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Le moto e gli accessori => Altre moto => Stradali => Topic aperto da: Valchisun - 30 Dicembre 2012, 13:34:22
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http://www.motociclismo.it/honda-cbr600rr-2013-2-video-per-conoscerla-meglio-moto-53695
Mi stavo chiedendo se quelle moto li' avessero ancora un senso al di fuori della pista, motori da spremere oltre i 16/17.000 giri, dalla coppia in basso inesistente, eppure c'e' chi le apprezza anche su strada, di sicuro l'urlo di quei quattro cilindri e' gasante al massimo, ma a che prezzo?
A me e' sempe piaciuta la Yamaha 600 Yzf R 6, una moto leggerissima, estrema nell'impostazione di guida, zero comfort, ma l'urlo di quel quattro cilindri e' pura poesia:
(http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2012/09/091312-2013-yamaha-yzf-r6-track-static.jpg)
Fatevi un giro dell'autodromo di Adria e sentite che urlo ha quel motore:
http://youtu.be/87ldfOQbDNc
:baci:
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Boh, secondo me a brividi non c'è paragone :SAD:
https://www.youtube.com/watch?v=TJdxWfbsq5Q
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Ma noi abbiamo gia' ChadlaVespa qui sul Forum...... :PDT_Armataz_01_37: :arar: :arar: :arar:
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Lo so adoremus ma è a 2 tempi :SAD:
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Non mi dice niente.
Da usare su strada è solo scomoda, se ci vuoi andare a girare in pista spendi un patrimonio tra componenti, trasporto e entrata in pista. Ho abbandonato la pista per quest'ultimo motivo.
Poi c'è anche il fattore idiozia della gente, in pista fanno entrare tutti e ciò include: da chi non sa andare, chi ti frena in mezzo alla curva perché vuole provare una partenza, chi non guarda, chi crede che in pista può fare quello che vuole, ecc.
Finché scivoli per i cavoli tuoi a 100km/h e passa non ti fai male teoricamente, però se finisci addosso a qualcuno (o qualcuno ti viene addosso) ti spacchi facilmente, collo incluso.
Quindi faccio trial. :singing:
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Credo che hai ragione :PDT_Armataz_01_37: !In pista si verifica quello che hai detto te, un gran casino nelle giornate di prove libere aperte a tutti, gente che si aspetta, ci sono anche quelli che tornano indietro per entrare ai box contromano,si rischia la vita dopo che hai tirato fuori 200 E. per girare poche ore, a parte che adesso con la crisi, anche il girare in pista e' diventato un passatempo da ricchi, non c'e' piu' la confusione di una volta, anzi non c'e' quasi piu' nessuno che gira a quanto mi dicono, un famoso concessionario Honda delle mie parti, che ha il team con affitto moto e trasporto, andavano anche all'autodromo di Mores in Sardegna dove si gira in pieno inverno, mi diceva che sono rimasti in quattro gatti... sm409
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Costi sempre più alti e turni sempre più corti. Ci credo, che le piste vadano in malora!
Si sono abituati male anche loro, quando pochi anni fa c'era la coda a ingresso pista che sembrava quella dei vecchietti all'ufficio postale il giorno della pensione!
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Ma, quella della foto non mi sembra una Honda CBR smcon
Può darsi che faccia lo stesso rumore :s_hi:
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Difatti e' una Yamaha Yzf R6 come quella del video nella pista di Adria, e' quella che a me mi piasceva di piu' delle 600! :baci:
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Eccole qui tutte e due sm453
(http://g-ecx.images-amazon.com/images/G/01/kitchen/serenahe/APlus/HM70/both._V162855417_.jpg)
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Ma preferiresti le caffettiere?
(http://www.arredamentovintage.com/img/4(1).jpg)
(http://www.superedo.it/sfondi/sfondi/Moto/Harley%20Davidson/Harley-Davidson_XR1200_2009_05.jpg)
sm470 sm409
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sm415 per entrambe :93:
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Sembra il post delle moto inutili.... :arar:
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Ma noi abbiamo gia' ChadlaVespa qui sul Forum...... :PDT_Armataz_01_37: :arar: :arar: :arar:
io guido un pelino piu' sporco... poi per il resto siamo lì... sm441
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a mio parere la R6 è una vera moto da corsa con un'erogazione da panico, la classica moto che o hai il gas spalancato e il piede che cambia in continuazione o sei attacato ai freni e stai scalando, non ha vie di mezzo, la cbr è sulla stessa linea dal momento che arriva dritta dritta dalle corse, però ammesso che una moto così non ha molto senso per un uso stradale, il mio giudizio critico sulla R6 e CBR è il seguente:
diommmiochefigataaaaaaaaaaaaaapazzescaaaaaaaa!!
