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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Ossa => Topic aperto da: MATI - 01 Novembre 2012, 19:08:19
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Devo dire che ero scettico e abbastanza arroccato sulle mie convinzioni non del tutto cambiate tra l'altro, fatto sta che tramite vari business che ho con un amico, dopo avergli fatto un grosso piacere e visto che da ormai 6 mesi ero orfano della mia amata 4rt repsol, mi ritrovo a casa una ossa tri280 2012 tenuta da amatore vero, lo scetticismo montava al punto che ero intenzionato a venderla ancor prima di provarla per riprendermi la mia fida montesa, fatto sta che ieri uscita sotto zero, oggi uscita bagnata nei miei posti e qui ho dovuto parzialmente ricredermi dai miei scetticismi iniziali, leggera facile grandissima trazione, insomma una montesa a 2t! sullo smosso viscido dove a volte smadonnavo anche con 4rt sono salito facile senza frizione senza dosare solo acceleratore e via,(con la txt280 2010 era una tribolata) poi spostato sulla mia zonetta privata con sassoni umidi e pieni di muschio è andata veramente molto ma molto bene ben oltre quello che mi aspettavo! Le leve e il manubrio per me erano in una posizione innaturale e non avevo dietro gli attrezzi ma questa voleva solo essere un uscita/prova/assaggio.
Rispetto al 4rt il punto di equilibrio si trova con un pelo di fatica in più forse per via del motore e della leggerezza del complesso anche perchè probabilmente non la conosco dopo solo 2 uscite! Gli spostamenti sono facili le volee col posteriore una libidine, anche l'anteriore si alza con facilità.
Note per me negative : l'uso delle torx che odio, l'avviamento stile gas gas che per me è sempre stato na me**a! Comunque parte al primo colpo dopo che è stata in moto un breve periodo, l'assemblamento generale non è honda e per me è importante, non so se dura quanto una montesa, sull'affidabilità non mi esprimo ma di primo pelo mi è sembrata già buona ed azzeccata per tanti piloti della domenica e motoalpinisti, punti forti l'erogazione "facile" del motore, la possibilità grazie all'elettronica e all'iniezione di farla andare come vuoi tu quindi te la cuci addosso....
In conclusione sta Ossa mi ha davvero stupito e non perchè ce l'ho io (sono sempre stato critico su tutto) mi sembra una moto azzeccata veramemte, forse i top driver non la apprezzeranno anzi vorranno quella "botta" che solo in carburatore sa dare, ma per un uso amatoriale credo sia proprio una bella moto studiata bene, facile e performante! Spero non far torti a nessumo ma solo aiutare un inesperto come potrei essere io a avere una idea più chiara del mezzo non per il solito sentito dire, io ero prevenuto, ora mi sono dovuto ricredere. BRAVA OSSA BEL LAVORO DAVVERO!
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E chettidicevo io? :PDT_Armataz_01_37: sm08
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smbrv mati!
davvero molto interessante il confronto con la Montesa Cota 4RT :OK:
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Tieni conto che rispetto alla Cota 4Rt ci sono circa nove kg. in meno e si sentono tutti! :baci:
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bravo mati...
però se l'inesperto sei tu, che hai la zona coi sassi viscidi e il muschio...
MECO.....
sm470
a questo punto... dico l'eresia 4t a iniezione non ce ne sono?
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bravo mati...
però se l'inesperto sei tu, che hai la zona coi sassi viscidi e il muschio...
MECO.....
sm470
a questo punto... dico l'eresia 4t a iniezione non ce ne sono?
montesa è la moto a iniezione per autonomasia!
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MAMMA COME SONO GNURANTE!
