motoalpinismo.it
Le moto e gli accessori => Abbigliamento ed equipaggiamento => Topic aperto da: Valchisun - 23 Settembre 2012, 22:37:58
-
Dopo avere visto un mio amico prendere una "mandibolata" tremenda con conseguente gonfiaggio della mascella, per fortuna niente di rotto, ma c'era da spaventarsi sul serio....pensavo che per fare motoalpinismo e, soprattutto, le discese a vita persa come fanno molti miei amici con le moto da trial, non sarebbe meglio adottare un casco integrale da down hill? Ho notato che, nelle mulatrial, ci sono gia' parecchi che utilizzano questo tipo di casco, che, a differenza degli integrali da motocross/enduro, sono molto piu' leggeri, hanno una mentoniera molto meno "invasiva" per la visibilita' e per la respirazione, pero' permettono di salvare i denti e la faccia nelle cadute in avanti, dove il classico casco jet da trial presenta dei notevoli limiti in quanto e' un casco "aperto" e non ha nessun riparo per il volto e la mandibola!
http://terrakruda.forumfree.it/?t=35106733
Se vedeste le velocita' che fanno i miei amici in discesa sulle mulattiere, capireste! sm416
-
beh come sicurezza non so, ma credo che omologazione non ne abbiano per la moto... se per caso prendi una zuccata, sono fatti tuoi!
devi raccontare una balla in piu' all'assicurazione...
poi... a mio cugggino gli hanno tolto il casco e gli si e' aperta in due la testa!
:arar:
-
Sempre meglio un integrale non omologato che un jet aperto se batti una facciata.... sm470
-
se è per questo, se ti ferma la pula ti fa anche un mazzo così. Ma la differenza con i cross dove sta, che dalle foto non riesco a capire?
-
Sono molto piu' leggeri come calotta ed hanno una mentoniera molto piu' piccola ed aperta, con quelli dovresti anche riuscire a respirare in salita, mentre si agonizza, con un casco intgrale da motocross si muore!
-
io uso un arai integrale da motocross è piuttosto peso e limita la visibilità ma con l'operazione di ricostruzione di parte della bocca che ho subito diversi anni fa cadendo con la moto da cross, il jet non me lo comprerò mai.........!!!!!!
sabato mattina ho provato quà a Livorno un Airoh Aviator color (nero) bellissimo, leggerissimo, comodissimo, si vede abbastanza bene (pesa e costa + o - quanto quello che te hai messo in evidenza ed è ovviamente omologato)
appena il portafoglio me lo consente lo prendo al 100%
http://www.airoh.it/caschi/off_road/aviator/color/av56_black_gloss#more-1 (http://www.airoh.it/caschi/off_road/aviator/color/av56_black_gloss#more-1)
-
Sono molto piu' leggeri come calotta ed hanno una mentoniera molto piu' piccola ed aperta, con quelli dovresti anche riuscire a respirare in salita, mentre si agonizza, con un casco intgrale da motocross si muore!
Ok :OK: sembravano identici. Sta storia che col casco da cross si muore, però, mi risulta strana da capire. Nel cross, come forse sai, c'è bisogno di molti, ma molti metri cubi di ossigeno e l'apporto è abbondante in ogni situazione. Anche la ventilazione è eccellente perfino a basse andature. Ed il peso è spesso inferiore al chilo. Probabilmente dovresti provare un casco di fabbricazione recente, tipo quello postato oppure.... il mio Suomy: pesa 9 etti.
(http://www.tranam.co.uk/Img/Suomy_small/mr%20jump%20muddy.jpg) che tra l'altro si intona benissimo alla tua Bastardina.
E volendo lo fanno perfino in verde schifido sm444
(http://www.tranam.co.uk/Img/Suomy_small/Mr-Jump-Green.jpg)
-
Se vedeste le velocita' che fanno i miei amici in discesa sulle mulattiere, capireste! sm416
.....Veramente io conosco tutti i tuoi amici che, secondo te, in discesa vanno forte e da un punto di vista obbiettivo devo dire che con certe moto un pò più "pesanti", ma molto più stabili in velocità, si è portati a lasciar "correre" un pò di più il mezzo.
Da parte mia da quando ho la Cota in discesa è uno spettacolo stabilissima ben frenata ...insomma ti dà una sicurezza senza pari, poi anche lì, secondo me, ognuno di noi ha il proprio limite e qui è dove viene fuori l'anima enduristica che, magari i tuoi amici hanno un pò più di Te.
Riassumendo: non sono i Tuoi amici ad essere velocissimi in discesa, ma sei Tu che,in discesa e SOLO Lì, sei un pò negato :hehe: :hehe: :bins: :bins: :siga: :siga: smentiscimi se ne sei capace!!!!!!!!Quindi il casco con mentoniera sm13 sm13 sm13
(Boccaccia mia statte zitta!!!!!!!!! sono veramente :bins: :bins: :bins:) mi leverai il saluto almeno per 3 mesi!!!!
