopra :arar:) di provarne una. Sono assai diverse dalla tua e ancor di più da quanto io e te guidavamo un tempo..
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Provare con la Bastarda...sai quante volte ho tentato, la prima cosa che ti chiedono è la tessera. Dopotutto ha un senso, mica c'è da star a discutere giusto o sbagliato.
Per cui, solo pisterelle di quelle ricavate dai ragazzini coi 125 nei campi di pannocchie durante l'autunno, roba che non fa testo perchè son tracciate in modo che un 4T da 500cc riesce a allungare la 3a si e no una volta in tutto il giro ed il resto si fa quasi completamente in seconda. sm470
La diversità è proprio quel che mi attrae, ti spiego: l'ultima girata seria l'ho fatta nell'estate 1985 col Maico 250 dell'82, era esattamente 28 anni fa. Moto allora avanzate, ma già quando sono risalito su un mono dopo 23 anni mi sono accorto che tutto era diverso, lunghezza, passo, distribuzione delle masse, posizione delle braccia e finanche delle gambe. Considera che era un 4tempi, oltretutto affatto specialistico, e la crisi è palese, totale. Non ho praticamente più imparato ad andare in moto fuoristrada, mi sono limitato a capire e ad adattarmi. Prima avevo 42 cavalli che venivano sparati come una secchiata, tutti assieme, e il motore girava alto, la moto si gestiva molto più di fisico che non di tecnica, quella serviva ad andare forte. Le moto di adesso, tranne qualche eccezione, ti invitano con le buone o con le cattive a guidarle per come son fatte. hanno sella dritta e lunga perchè la ciclistica impone molto movimento longitudinale, una postura totalmente differente da quella che, quando avevi messo le p**le a contatto col serbatoio, ti permetteva il controllo totale della direzione e della trazione, per quanto quella non era mai un problema. Nel senso che tanto andavi lo stesso, le sospensioni le taravi una volta da nuove (quel poco che era possibile, praticamente solo il rebound) e se davi una musata sapevi che il pirla eri tu, non si poteva dar la colpa al setting, nè alla mappatura, a niente.
Una volta cascavi perchè avevi sbagliato, oggi la colpa è del tassello un po' rigido. :mm:
tant'è che sto quasi pensando di trovarmi una Maico, o una Yamaha di quell'epoca. Avevo trovato una Maer bellissima, ma nel momento sbagliato, grazie ai decreti salvaitalia, limortacciloro. E vedere se ce la faccio ancora a tirare tre giri filati, poi 5..., lo so che non farò più miracoli, non mi aspetto nulla se non il divertimento e, come sempre, la voglia di imparare ancora.
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Già, la licenza obbligatoria per girare è una delle tante cose che son cambiate..ed è anche maledettamente cara!
Analisi corretta, ma in conclusione, come è giusto, c'è: la voglia di imparare (gran motore e viatico d'eterna giovinezza..) e di divertirsi.
Proprio di questo volevo avvertirti, verifica prima che ti diverta ancora. Son cambiate così tante cose (noi a parte), nelle moto, nelle piste e nello spirito dello sport (motocross) stesso, che non è così scontato. La moto d'epoca potrebbe essere una buona idea..sposta l'obbiettivo allontanandolo dalla prestazione per limitarlo al puro divertimento.
Certo, capisco, e mi dispiaccio sinceramente per te, che hai un grosso limite nel non potertene andare per boschi in moto. Per cui magari tocca di fare di necessità, virtù, e scegliere a denti stretti dei modi in cui ci sia ancora concesso :tris: andare in moto.
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Già :73:
Ma a parte che per un 250 di metà anni 80, se in buone condizioni e marciante, chiedono anche 4000 euro, mi sto domandando se in pista mi lasceranno andare. Un 250 2T di adesso sembra un 125 spompato di allora, mentre ricordo bene il tuono che usciva dall'espansione del Cappra, solo a ricordarlo mi si rizzano i peli sulle braccia.
Forse più che d'epoca dovrei trovarne una vecchia. Un Kawa di inizio secolo, un RMZ... roba robustina e della quale siano reperibili i ricambi insomma. Son moto da 2000 euro, una via di mezzo anche come impostazione, motore, tutto. Chissà.
Se non mi lasciano andare in moto per boschi, vado per pista, nessun problema, e anche meno sassi, fanculo. :sig:
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Già :73:
Ma a parte che per un 250 di metà anni 80, se in buone condizioni e marciante, chiedono anche 4000 euro, mi sto domandando se in pista mi lasceranno andare. Un 250 2T di adesso sembra un 125 spompato di allora, mentre ricordo bene il tuono che usciva dall'espansione del Cappra, solo a ricordarlo mi si rizzano i peli sulle braccia.
Forse più che d'epoca dovrei trovarne una vecchia. Un Kawa di inizio secolo, un RMZ... roba robustina e della quale siano reperibili i ricambi insomma. Son moto da 2000 euro, una via di mezzo anche come impostazione, motore, tutto. Chissà.
Se non mi lasciano andare in moto per boschi, vado per pista, nessun problema, e anche meno sassi, fanculo. :sig:
mmm inizio a vedere allora se mio fratello permuterebbe il ktm 350 2t per la bastarda? mamma... io lo avevo provato anni fa su asfalto... in 3° o 4° dovevi stare attento ad aprire il gas!
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NO, grazie, solo MX e 250. sm412 E poi se ricordo bene il K di tuo fratello ha bisogno di un bel po' di interventi
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NO, grazie, solo MX e 250. sm412 E poi se ricordo bene il K di tuo fratello ha bisogno di un bel po' di interventi
ma figurati... è uno splendore...
sm471