smban smban
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infatti la mia voleva essere un confronto fra 2 filosofie diverse/uguali allo stesso tempo ovvero le uniche 2 moto da trial a iniezione sul mercato, montesa resta un must, la ossa credo abbia interpretato bene le richieste dei piloti-amatori che chiedevano una moto potente, facile e leggera il giusto, nulla di impegnativo come può essere un txt ma qualcosa di fruibile da tutti, mi sono accorto della differenza anche perchè ieri sono partito alla "c...o" ovvero gonfiato lew gomme con il compressore a spanne, fatto tutto il giro bagnato e viscido senza problemi, tornato a casa e poi una volta ingarage ho tirato fuori il manometro che mi porto dietro quando vado in zona e misuro le pressioni : amteriore 0,8 posteriore 0,5 e sono andata comunque tranquillo, vuol dire che di cose buone ce ne sono sotto, il mono lavora bene ma anche le marzocchi non sono malissimo, ieri su un muretto di 80 cm ho faticato a capire la marcia giusta da usare prima 3 poi 2 poi via di 1, è tutto un work in progress, probabilmente levo il manubrio e metto un renthal ma per il resto mi sembra già ottima, peccato che ossa abbia proposto un mezzo così buono ed innovativo in un momento certo non florido sopratutto per uno sporto di "nicchia" che fa pochi numeri come il trial, la strada è comunque segnata, chi passa all'iniezione credo non ritporni più indietro..... domani faccio un allenamento in zona con un maico con la sherco 2013 e noto le differeze...poi magari posto qualche foto se son capace.
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A proposito di trazione, ho letto da qualche parte che visto lo sbilanciamento sull'anteriore è necessario caricare bene il posteriore per dare aderenza, viceversa la ruota scava... E' così?
Ho poca esperienza su Gasgas, in che senso l'avviamento è una me**a?
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grazie ad un mono sicuramente un pelo sopra la concorrenza (holins ttx di serie) e l'iniezione la trazione sul posteriore è favolosa, al pari se non superiore della montesa 4rt (e lo dico perchè l'ho avuta fino a pochi mesi fa!) sicuramente la migliore delle trial che ho avuto come trazione sia sul bagnato che sul viscido misto fango smosso sassi.
il discorso dell'avviamento è il seguente, il progettista ossa viene da gas gas ed ha progettato il motore ed il sistema di avviamento come la txt, ovvero hai pochi ingranaggi a disposizione quindi la corsa è ridottissima, devi dare una vera a propria scalciata alla pedivella, sicuramente non puoi fare come le beta o come un 4t che usi tutta la corsa della pedivella perchè se fai così sgrani quei 4 denti 4 dell'ingranaggio messa in moot, ho avuto la txt280 del 201o ed il sistema di messa in moto è pressochè identico anche quello della ossa.
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A proposito di trazione, ho letto da qualche parte che visto lo sbilanciamento sull'anteriore è necessario caricare bene il posteriore per dare aderenza, viceversa la ruota scava... E' così?
Ho poca esperienza su Gasgas, in che senso l'avviamento è una me**a?
Lamberto dovrebbe postare la comparativa fatta con 5 moto, forse li troverai le risposte! :93:
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A proposito di trazione, ho letto da qualche parte che visto lo sbilanciamento sull'anteriore è necessario caricare bene il posteriore per dare aderenza, viceversa la ruota scava... E' così?
Ho poca esperienza su Gasgas, in che senso l'avviamento è una me**a?
Lamberto dovrebbe postare la comparativa fatta con 5 moto, forse li troverai le risposte! :93:
ieri sera l'aveva messa... MAH!
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Ho provato per una decina di minuti una delle prime Ossa, appena arrivata sul mercato nostrano.....sul viscido è qualcosa da provare assolutamente.....scendi ti fermi....curvi strettissimo e riparti in salita senza la minima esitazione...devi solo badare al gas....FANTASTICA......almeno....questa è stata la mia sensazione....
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Da quando la utilizzo non ho nemmeno piu' da sforzarmi a piegare le gambe, fa' veramente tutto lei, altro che guidare "appesi", guardate la foto che ho in firma, ero completamente "bollito" durante la mulatrial di Pragelato,gambe di marmo,manie di persecuzione, salivazione azzerata e visioni mistiche, peso completante sballato, tutto buttato sull'anteriore, perche' non avevo piu' la forza di mantenere la posizione "tipica" ed obbligatoria sulle trial moderne in salita, la moto se ne fregava altamente e saliva lo stesso senza problemi, portandosi il peso "morto" e che peso sm41, in cima al sentiero!Credo che basti come prova.... sm409 sm409
Mi sono apparsi anche due santi nuovi che non ci sono ancora sul calendario,e c'era una signora vestita di blu sopra ad un pino che mi diceva di pentirmi... sm409 sm470 :arar:
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Sto per vendere la ... e passare al verde Oliveras....mi avete quasi convinto...........chissà :72:
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Sicuramente la Ossa superati i peccati di gioventù...(un solo cuscinetto sulla ruota posteriore, cambi che rimanevano bloccati e bisognava togliere la catena per riuscire a far girare la ruota post., difficoltà di avviamento, rottura mozzi posteriori, allentamento disco freno posteriore, frizione che slitta, pistoni grippati, motore molle ......e se gli dai più vitamine con la centralina beve come una formula 1....e non è tutto lì....ma questo solo quello che ho toccato io con mano) è una gran moto vista anche nell'ottica del motoalpinismo in quanto a trazione uguale se non superiore a cota4rt, ma più leggera e maneggevole..........