Ma non ho saputo resistere sm400 sm400 sm400
-
Per la Bastardina ci ho l'Arai :baci::
(https://lh4.googleusercontent.com/-1D2VL6hKwfE/T5MQIjGa28I/AAAAAAAAAKg/bqe6nSFiC3c/s800/P1030017.JPG)
e' un po' pesante ma e' talmente ben bilanciato che non te ne accorgi del peso, ovviamente gli Airoh attuali sono molto piu' leggeri, comunque mi ricordo che quando c'e' da spingere con l'integrale indossato c'e' da morire soffocati dopo un metro.....E poi l'altro problema dell'integrale sul trial e' la visibilita' che viene compromessa dalla mentoniera, comunque il solo pensare ad un volo in discesa contro una pietra..... sm41, io con la moto da trial cerco di andare il piu' piano possibile, quasi indietro.... sm409
-
tagliamo la testa al toro!
(http://quadatv.it/prodotti/roof/roof_boxer_v8_black_shadow_Seite.jpg)
cosi in discesa tiri davanti la mentoniera e per il resto la tieni dietro!
:arar: :arar: :arar: :arar: :arar:
-
io oltre la moto da trial ho bici da dh ed inizialmente usavo casco da motocross airoh stealt, ma facevo veramente fatica a respirare sopratutto quando bisogna rilanciare la bici per non perdere velocità e appena finita la discesa me lo dovevo togliere perchè grondavo di sudore. in seguito sono passato a questo http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=69340 ,e devo dire grande ventilazione e possibilità di bere al camelbak senza contorsionismi,lo indossi tutto il giorno senza sentire il bisogno di toglierlo. Mi fa proprio piacere questa discussione , perchè pensavo proprio di usarlo nei giri per boschi con appunto la moto, sbattere la faccia su sasso o infilarsi un pezzo di legno in bocca NON DEVE ESSERE MOLTO PIACEVOLE, PS comunque non sono omologati
-
tagliamo la testa al toro!
(http://quadatv.it/prodotti/roof/roof_boxer_v8_black_shadow_Seite.jpg)
cosi in discesa tiri davanti la mentoniera e per il resto la tieni dietro!
:arar: :arar: :arar: :arar: :arar:
no, no , quando tiri indietro la mentoniera, senti molto il peso sul collo,direi abbastanza fastidioso,(ho avuto modo di provare un modello simile)
-
Per la Bastardina ci ho l'Arai :baci::
(https://lh4.googleusercontent.com/-1D2VL6hKwfE/T5MQIjGa28I/AAAAAAAAAKg/bqe6nSFiC3c/s800/P1030017.JPG)
e' un po' pesante ma e' talmente ben bilanciato che non te ne accorgi del peso, ovviamente gli Airoh attuali sono molto piu' leggeri, comunque mi ricordo che quando c'e' da spingere con l'integrale indossato c'e' da morire soffocati dopo un metro.....E poi l'altro problema dell'integrale sul trial e' la visibilita' che viene compromessa dalla mentoniera, comunque il solo pensare ad un volo in discesa contro una pietra..... sm41, io con la moto da trial cerco di andare il piu' piano possibile, quasi indietro.... sm409
gran bel casco, il mio è il modello vecchio ed è già una favola, non leggero come airoh, ma comodissimo
-
arai caschi da moto, è il top
-
arai sono molto belli, comodi e ben fatti, non leggerissimi come airoh e sicuramente più costosi, ma a parer mio anche questo non è da meno
http://www.shoei-europe.com/it/products/VFX-W/ (http://www.shoei-europe.com/it/products/VFX-W/)
-
a questo punto rimangio le mie parole in tema di casco integrale............ adesso che mi sono ricavato un bel percorsetto dentro al fiume con argini di 4-5 ml che ti fanno penare per salirli, devo ammettere che con il mio arai integrale si soffoca, ieri ho dovuto toglierlo stremato dal caldo e dalla mancanza di ossigeno
la paura di prendere una "boccata" come si dice dalle mie parti è tanta, ma così è impossibile, ed ero senza occhiali, con quelli non passa un filo d'aria :SAD:
dovrò prendere in seria considerazione di comprare un TRR ed adoperare ARAI per il veloce nel bosco sm17
-
Dopo avere visto un mio amico prendere una "mandibolata" tremenda con conseguente gonfiaggio della mascella, per fortuna niente di rotto, ma c'era da spaventarsi sul serio....pensavo che per fare motoalpinismo e, soprattutto, le discese a vita persa come fanno molti miei amici con le moto da trial, non sarebbe meglio adottare un casco integrale da down hill? Ho notato che, nelle mulatrial, ci sono gia' parecchi che utilizzano questo tipo di casco, che, a differenza degli integrali da motocross/enduro, sono molto piu' leggeri, hanno una mentoniera molto meno "invasiva" per la visibilita' e per la respirazione, pero' permettono di salvare i denti e la faccia nelle cadute in avanti, dove il classico casco jet da trial presenta dei notevoli limiti in quanto e' un casco "aperto" e non ha nessun riparo per il volto e la mandibola!
http://terrakruda.forumfree.it/?t=35106733
Se vedeste le velocita' che fanno i miei amici in discesa sulle mulattiere, capireste! sm416
Ciao! per le "discese a vita persa.." non c'è casco che tenga... non è il casco da adeguare .... ma il cervello. Inoltre, la "velocità" in discesa sulle mulattiere NON è trial... quindi sarebbe bene anche cambiare moto....
Anche durante le MULATRIAL..direi che è chi guida che decide a che velocità procedere !! CHE NE DITE?
Zerbi
sm400
-
Ciao! per le "discese a vita persa.." non c'è casco che tenga... non è il casco da adeguare .... ma il cervello.
:OK: