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Le moto e gli accessori => Consigli per iniziare => Topic aperto da: gabrielematt - 29 Maggio 2012, 18:04:07
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Ciao a tutti.. stò per affiancare una seconda moto all' Alp 200, si tratta di un Beta rev 3 del 2006 Ci sono cose particolari da verificare?è un modello che presentava difetti congeniti?è adatta per una prima esperienza? grazie in anticipo per i consigli e per avermi fatto entrare in questo mondo con i vostri post e report..
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mica c'e' giusto lamberto che voleva... come dire... "vendere una moto"?
se ho capito giusto... non lo fa mai!
cosi' c'hai anche la consulenza!
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il problema principale del rev è il carburatore che piscia benzina in discesa o quando è parcheggiato e costringe a chiudere SEMPRE il rubinetto .... occorre fare una piccola modifica per eliminare tale difetto oppure sostituire il carburatore.
Nei modelli 2003-2004 c'erano i carter in magnesio che trafilavano mischiando liquido raffreddamento con l'olio ma la tua dovrebbe averli in alluminio e quindi no problem.
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Grazie Lazzaro!!oggi o domani potrò vederla e verificherò se perde benza o è già stato modificato dal propietario precedente.. :grazie:
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L'ho presa l'ho presa l'ho presa!! ho finalmente una bel trialino per imparare!! ora inizio con le domande stupide.. Maaa... il Collaudo? il beta che ho preso ha si documenti e targa,ma non ha frecce clacson ecc ecc.. come ci si regola ?
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non te le sei fatte dare insieme alla moto? chi vende dovrebbe avere il kit omologazione a parte (faro, frecce, clacson, supporto per targa e, in alcuni casi, scarico omologato).
In qualsiasi caso con un trial, se fai percorsi da trial, con targa e frecce la vedo dura che arrivino a fine giornata, di solito si tiene tutto nello zaino (la targa). Occorre fare attenzione nei tratti stradali perchè si è a rischio di sequestro amministrativo (la prima volta) e definitivo (la successiva).
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Sono andato a parlare con il tizio che fa i collaudi in zona e mi ha detto di portare la moto che con i trial non "stanno a guardare il tutto".. quindi lo farò,perchè con il culo che ho io, anche se non la utilizzerò per strada,mi salterà fuori sicuramente qualche "Civic" da un cespuglio per multarmi..
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Ciao io ho la rev 2006,ho sostituito il carburatore,(mi era capitata un occasione),il conce mi aveva sostituito anche i carter,(in garanzia)la mia li aveva in magnesio.Altre cose tutto ok cambia assai spesso l'olio forcelle e liquido freni specialmente post.Adesso devo sostituire lo scarico centrale (ordinato sett scorsa)a perso molto ai bassi,e gira un pò scarburata.Ho provato a pulirla,ho ottenuto un netto miglioramento,ma penso mi convenga sostituirla visto che la moto la terrò ancora un bel pò.
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La mia ho notato che perde olio da un corteco.. ma poco.. per quanto riguarda la funzionalità di ammortizzatori e carburazione dovrò farla provare a qualcuno che se intenda perchè non ho metri di paragone però si accende subito e gira bene.. in settimana sarò assicurato è la proverò anche "fuori dal cortile" poi subito iscrizione con gli Scoiattoli..ho tutto da imparare e di loro tutti mi parlano STRA-BENE!!
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Probabilmente la tua ha già la modifica al carburatore,perchè originariamente aveva il problema accennato da lazzaro54.Per quanto riguarda il resto sono lavori di manutenzione.Comunque mi trovo molto bene anch'io.
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Non sò s il carburatore della mia è originale .. è un Mikuni..
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Si è quello il carburatore,però come ho già detto sarà già modificato,altrimenti ti accorgeresti che in discesa perde benzina.Comunque ti consiglio di chiudere sempre il rubinetto quando la moto è ferma.