motoalpinismo.it
Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Sherco => Topic aperto da: Valchisun - 28 Luglio 2012, 00:31:25
-
http://www.trialscentral.com/headline-stories/14070-2013-sherco-launch
Io ci andrei piano a proporre tutte ste moto cosi' rivoluzionarie.....addirittura il telaio giallo! sm409 sm91 sm91
Mi sono sempre chiesto: ma chi e' che si compra ancora uno Sherco e perche'? :SAD:
Ah gia'.... adotta le pompe freno e frizione Formula..... sm419
-
Mi sono sempre chiesto: ma chi e' che si compra ancora uno Sherco e perche'? :SAD:
Perchè cosa ha la Sherco? ............. A parte il telaio giallo che fa schifo! ............... A me non dispiace come moto!
-
Mi sono sempre chiesto: ma chi e' che si compra ancora uno Sherco e perche'? :SAD:
Perchè cosa ha la Sherco? ............. A parte il telaio giallo che fa schifo! ............... A me non dispiace come moto!
forse non hanno molto motore, un mono pietoso, forcelle che sembran dei legni ma per il resto a me non sembrano malaccio
-
Mi sono sempre chiesto: ma chi e' che si compra ancora uno Sherco e perche'? :SAD:
Perchè cosa ha la Sherco? ............. A parte il telaio giallo che fa schifo! ............... A me non dispiace come moto!
forse non hanno molto motore, un mono pietoso, forcelle che sembran dei legni ma per il resto a me non sembrano malaccio
Secondo me tutte le trial moderne vanno benissimo......tanto chi fa la differenza è sempre il pilota :erd: :erd:
ma se vogliamo continuare a discutere :- la mia è la migliore, fino a poco tempo fa la migliore era quella che avevo....adesso fa schifo, è meglio la 2t piuttosto che la 4t, piuttosto che l'iniezione, piuttosto che il carburatore......TUTTE GRANDI BALLE!!!!!!! Pensate una decina di anni fa girando assieme ad Andrea Soulier....più volte campione itliano senior ed ancora adesso sulla cresta dell'onda, in testa al campionato TR3 over 30, con la mia vecchia Fantic 303 ...faceva cose che io oggi mi sogno di provare a fare!!!!!!!
Percui...non contiamoci balle, la moto a volte aiuta....ma non sempre....ciò che conta è il mitico detto" CAMPIONI SI NASCE" SECONDO me OGNUNO DI NOI HA IL PROPRIO LIMITE E DOBBIAMO RASSEGNARCI A CONVIVERE CON QUESTO!!!! Un pelino si potrà migliorare, ma non è quello che ti spiana la strada!!!! Poi ognuno è libero di pensarla come vuole smrij smrij
-
Si', pero' ci sono delle moto che vengono in aiuto al pilota, anche se uno tanto pilota non e'!Non parlo certo di prestazioni della moto, anzi piu' le moto sono in assetto "racing" e piu' diventano difficili da guidare, parlo soltanto di facilita' di utilizzo, la Cota 4Rt, la Ossa, la Scorpa a due tempi ma anche quella a quattro che ho avuto modo di provare io, anche l'ultima arrivata la Jotagas 290, sono delle moto da trial che rendono la vita piu' facile al neofita o a chi pratica il motoalpinismo, mentre le moto piu' votate alla zona, tipo la Gas Gas Txt Pro, la Sherco 290 o la Evo 290, le ritengo moto piu' stancanti e piu' adatte a chi fa trial agonistico e piu' stancanti nell'utilizzo su sentieri di montagna!
Adesso non sto' parlando di affidabilita', quello e' un altro discorso, ma soltanto di mezzi fruibili da chi non e' allenato o da chi in moto ci va' pochissimo, motori troppo reattivi, telai troppo rigidi, posizioni di guida troppo caricate sul posteriore, ammortizzatori di legno, e avantreno leggero non facilitano di certo chi non e' un "animale" da zona..... sm409
-
A pensarci bene sm17
Io ho appena comprato una Sherco.
-
Perchè cosa ha la Sherco? ............. A parte il telaio giallo che fa schifo! ............... A me non dispiace come moto!
forse non hanno molto motore, un mono pietoso, forcelle che sembran dei legni ma per il resto a me non sembrano malaccio
Questa te la scritta Lazzaro? :arar: ........... sm409
-
Perchè cosa ha la Sherco? ............. A parte il telaio giallo che fa schifo! ............... A me non dispiace come moto!
forse non hanno molto motore, un mono pietoso, forcelle che sembran dei legni ma per il resto a me non sembrano malaccio
Questa te la scritta Lazzaro? :arar: ........... sm409
no questa la scrivo io, HANNO POCO MOTORE E LE SOSPENSIONI FANNO PENA in compenso sono molto guidabili, ho avuto modo di utilizzarne una per qualche giorno( 290 del 2011 ) e la mia impressione è stata questa.
se poi vuoi dirmi che hanno la stessa erogazione del beta evo... :hehe: :hehe: ma non direi proprio .
E il mono, (Ollé) ripeto, a mio avviso vale veramente poco.
e le forcelle sono legnose, dopo mezz' ora di sentieri sassosi ne hai bell' e basta, non ostante sia molto leggera nell insieme.
-
Io posso soltanto dire che quando abbiano fatto la prova comparativa delle trial 2011 al mare non c'era nessuno che volesse prenderla per rifare il sentiero in discesa per tornare ai furgoni, la moto era messa a disposizione "aggratis" ma non se la filava proprio nessuno....Tutti prevenuti verso quel marchio, sicuramente..... sm419
-
Si', pero' ci sono delle moto che vengono in aiuto al pilota, anche se uno tanto pilota non e'!Non parlo certo di prestazioni della moto, anzi piu' le moto sono in assetto "racing" e piu' diventano difficili da guidare, parlo soltanto di facilita' di utilizzo, la Cota 4Rt, la Ossa, la Scorpa a due tempi ma anche quella a quattro che ho avuto modo di provare io, anche l'ultima arrivata la Jotagas 290, sono delle moto da trial che rendono la vita piu' facile al neofita o a chi pratica il motoalpinismo, mentre le moto piu' votate alla zona, tipo la Gas Gas Txt Pro, la Sherco 290 o la Evo 290, le ritengo moto piu' stancanti e piu' adatte a chi fa trial agonistico e piu' stancanti nell'utilizzo su sentieri di montagna!
Adesso non sto' parlando di affidabilita', quello e' un altro discorso, ma soltanto di mezzi fruibili da chi non e' allenato o da chi in moto ci va' pochissimo, motori troppo reattivi, telai troppo rigidi, posizioni di guida troppo caricate sul posteriore, ammortizzatori di legno, e avantreno leggero non facilitano di certo chi non e' un "animale" da zona..... sm409
Condivido al 100% per il fatto che come le usiamo noi, se sono più "facili", ci aiutano parecchio, resta il fatto che il pilota è sempre quello che fa la differenza
-
Io posso soltanto dire che quando abbiano fatto la prova comparativa delle trial 2011 al mare non c'era nessuno che volesse prenderla per rifare il sentiero in discesa per tornare ai furgoni, la moto era messa a disposizione "aggratis" ma non se la filava proprio nessuno....Tutti prevenuti verso quel marchio, sicuramente..... sm419
Forse perchè con la 2011 bisognava essere capaci di andare con una moto da trial? :arar: ........... :bins:
Va che la 2012 con la 2011 non centra niente, e penso che la 2013 sia ancora meglio!
-
ste sherco sono lente...
basta vedere il nostro Valchisun in prova!
(http://www.freakingnews.com/pictures/86000/Man-Riding-Uni-Snail-Bike--86249.jpg)
-
http://www.trialscentral.com/headline-stories/14070-2013-sherco-launch
Io ci andrei piano a proporre tutte ste moto cosi' rivoluzionarie.....addirittura il telaio giallo! sm409 sm91 sm91
Mi sono sempre chiesto: ma chi e' che si compra ancora uno Sherco e perche'? :SAD:
Ah gia'.... adotta le pompe freno e frizione Formula..... sm419
ho avuto una sherco 2004 una jarvis una 2010 una 2011 una 2012 e ho sempre trovato aggiornamenti tangibili e non certo solo di colore non sono certo un animale da gara eppure la trovo facile e intuitiva.la 2012 poi è notevolmente migliorata a livello sospensioni e carburazione
-
Secondo me la sherco è una bella moto equilibrata e fatta bene , da anni ormai hanno capito che se non ci mettono qualità non vendono , la 2010 a me non piaceva, le ultime due invece non sono affatto male
-
Mi sono sempre chiesto: ma chi e' che si compra ancora uno Sherco e perche'? :SAD:
Perchè cosa ha la Sherco? ............. A parte il telaio giallo che fa schifo! ............... A me non dispiace come moto!
forse non hanno molto motore, un mono pietoso, forcelle che sembran dei legni ma per il resto a me non sembrano malaccio
non per difendere Sherco perchè è una moto che ho avuto e non mi ci sono trovato male ma che io sappia, dalla 2012 in poi, le forcelle Tech3 che monta vengono definite ottime, anche il nuovo mono Ollè R16V si comporta molto ma molto meglio dei precedenti e per quanto riguarda il motore è solo una scelta di spaziatura e rapporti del cambio (è una moto per fare zone con un cambio a 5 marce) .....
se poi si vuole sparare a zero su tutto va bene lo stesso ma a me la Sherco (posizione di guida a parte essendo la moto ''corta'') nn dispiace ......
-
a proposito ... ma nelle foto c'è anche la X-ride .... era lì solo x presenza o pensano di produrla?
-
La Sherco 2012 mi è piaciuta contrariamente a quelle degli anni precedenti, certo non è il mio tipo di moto per la reattività e la leggerezza dell'anteriore, sicuramente in zona deve essere ottima.
La X-Ride dato che è la T-Ride, quando decidono di consegnarla devono solo attaccarci gli adesivi della Sherco.
-
al giorno d'oggi tutte le moto vanno bene è inutile negarlo, ognuna ha le sue magagne ma per un pilota come me che comunque in zona il massimo è 1 metro e 30 di muro e sui sentieri vado piano e mi godo il paesaggio e il tracciato ci sono poche differenze, certo io mi trovo bene con l'evo mentre con lo sherco che da la sensazione di essere una moto corta non mi trovo molto essendo alto 190 cm.
certo la moto un po aiuta ma non si diventa piloti cambiano mezzo, conosco gente che col 125 faceva paura e passando al 300 si è persa completamente.
In conclusione a me questa sherco gialla non dispiace, ma c'è da vederla dal vivo e soprattutto provarla sm97 per vedere cosa è realmente cambiat :gno:
-
ma come fa uno di 1,90 a stare su una moto da trial? sho
-
ma come fa uno di 1,90 a stare su una moto da trial? sho
coi piedi sulle pedane e le mani sulle manopole? smrij :arar: :arar:
-
:tim:
-
ma come fa uno di 1,90 a stare su una moto da trial? sho
http://youtu.be/rdkecMOT1ko
ma sulla WR i cammelli da 1,90 stanno un pelo più comodi :arar:
-
da starci ci si sta, http://www.youtube.com/watch?v=HePr-aLsCyw questo è addirittura più grosso eppure... sm416
-
ma come fa uno di 1,90 a stare su una moto da trial? sho
http://youtu.be/rdkecMOT1ko
ma sulla WR i cammelli da 1,90 stanno un pelo più comodi :arar:
:OK:
-
Anche un certo bruno camozzi che è una "bestia" se la cava molto bene con quella moto "fragilina" della gasgas :72: :72: :72:
http://www.youtube.com/watch?v=UXqxbKiT8Zo
-
Io sinceramente certi discorsi li capisco "poco".
Non sono certo un fenomeno in moto però in cima arrivo sempre e molto spesso senza spingere e senza soffrire molto.
E' vero sono abbastanza allenato ed ho 35 anni ma di certo non sono uno "bravo".
Sono sceso da una montesa 315 di cui tutti parlavano stra bene definendola una moto facile ed affidabile per salire su una GasGas 300 del 2009.
Quando l'ho presa tutti ad insultarmi perchè doveva essere troppo difficile e a giudizio unanime quasi inguidabile.
Per me è stata fantastica. Una moto che mi permetteva di fare cose che con la Montesa neanche mi sognavo di fare e con la quale mi stancavo la metà.
Adesso ho preso sta Evo che invece avrebbe dovuto essere una moto molto piu' facile.
Sì ha un motore molto piu' pastoso ma è largo come un multijet del Ducato e pesa come una porta aerei.
Inoltre ha un telaio che alla fine secondo me stanca pure di piu' perchè molto (troppo) rigido.
La sherco devo dire che a me piace parecchio. Con quel suo aspetto così minimalista mi sa di moto veramente divertente con cui giocare.
LA VERITA' E' CHE PER NON SOFFRIRE IN MOTO E DIVERTIRTIRSI IN MOTO BISOGNA ANDARCI E ALLENARSI!!!
Altrimenti quello che dovrebbe essere un diveritmento diventa una sofferenza.
Poi io di mono, manopole, masse aggiuntive, carburatori ecc ecc ecc non capisco una fava perchè reputo che tutte le moto in commercio siano ad un livello molto alto.
Sta solo riuscire a trovare quella che si adatta meglio al proprio modo di essere.
-
Venza concordo al 100%.
Tutte le moto vanno bene se si è allenati ed è qui il vero problema, la maggioranza utilizza la moto poco vuoi per distanza, vuoi per lavoro e famiglia e quindi si va a cercare
la moto migliore che va su da sola....che non esiste!
Mi trovo d'accordo anche sulle riflessioni sulla EVO, ho da poco venduto la mia 2012 che aveva un motore fantastico ma come ciclistica mi stancava parecchio e la rigidità
dell'insieme mi causava dolori alle spalle...ovviamente per il poco allenamento.
-
E allora prendetevi l'Ossa che fa' tutta da sola, sul serio! sm13 sm13 sm13
-
già ... avevo anch'io una Montesa 315 del 2001 ma quando l'ho venduta per prendere una Scorpa del 2007 mi si è aperto un mondo nuovo ..... anche se il peso tra le 2 era simile, il telaio in acciao era molto meno rigido di quello Honda e a fine giro ero molto meno stanco (a parte i problemi di aderenza dovuti alla particolare configurazione del mono) .....
insomma, con i telai in alluminio la moto ha il pregio di essere molto stabile ma troppo rigida e piantata e se il sentiero nn è proprio ''easy'' porta a stancarti molto di più .......
-
la moto migliore che va su da sola....che non esiste!
:96:
come non esiste?
ce l'ho io!!!!
nonostante la chiavica di pilota sono andato su QUASI sempre!!!
più meglio di così!!!!
:hehe: