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Le moto e gli accessori => Altre moto => Stradali => Topic aperto da: kappa - 05 Ottobre 2012, 10:29:42
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Come è già stato anticipato da qualcuno su un altro post, questa moto è uno spettacolo.
Secondo me è "la moto"
(http://static.blogo.it/motoblog/honda-cb1100-2013/honda_cb1100_2013_01.jpg)
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fantastica :OK:
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A onor del (mio) vero, se fosse stata presentata negli anni 70 sarebbe bella, adesso mette un po' tristezza... l'ispirazione è indubbiamente il riproporre la favolosa Four, ma oggi, XXI secolo, fa vintage-retrò (che a me piace) il faro tondo, come anche le cromature e la forcella a fodero tradizionale, però il telaio e gli ammortizzatori potevano ben rivederli in chiave più attuale e sicura. Non per altro, ma per il fatto che esteticamente stridono pesantemente con i dischi a pinze flottanti e dinamicamente limitano l'utilizzo a chi ha una buona manetta, pena il farsi male sul serio.
Per il resto, nelle colorazioni diverse dal bianco è da guardare, e anche tanto.
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E' bellissima. L'unica cosa che mi spaventa sono i cerchi da 18... quante gomme decenti ci saranno??? :SAD:
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A onor del (mio) vero, ... però il telaio e gli ammortizzatori potevano ben rivederli in chiave più attuale e sicura. Non per altro, ma per il fatto che esteticamente stridono pesantemente con i dischi a pinze flottanti...
concordo, l'impatto estetico è bello, alcune scelte tecniche lasciano un po' perplessi, anche perchè se ci mettevano un monoammortizzatore al posteriore non è che l'estetica ci perdeva chissà quanto. però ho provato la cb 1300 con i due amm post, devo dire che anche tirando lungo la lecco-bellagio (faccio outing e chiedo venia :police:) il posteriore non si è mai scomposto di un pelo. certo ad occhio sono ammortizzatori differenti da questi...
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A questo punto sarebbe meglio trovarsi una Cb 750 Four originale, cosi' almeno non paghi il bollo e pochissimo di assicurazione e almeno uno ha una moto destinata ad aumentare di valore nel tempo, anche se, temo, il valore di un usato in buone condizioni sia gia' quasi uguale al valore di quelle repliche nuove! sm409
Dopo di questa niente e' piu' stato lo stesso....
(http://www.ultimatemotorcycling.com/files/Honda_CB_750_Four%201.jpg)
adoremus adoremus adoremus
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:OK:
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A questo punto sarebbe meglio trovarsi una Cb 750 Four originale...
beh insomma, direi che passione a parte per l'originale che condivido, la moto nuova non è stata costruita con la stessa tecnologia di 30 anni fa, qualcosina è cambiato direi... o no?!
:96:
smcon
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Su quella le pinze, appunto :arar:
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vabbe' allora io voterei questa se proprio dovessi scegliere una naked vintage....
(http://www.bikez.com/pictures/yamaha/2003/20513_0_1_2_xjr%201300_Image%20credits%20-%20The%20respective%20copyright%20holder%20or%20manufacturer.jpg)
poi ora YAMAHA over all!!!
(http://www.topnews.in/files/Yamaha20.jpg)
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io opterei senza indugi per queste... :arar:
(http://img713.imageshack.us/img713/7878/cb1300w735.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/713/cb1300w735.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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(http://imageshack.us/a/img525/6867/thickboxralphr1068.jpg)
Questa e stata la mia prima stradale pura , come moto non era male , mi aveva attirato proprio per la sua linea che in teoria non doveva subire la moda.
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Allora facciamo filotto e ci mettiamo anche questa.
(http://img856.imageshack.us/img856/6523/2003kawasakizrx1200ra.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/2003kawasakizrx1200ra.jpg/)
Anche a me Yamaha piace piu' delle altre e Honda mi piace anche, ma poi mi chiedo sempre: "dove vado con mille chili e cavalli senza protezione aerodinamica?"
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Allora facciamo filotto e ci mettiamo anche questa.
(http://img856.imageshack.us/img856/6523/2003kawasakizrx1200ra.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/2003kawasakizrx1200ra.jpg/)
Anche a me Yamaha piace piu' delle altre e Honda mi piace anche, ma poi mi chiedo sempre: "dove vado con mille chili e cavalli senza protezione aerodinamica?"
Si va in giro trotterallando di qua e di là, con la Suzuki sono andato in Sicilia tranquillamente, a 120 -130 in auotostrada. La sparata la fai tranquillamente, certo che la carena e un' altra cosa, ma queste moto sono a mio parere l' Essenza dell' andare in moto.Poi certo che de gustibus..................!
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Semplice, sulle strade di montagna come con le nude moderne! Personalmente quelle repliche delle moto degli anni ottanta le trovo evocative delle prime gare superbike A.m.a. statunitensi, ma vedere dei motori raffreddati ad aria e i due ammortizzatori sul forcellone mi sembra una cosa superata ed obsoleta, a quel punto meglio una vera moto d'epoca! :PDT_Armataz_01_37:
Poi ovviamente ognuno se lo tuira (gira) come vuole, come si dice dalle mie parti :arar:
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Si va in giro trotterallando di qua e di là, con la Suzuki sono andato in Sicilia tranquillamente, a 120 -130 in auotostrada. La sparata la fai tranquillamente, certo che la carena e un' altra cosa, ma queste moto sono a mio parere l' Essenza dell' andare in moto.Poi certo che de gustibus..................!
Pensavo peggio. Quando ho avuto una nuda, oltre i 110 km/h era un sacrificio. Pero' vedo che un "unghietta" aerodinamica ce l'avevi pur messa.
Valchi, per fare curve in montagna c'e' roba piu' adatta, come tu stesso insegni. Poi per arrivare alle montagne io un buon pezzo di strada piana e magari in autostrada sm415 lo devo fare.
Non vorrei essere frainteso, a me il genere piace parecchio e ci ho girato intorno piu' volte, ma le considerazioni fatte mi frenano sempre. smcon
Certo che sono figlie della mia posizione geografica e dell'utilizzo che ne farei (piu' viaggi che gite domenicali).
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Credo che se uno non ha ambizioni sportiveggianti e si vuole godere la passeggiata in moto, quelle moto ex superbike vanno benissimo e sono bellissime anche da osservare, diciamo che superano "l'effetto garage", e cioe' l'occhiata "sfuggente" che si da' alla moto quando si passa per il garage, che ritengo fondamentale per la soddisfazione di possedere una bella moto e non una moto che risulta "triste" allo sguardo!
In quel caso anche una Harley Davidson la ritengo appagante, molto piu' nel guardarla che non nell'utilizzarla, propenderei per delle Harley con un motore finto oppure anche soltanto da fare girare in folle per sentire le pulsazioni del twin:
(http://www.harley-davidson.com/en_US/Media/images/2012-Motorcycles/touring/road-king/overview/12-road-king-bs.jpg)
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a quel punto meglio una vera moto d'epoca!
Tutta lì, anche secondo me. Se è d'epoca ha un senso, se è una replica è volersi far male con qualcosa che non ha nemmeno il significato intrinseco. :73:
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a quel punto meglio una vera moto d'epoca!
Tutta lì, anche secondo me. Se è d'epoca ha un senso, se è una replica è volersi far male con qualcosa che non ha nemmeno il significato intrinseco. :73:
Ma non so, non e forse tanto questione di replica penso ma quanto di stile di moto , altrimenti una HD sporster di oggi sarebbe una replica degli anni 50, no? comunque avevo anche provato la Yamaha e quella in confronto al Suzuki era esagerata, i cc in più si sentivano, la mia era più da diporto. La mia prima moglie si era innamorata della sella da quanto era comoda ed effettivamente e stata una delle moto più comode e piacevoli da guidare che ho avuto , il GSX-R che ho avuto dopo non aveva riscosso in lei lo stesso entusiasmo. :hehe:
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Credo che se uno non ha ambizioni sportiveggianti e si vuole godere la passeggiata in moto, quelle moto ex superbike vanno benissimo e sono bellissime anche da osservare, diciamo che superano "l'effetto garage", e cioe' l'occhiata "sfuggente" che si da' alla moto quando si passa per il garage, che ritengo fondamentale per la soddisfazione di possedere una bella moto e non una moto che risulta "triste" allo sguardo!
In quel caso anche una Harley Davidson la ritengo appagante, molto piu' nel guardarla che non nell'utilizzarla, propenderei per delle Harley con un motore finto oppure anche soltanto da fare girare in folle per sentire le pulsazioni del twin:
Sul genere avrei gia' questa :arar:
(http://imageshack.us/a/img801/6804/20120909131627.jpg)
Comunque sulle Harley (alcune) mi sono ricreduto. Ho fatto due settimane con una Electra Glide tra Austria e Ungheria, compresi il Grossclockner, andata per Vienna e ritorno da Budapest e devo dire che hanno il loro perche'. sm403
E anche questa e' andata O.T. Scusa Dani.