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Le moto e gli accessori => Altre moto => Moto GP/SBK ecc. => Topic aperto da: Valchisun - 10 Novembre 2012, 14:59:54
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Il Pedrosino ha fatto un giro di qualifica pazzesco, stabilendo il nuvo record della pista e dando mezzo secondo di distacco a Lorenzo, terzo Stoner che mastica amaro, il bello del Gp di domani e' che i giochi per il Mondiale sono gia' chiusi, non hanno niente da perdere, ma tutti ci tengono a finire in bellezza la stagione, gli spagnoli perche' corrono in casa, Stoner perche' e' il suo ultimo Gp prima della pensione.... sm409
Domani vince la passione! :baci:
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speriamo, perchè sarebbe ora!! Finora ha vinto tutto tranne quella.
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Comunque vedere la faccia di quel povero diavolo di Pedrosa che ha perso il mondiale per una termocoperta scaldagomme che si e' incastrata sulla griglia di partenza al Gp di Misano e' uno scandalo, specie se una cosa del genere accade al piu' grande reparto corse al mondo di una casa motociclistica, ma forse l'imponderabile e' ancora quello che da' il gusto al Motociclismo! :baci:
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si perchè senza quello non c'è caffè che tenga...
(http://thumbs.dreamstime.com/thumblarge_357/1232620434ny0wWI.jpg)
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Un caffe' che tiene svegli ci sarebbe stato..
(http://img571.imageshack.us/img571/7539/54576443180441354252113.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/54576443180441354252113.jpg/)
A me manca parecchio..
sm440
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http://www.moto.it/MotoGP/rossi-non-so-niente-di-preziosi.html
Stoner:"Preziosi ha progettato un telaio chiaramente migliore di quello che ho usato io!"
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Domani la Moto 2 vale il prezzo del biglietto, faranno partire Marquez dall'ultima fila, macche' penalizzazione, e' per vedere la sua rimonta furibonda per arrivare a vincere la gara, panem et circenses.....
http://www.motociclismo.it/moto2-e-3-a-valencia-espargaro-e-folger-in-pole-moto-53214
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In Moto Gp oggi a Valencia e' successo di tutto, volo tremendo di Lorenzo per superare un doppiato, Lorenzo stava "esagerando" per andare a prendere Pedrosa che si e' aggiudicato la gara-lotteria, alla fine il pilota collaudatore della Yamaha, Katsuyuki Nagasuga arrivava secondo, dopo l'autoeliminzione di Crutchlow e terzo Casey Stoner nella ultima gara della sua carriera:
http://www.motociclismo.it/motogp-pedrosa-vince-lrsquoultima
e bravo il Katsuyuki:
(http://motograndprix.motorionline.com/wp-content/uploads/2012/11/nakasuga-day1-valencia-2012.jpg)
:PDT_Armataz_01_37:
Bellissimo il siparietto prima della premiazione, non volevano farlo salire sul podio perche' non sapevano cosa volesse quello li' con la tuta in pelle addosso, sm409
(http://topsportracing.com/wp-content/uploads/2012/10/Nakasuga.jpg)
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ora ...
non so come si comporterà con una moto più potente ...
non so se quella che ha attualmente è di gran lunga la migliore moto del lotto .....
ma quello che ha fatto ieri Marquez è stato strabiliante, partito ultimo ha vinto ...... sui rettilinei sembrava che la sua moto avesse 20 km/h più delle altre ma, essendo i motori tutti uguali, significa che lui apre molto prima il gas in uscita di curva ..... fantastico ....
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, Lorenzo stava "esagerando" per andare a prendere Pedrosa che si e' aggiudicato la gara-lotteria,
??????
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ma quello che ha fatto ieri Marquez è stato strabiliante, partito ultimo ha vinto ...... sui rettilinei sembrava che la sua moto avesse 20 km/h più delle altre ma, essendo i motori tutti uguali, significa che lui apre molto prima il gas in uscita di curva ..... fantastico ....
Motori tutti uguali???? ..... sm453 sm453 sm453 sm453 .................