:sig:
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si parla delle 600 però... sm470 non credo la penseresti ancora allo stesso modo :sig:
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Ma sono delle figate di moto perche' sono delle biciclette da 120 Cv. un po' come i 125 da enduro! :baci:
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con tutti quei pistoni sono vuotissimi sotto, non abito in pianura, in montagna soffrono come bestie... a me non piacciono.
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Sono quasi sparite dalle strade quelle....Comunque ho notato che gli smanettoni albergano sulle statali, al massimo del Colle del Sesrtiere, ma sui passi alpini piu' alti quelli non ce li vedi proprio, almeno gli italiani con la Dainese bianca, vedi i mototuristi stranieri, ma pochissime sportive stradali, quelli stanno sempre vicino al bar oppure si fanno le classiche, Val Roja, Montezemolo, ma non escono dal recinto! sm17
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Sono quasi sparite dalle strade quelle....Comunque ho notato che gli smanettoni albergano sulle statali, al massimo del Colle del Sesrtiere, ma sui passi alpini piu' alti quelli non ce li vedi proprio, almeno gli italiani con la Dainese bianca, vedi i mototuristi stranieri, ma pochissime sportive stradali, quelli stanno sempre vicino al bar oppure si fanno le classiche, Val Roja, Montezemolo, ma non escono dal recinto! sm17
Nei posti classici frequentati in passato ci hanno messo un sacco di controlli e ti fanno sm425
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Gia' e' vero!Nei curvoni sopra a Susa, oppure sulla strada del Moncenisio al sabato e domenica c'e' quasi sempre la stradale che limita gli ardori!Ma su altre strade, tipo quella delle Langhe verso Savona o in Val Roja, gli smanettoni ci sono ancora!Provare per credere, non so' come sia da altre parti d'Italia, ma non mollano tanto facilmente quelli!
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tengono duro anche qui. Un po' meno in Trentino, dove quasi a ogni paese ci sono 5 o 6 velox in fila ed ora li si trova anche su alcuni punti dei passi alpini.
Io se continua così mi sono scampato i 2 velox che hanno messo quasi in cima al Giau. manca poco per essere salvo, meno di un mese :tim:
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con tutti quei pistoni sono vuotissimi sotto, non abito in pianura, in montagna soffrono come bestie... a me non piacciono.
come detto sono moto da corsa con targa e fari, è chiaro che in strada soffrano, però hanno il fascino della moto racing e per quello che sono nate, lo fanno benissimo
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Ho avuto il CBR 600RR del 2007 fino allo scorso Marzo e ne ho fatto un uso misto tra strada e pista. Ho girato a Monza, Adria, Mugello, Misano.e la conclusione per me è la seguente: vorrei sempre avere un 600 stradale in garage perchè sono dei veri gioielli di ingegneria, sono molto divertenti e con un gran motore ma sinceramente poco fruibili per strada.
Il mio RR aveva u discreto tiro ai medi per essere un 600, infatti andava molto meglio dell'R6 su strada e questa è la ragione perchè lo scelsi nel 2007. In pista, a parte Adria dove un pelo di coppia in piu' ai bassi aiuta molto, l'R6 è circa al pari nelle mani di un utente medio come me da 2.16 al Mugello o 2.02 a Misano, ma si trasforma nelle mani di chi al Mugello gira in 2.01 e a Misano in 1.55.... Per contro bisogna saperla portare al limite e questo è molto più difficile che non con un RR o un GSX-R.
Tuttavia se uno non ha intenzione di farne un uso in pista anche solo che due tre volte l'anno come facevo io conviene orientarsi su una naked stradale seria come la Street Triple 675 o la nuova Brutale 675 di certo si viaggerà più comodi e vi lascerete alle spalle l'R6 o l'RR su qualsiasi passo di montagna.
Per tornare al post il CBR RR 2013 è un vero cesso esteticamente :tris: