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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Scorpa => Topic aperto da: bibo - 19 Novembre 2012, 18:07:43
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Ciao, razzolando in giro nella rete sono incappato in questo PDF con gli "esplosi" della Scorpa T-Ride e li ho salvati.
Spero che siano utili e che pubblicare qui il link non infranga nessuna policy di questo forum.
Lo trovate https://www.dropbox.com/s/ylq8y351hc1ltwh/PartList_TRIDE_2T_2012.pdf (https://www.dropbox.com/s/ylq8y351hc1ltwh/PartList_TRIDE_2T_2012.pdf)
Ciao!
B!bo
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Assolutamente nessuna infrazione, anzi grazie bibo! :PDT_Armataz_01_37:
Ho un po' scartabellato gli esplosi e mi sto chiedendo, visto che non lo so, il perchè di una mmortizzatore con un corpo tanto lungo e una molla tanto piccola. sapete dirmi il motivo tecnico?
Posso ipotizzare che questo ottimizzi lo spazio tra forcellone e telaio permettendo la adozione di una molla con poche spire su un elemento corto, in modo da risultare morbido, ma non si otteneva lo stesso effetto con in più un range migliore di regolazione, montando un ammortizzatore normale e una molla di K più modesto?
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che pppppalle!
funziona bene, lo stelo lungo è dovuto all' inclinazione, l' escursione ruota è giusta e consona per il tipo di moto che non è un cross, ne alta come un cross ne alta come una moto che deve fare la p.dakar.
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...chissà se per la T-ride fanno il serbatoione da trial del deserto?...
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che pppppalle!
funziona bene, lo stelo lungo è dovuto all' inclinazione, l' escursione ruota è giusta e consona per il tipo di moto che non è un cross, ne alta come un cross ne alta come una moto che deve fare la p.dakar.
Perchè che palle? :73: Non sapendo ho chiesto. Sono certo che sia ben dimensionata, la sospensione. Ma ammetto che sono uno che chiede e non prende tutto per assodato.
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ci sono infinite maniere di dimensionare una molla diametro, spire, larghezza spire ,' importante è il risultato come efficienza e durata non esiste uno standard
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fatti una trasferta in qua! te la provi, si va a pavia.... e via!