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Veramente i motori Honda di derivazione Cbr 600 della Moto 2 vengono sorteggiati e poi assegnati ai Team, possono soltanto intervenire, per regolamento, sulla centralina e sull'impianto di scarico, ovviamente il team Repsol beneficia di un "occhio" di riguardo da parte della Hrc che gli altri team di sicuro non anno, cio' non toglie che Marquez sia superiore come bravura e talento a tutti gli altri piloti e non parlo soltanto dela Moto 2..... smbrv smbrv smbrv
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Veramente i motori Honda di derivazione Cbr 600 della Moto 2 vengono sorteggiati e poi assegnati ai Team, possono soltanto intervenire, per regolamento, sulla centralina e sull'impianto di scarico, ovviamente il team Repsol beneficia di un "occhio" di riguardo da parte della Hrc che gli altri team di sicuro non anno, cio' non toglie che Marquez sia superiore come bravura e talento a tutti gli altri piloti e non parlo soltanto dela Moto 2..... smbrv smbrv smbrv
LA MOTO DI MARQUEZ HA LO STESSO MOTORE??? :arar:
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:72:
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Solo guardando la partenza che ha fatto e l'accelerazione che ha avuto rispetto a tutti gli altri passando metà schieramento sul rettilineo si capisce che il suo motore è uguale :tim: :tim:
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Per regolamento il motore deve essere uguale. Poi che HRC possa trovare mappe più consone ad un circuito fa parte del gioco, ma meccanicamente non è possibile alcuna variante.
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Non penso proprio che gli altri team della Moto 2 non abbiano gia' preteso dai commissari F.m.i., tramite reclami ufficiali, di verificare la cilindrata e la regolarita' della moto di Marquez, non li vedo cosi' masochisti quelli.... :SAD:
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La cilindrata è quella non sono mica scemi, lavorano sull'elettronica e sulla ciclistica! :72:
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ma fatemi il piacere :arar: certo il motore è lo stesso sm441 nel senso che la cilindrata è quella degli altri, ma il motore di marquez gode di tutti gli aggiornamenti/pezzi speciali di cui honda dispone e gli altri no sm419. un bravo pilota passa gli altri in curva, se li passa sul dritto e in accelerazione è merito del motore sm472
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ognuno vede le cose con i propri occhi ......
Marquez ha passato molti piloti in partenza, ma è tutta gente da FONDO DELLO SCHIERAMENTO, che corrono magari per passione, con i soldi risicati per la stagione e nn possono nè vogliono permettersi di combinare sfracelli (volete metter di far cadere il pilota ufficiale Honda? le conseguenze? .... )
infatti, una volta giunto alle spalle dei primi 10-15, ha fatto molta più fatica nei sorpassi ........
se poi dite quello fatto a ..... nn ricordo chi ... dove gli è arrivato dietro e alla prima curva l'ha infilato senza nè studiarlo nè altro sia dovuto al motore .... beh ......
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se poi dite quello fatto a ..... nn ricordo chi ... dove gli è arrivato dietro e alla prima curva l'ha infilato senza nè studiarlo nè altro sia dovuto al motore .... beh ......
appunto!
marquez è un gran manico e su questo non si discute, il miglior pilota ha sempre la moto migliore e anche su questo non si discute, però non è una questione di occhi o di gusti, tutti i piloti (chi più o chi meno) hanno sollevato il problema fin dall'inizio, "qualcuno" è trattato meglio e non sarebbe la prima volta per l'amor di dio...
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Inutile lamentarsi. Ci sono i piloti ufficiali e quelli dei team privati. Ovunque e da sempre. E da sempre gli ufficiali hanno moto migliori. Indovina quanti mondiali avrebbe vinto Agostini se non fosse stato alla MV...
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Inutile lamentarsi. Ci sono i piloti ufficiali e quelli dei team privati. Ovunque e da sempre. E da sempre gli ufficiali hanno moto migliori. Indovina quanti mondiali avrebbe vinto Agostini se non fosse stato alla MV...
I migliori devono avere le moto migliori, non dei cancelli! ......... :sig:
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Inutile lamentarsi. Ci sono i piloti ufficiali e quelli dei team privati. Ovunque e da sempre. E da sempre gli ufficiali hanno moto migliori. Indovina quanti mondiali avrebbe vinto Agostini se non fosse stato alla MV...
:72:non mi sono lamentato, è quello che ho detto io appena più su, però non si può dire che i motori siano uguali e mi pare che su quasto siamo tutti d'accordo.
i fatti sono cosi, non pugnette!! :96:
:arar:
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Anche io, se avessi la moto di Toni Bu'.......... sm453 sm453 sm453
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Inutile lamentarsi. Ci sono i piloti ufficiali e quelli dei team privati. Ovunque e da sempre. E da sempre gli ufficiali hanno moto migliori. Indovina quanti mondiali avrebbe vinto Agostini se non fosse stato alla MV...
:72:non mi sono lamentato, è quello che ho detto io appena più su, però non si può dire che i motori siano uguali e mi pare che su quasto siamo tutti d'accordo.
i fatti sono cosi, non pugnette!! :96:
:arar:
Tutti d'accordo tranne uno a caso .................... LAZZARO! ....... :57:
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se i motori vengono sorteggiati significa che sono TUTTI UGUALI .... se poi il team è così bravo da lavorare su mappatura e ciclistica i MOTORI rimangono sempre uguali ......
se gli altri team non sono in grado di lavorare come il team ufficiale Honda rimane comunque il fatto che i MOTORI son tutti uguali .....
non mi sembra così difficile da capire ....... :SAD: :SAD: :mm:
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Si ma la "definitiva" e' che quello un altro anno li fa' tutti neri! sm409 :PDT_Armataz_01_37:
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boh, è lì da vedere sotto gli occhi di tutti, ci possiamo dire quello che vogliamo, in rettilineo in accelerazione piena marquez va via a chiunque (non a un paio di moto) poi non so che aggiungere e non è che me ne freghi neppure molto :bins:
:arar:
:singing:
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se i motori vengono sorteggiati significa che sono TUTTI UGUALI .... se poi il team è così bravo da lavorare su mappatura e ciclistica i MOTORI rimangono sempre uguali ......
se gli altri team non sono in grado di lavorare come il team ufficiale Honda rimane comunque il fatto che i MOTORI son tutti uguali .....
non mi sembra così difficile da capire ....... :SAD: :SAD: :mm:
non sapevo che i motori fossero sorteggiati, ma se le cose stanno così devo darti ragione
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Pensa che me ne hanno sorteggiato anche uno per me! sm453 sm453 sm453
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Come si diceva, solo mappe eventualmente diverse. E telaio. Chi lo monta su HRC e chi su Suter. Anche lì bella differenza. Mamai un motore di HRTC su un Suter. Perchè è fornitore di concorrente troppo diretto :tim:
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Effettivamente in quelle gare la differenza puo' farla anche il telaio, e' l'unica discriminante che hanno, motore di Marquez a parte!Comunque e' impressionante il livello di "confidenza" che si instaura con un mezzo da non piu' di 150 Cv nelle migliori delle ipotesi, si impara la fluidita' di guida in curva e a staccare quando si e' gia' dopo la curva!
Pero' la cosa piu' divertente era il vedere le quattro cilindri a due tempi, quelle che guidavano Barry Sheene e Lucchinelli, tenerle giu' nella marce corte era impossibile, mi ricordo di una gara a Misano di campionato italiano velocita' in piene ferie di agosto , avro' avuto 15 o 16 anni, dove c'era ancora Giacomo Agostini che stava provando la Suzuki Rg 500, in uno dei suoi ultimi tentativi di correre il mondiale, la cosa piu' bella erano le impennate di potenza non volute prima del rettilineo di partenza, quella era ancora la "vera" pista di Misano e "quelle" erano ancora le moto VERE :PDT_Armataz_01_37:
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Già. Stamattina Meda raccontava di quando ebbe l'opportunità di partecipare alla prova-stampa delle GP. E di come, nonostante la mappatura "Press" fosse una tipologia a sè, pazzesca da guidare, vai subito fuori parametri. E tutti a dire "azz però, ste GP, non pensavo!" Poi alla Kawasaki gli offrirono di provare quella di Nakano, con l'affermazione che la loro era la più docile del gruppo. Fece UN giro solo praticamente tutto in monoruota e rischiando la pelle. Ma come, la più docile?! Aveva la mappatura di Nakano. E la differenza fu compresa in un battibaleno.
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Da quello che mi racconta quello che conosco che ha la Bmw Rr 1000 stradale, dice che i controlli elettronici, trazione, anti impennata e tutto il resto entrano in funzione solo se si porta la moto al limite, nella guida "normale" su strada non intervengono per niente, immagino che anche nella Moto Gp, sia anche cosi',anzi molto peggio, quindi o vai al limite o niente aiuti! sm419