La mia Montesa ha 6 anni, l'ho comperata usata da un amico che ci ha fatto un anno di regionale con all'attivo 80 ore di funzionamento ed io gliene ho fatte già altre 120 sostituito solo dischi frizione per errato cambio olio,catena corona e pignone, olio e filtro ogni 20 ore di utilizzo......chissà se nel 2018 si vedranno ancora in circolazione OSSA MY 2013 ??????? :hehe: :hehe: smcon smcon
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bella domanda. Ma non vale solo per la Ossa 2013. Ed è la stessa cosa che i vetusti dicevano del motore Td5 del progetto STORM di Land Rover. Ne girano per l'Africa, senza un problema che è uno, con 300.000 Km sulla groppa, e noie zero nonostante i loro sensori e centraline. Alla faccia dei Toyota HZJ, che nel decennio si sono bollati di ruggine ed hanno spaccato teste (le loro sm444)
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se e quando mi separerò dall'amata.........cioè io l'amo ma lei odia me e la mia guida.........per tornare su una moto da trial o motoalpinismo, cercherò di provare proprio queste due, Ossa e 4Rt :72:
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MATI, come sai è da quando l'ho presa a Maggio che te ne decanto le qualità ... solo che la nomea dei difetti iniziali se la porta appresso ... purtroppo .....
dici che nn ha potenza? prova la mia con una mappatura diversa .... oppure la nuova 2013, ieri l'ho provata Cairate e l'hanno migliorata, cambio ancora più morbido, mono + reattivo sull'ostacolo, facilità di surplace, una piuma ma stabilissima ..............
chi l'ha provata ieri è rimasto a bocca aperta e forse ne hanno vendute 3 direttamente sul posto .....
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per me la potenza non è un problema anzi cosi come è è già più che sufficente! voglio farci ancora qualche uscita per capirla bene, anche se di base mi sembra davvero una buona moto, peccato perchè da noi ci sono pochi concessionari in grado di metterci le mani......
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grande Ossa!!!! :sbav:
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MATI, come sai è da quando l'ho presa a Maggio che te ne decanto le qualità ... solo che la nomea dei difetti iniziali se la porta appresso ... purtroppo .....
dici che nn ha potenza? prova la mia con una mappatura diversa .... oppure la nuova 2013, ieri l'ho provata Cairate e l'hanno migliorata, cambio ancora più morbido, mono + reattivo sull'ostacolo, facilità di surplace, una piuma ma stabilissima ..............
chi l'ha provata ieri è rimasto a bocca aperta e forse ne hanno vendute 3 direttamente sul posto .....
Grandissima moto...facile...stabilissima all'avantreno.....trazione eccezionale sul viscido.....freni molto modulabili.....retrotreno che viaggia su un cuscino d'aria....muretto di 80 cm fatto come se fosse stato in piano....mono da favola.....che altro dire? Peccato averla comprata solo ieri
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MATI, come sai è da quando l'ho presa a Maggio che te ne decanto le qualità ... solo che la nomea dei difetti iniziali se la porta appresso ... purtroppo .....
dici che nn ha potenza? prova la mia con una mappatura diversa .... oppure la nuova 2013, ieri l'ho provata Cairate e l'hanno migliorata, cambio ancora più morbido, mono + reattivo sull'ostacolo, facilità di surplace, una piuma ma stabilissima ..............
chi l'ha provata ieri è rimasto a bocca aperta e forse ne hanno vendute 3 direttamente sul posto .....
Grandissima moto...facile...stabilissima all'avantreno.....trazione eccezionale sul viscido.....freni molto modulabili.....retrotreno che viaggia su un cuscino d'aria....muretto di 80 cm fatto come se fosse stato in piano....mono da favola.....che altro dire? Peccato averla comprata solo ieri
bravo Peppe ... sono contento che ti piaccia .... che t'avevo detto?