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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Topic aperto da: Zikan - 14 Dicembre 2012, 23:39:04
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La Scorpa T-ride può essere utilizzata nel tragitto casa-lavoro-casa tutti i giorni e per qualche spostamento di 50-60km di extra urbano il fine settimana?
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Tutto e' possibile, ma sinceramente la nuova Scorpa T ride a due tempi mi sembrerebbe sprecata per un utilizzo da scooter.... sm409
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La Scorpa T-ride può essere utilizzata nel tragitto casa-lavoro-casa tutti i giorni e per qualche spostamento di 50-60km di extra urbano il fine settimana?
Secondo me no.
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La Scorpa T-ride può essere utilizzata nel tragitto casa-lavoro-casa tutti i giorni e per qualche spostamento di 50-60km di extra urbano il fine settimana?
Ho la moto che fa per te....http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=4912.0 :hehe:
Però, a parte le battute, è senz'altro più adatta della T-ride per un uso quotidiano un po' 'urban'....
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Anche secondo me no...
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Dipende da quanti Km sono casa e lavoro! :SAD:
Per spostarsi i 50 / 60 Km fine settimana non penso ci siano problemi, secondo il mio parere!
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Dipende da quanti Km sono casa e lavoro! :SAD:
Per spostarsi i 50 / 60 Km fine settimana non penso ci siano problemi, secondo il mio parere!
Casa-lavoro sono una quindicina di km al giorno e quindi 3000-3500 km all'anno. Se poi ci aggiungi gli spostamenti vari credo di arrivare ai 4500--5000km di asfalto ogni anno. sm17 Sono troppi? Non li regge?
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Piu' che altro riduci le gomme da trial alla frutta in poco tempo!
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Se le moto da trial fossero adatte ad andare sull'asfalto in città ne circolerebbero tantissime, invece io vedo solo scooter e moto stradali.
Ci sarà un motivo no?
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Penso proprio (penso, non ho mai avuto il piacere di provarla...) che una T-Ride 2t non abbia nessun problema a farsi pochi chilometri di asfalto al giorno, anzi sarà sicuramente più divertente di uno scooter o altro. Le gomme da trial se non ti metti a sgommare non si consumano così velocemente, al limite le cambi con altre analoghe più dure, esempio Pirelli.
In generale penso siano più deleteri 15 km di fuoristrada di 15 km di asfalto fatti nella dovuta maniera...
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Pensa che volevo prendermi una Harley Davidson per fare motocross! sm419
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:arar: :arar:
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Pensa che volevo prendermi una Harley Davidson per fare motocross! sm419
Per il cross io mi trovo molto bene con il camper. :OK:
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Pensa che volevo prendermi una Harley Davidson per fare motocross! sm419
Per il cross io mi trovo molto bene con il camper. :OK:
dite così perché non avete mai provato con un motoscafo... sm472
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Il mio vicino ha comprato un catamarano per andare a sciare! :PDT_Armataz_01_37:
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Il mio vicino ha comprato un catamarano per andare a sciare! :PDT_Armataz_01_37:
personaggio interessante il tuo vicino... sm471
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E' eclettico direi.... :sig:
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Pensa che volevo prendermi una Harley Davidson per fare motocross! sm419
...e avresti fatto bene :PDT_Armataz_01_37:
http://www.youtube.com/watch?v=Fqgwo_WdyRo
Credo sia sottointeso che il tipo volesse sapere se la moto potesse andare bene nell'uso dual "oltre" il normale uso fuoristrada...notato che ha scritto su motoalpinismo.it?
sm419 zzz :mm:
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Certo che disquisire sull'ovvio diventa difficile.....Effettivamente una moto da motoalpinismo con le gomme da trial ha la sua realizzazione massima nei trasferimenti asfaltati! :PDT_Armataz_01_37:
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e poi butti su ore di esercizio per niente. Ora, non so a quanto siano previsti i tagliandi sulla T-Ride, ma perchè farne uno al mese? :SAD:
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Il motore a due tempi di un trial soffre nell'utilizzo stradale, bisogna parzializzare il gas in continuazione e la velocita' massima non puo' superare i 70 km. orari per periodi brevissimi, i cuscinetti di banco soffrono troppo, il tassello del copertone da trial, anche se gonfiato a dismisura flette nella marcia su asfalto, la moto diventa instabile in curva, poi ognuno fa' come vuole.... sm409
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Credo sia sottointeso che il tipo volesse sapere se la moto potesse andare bene nell'uso dual "oltre" il normale uso fuoristrada...notato che ha scritto su motoalpinismo.it?
E noi gli abbiamo risposto che, derivando da una moto da trial, non è affatto adatta all'uso stradale.
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Che esagerato che sei Valchisun!
Poi che c'entra la realizzazione massima? Ha chiesto se può farci 15 km per andare al lavoro senza che gli scoppi il motore...direi proprio di si! Non li passa i 100 orari? Andare su asfalto a 80 è un crimine? Poi non mi risulta abbia i rapporti e la carburazione del trial...
Io per esempio sarei tentato di vendere la KLX (dual) con la quale faccio pochi chilometri al giorno e prendere una T-Ride per farci fuoristrada e per quei pochi chilometri di asfalto che faccio...e poi se le doti arrampicatrici ci sono veramente fare fuori anche il trial...
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Che esagerato!
Poi che c'entra la realizzazione massima? Ha chiesto se può farci 15 km per andare al lavoro senza che gli scoppi il motore...direi proprio di si! Non li passa i 100 orari? Andare su asfalto a 80 è un crimine? Poi non mi risulta abbia i rapporti e la carburazione del trial...
Io per esempio sarei tentato di vendere la KLX (dual) con la quale faccio pochi chilometri al giorno e prendere una T-Ride per farci fuoristrada e per quei pochi chilometri di asfalto che faccio...e poi se le doti arrampicatrici ci sono veramente fare fuori anche il trial...
Passa a malapena gli 80 ed ha esattamente il motore della sherco da trial.
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Intendiamoci la T-Ride non risponde alle caratteristiche che si richiedono ad una dual, però con il pignone con un dente in più si viaggia a 80 km orari con il motore non tirato e grazie alla sella comoda i 15 km me li faccio come niente. Certo e' che con una DRZ ci andrei in ferie in Sardegna partendo da Milano con la T-Ride e' chiedergli troppo.
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Che esagerato!
Poi che c'entra la realizzazione massima? Ha chiesto se può farci 15 km per andare al lavoro senza che gli scoppi il motore...direi proprio di si! Non li passa i 100 orari? Andare su asfalto a 80 è un crimine? Poi non mi risulta abbia i rapporti e la carburazione del trial...
Io per esempio sarei tentato di vendere la KLX (dual) con la quale faccio pochi chilometri al giorno e prendere una T-Ride per farci fuoristrada e per quei pochi chilometri di asfalto che faccio...e poi se le doti arrampicatrici ci sono veramente fare fuori anche il trial...
I 100 orari non li passa affatto ed ha esattamente il motore della sherco da trial.
Il motore lo sapevo, ma immaginavo che in casa Scorpa si fossero degnati di adeguare rapporti e carburazione all'uso diverso da quello trialistico puro!
Se è così chiedo venia sm409
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Per 5.000 Km all'anno è meglio scegliere un'altra moto!
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Per 5.000 Km all'anno è meglio scegliere un'altra moto!
....immaginavo ma... speravo!
Vabbè... come non detto.