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Le moto e gli accessori => Ciclistica => Topic aperto da: Valchisun - 26 Maggio 2012, 20:48:39
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http://www.moto.it/news/test-pirelli-scorpion-trail-a-misura-di-maxi-enduro.html
adoremus adoremus adoremus
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mmm molto interessante, specie per quanto riguarda l'anteriore. Approfondirò, devo giusto ordinare le gomme nuove per la culona...
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io me le sono trovate sulla f800gs, devo dire che in confronto alle metzeler che avevo sulla xt (anche la moto era diversa) sono molto belle! non ho avuto nessun problema su asfalto, non le ho provate fuoristrada, e non sono un manico.. pero' confermo che sono belle (per quel che le uso)
inoltre per ora ho gia' passato gli 8000km e ne ho ancora!
considerando che le danno di serie sulla multistrada 1200 con una valanga di cavalli... credo siano davvero buone!
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riprendo un po' qui la discussione sui pneumatici per le mucche!
nelle prove di M.F. avevano approfondito l'uso delle continental
a breve dovro' cambiarle anch'io, forse solo la posteriore.
sulla ghiaietta davanti casa non va male per uno incapace come me!
la tourance metzeler con l'xt non mi dava troppa sicurezza su asfalto...
http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/scorpion_trail.html?url=%3Fsubtype%3Droad
http://www.gettyre.it/motoweb/pneumatici/enduro/products
secondo voi per un utilizzo molto saltuario fuori strada e' meglio riprendere la skorpion trail?
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Lo sai come la penso.. piuttosto che avventurarmi fuoristrada con quella scolpitura, preferisco mettermi una faina nei boxer, corro meno rischi sm444
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Lo sai come la penso.. piuttosto che avventurarmi fuoristrada con quella scolpitura, preferisco mettermi una faina nei boxer, corro meno rischi sm444
Concordo.
Trovo che le gomme dell'ADV originali non siano male per un utilizzo general purpose, però quando dovrò cambiarle so già che le TKC 80 della Continental saranno in pool position.
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Parlavo un paio di mesi fa con un altro LC8ttista, che non è rimasto entusiasta della prova delle Conti TCK80. La buona durata (dice lui, io riporto solo) è a scapito della trazione su asfalto, scaldano a fatica e sono alquanto scivolose sugli asfalti vecchi. In più, notava una maggior resistenza all'entrata in piega, per via del fatto che i Conti (tutti, anche quelli da sportive) hanno una sezione effettiva superiore a quella delle altre marche. In sostanza, più o meno un 150 Conti corrisponde ad un 160 abbondante di, ad esempio, Metzeler o Pirelli. Sempre per quanto dettomi e da verificare
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se non ricordo male la prova delle vacche con le continental era piu' autostrada e fuoristrada, non mi ricordo di cenni ad asfalti tortuosi...
comunque ho gia visto che in pirelli non ho molte gomme da poter montare...
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Guarda, per pura questione di simpatia e non per altro, io potendo eviterei le Pirelli. Mi affido molto più volentieri a Metzeler sin dagli anni 70, ma sotto alla Culona che ci metto, le Tourance? sm415
Avendo trovato montate le MT90, dopo averci girato d'estate con temperature assurde e in inverno quando si era già prossimi allo zero, devo riconoscere che si tratta di coperture non solo oneste, ma in grado di trasmettere tranquillità (un po' meno all'anteriore) e di avere una discreta trazione su sterro. oltretutto le si può caricare senza tante menate con passeggero, bagagli ecc.. e loro lavorano sempre bene. Scaldano in fretta e non perdono la loro caratteristica nemmeno su asfalto rovente.
In autostrada non so, e non lo saprò mai :93:
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Se le Conti non tengono su asfalto piuttosto rimetto le MT 90, come dicevo sopra non mi sembrano male.
Hai già idea quanti km si possono fare?
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io non le posso montare le mt90...
sm470 sm470
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Se le Conti non tengono su asfalto piuttosto rimetto le MT 90, come dicevo sopra non mi sembrano male.
Hai già idea quanti km si possono fare?
Il precedente possessore con 2 treni ci ha fatto 17k Km, poi le ha cambiate e dopo un viaggio in Grecia... me l'ha venduta :93:
Ora ho 23K Km, ma le cambio perchè:
- la gomma ha ormai iniziato il terzo anno e psicologicamente non mi piace anche se ha ancora un bel grip
- non sopporto l'idea di avere una gomma usurata più al centro che sulla spalla come i camperisti sm444
A occhio e croce, se non fossi tanto strano potrei farci tranquillo altri 7000 Km.
Quindi diciamo che se non si è una manetta pesante i 10.000 Km ci stan tutti, come per le normali stradali.
PS: sabato scorso ho "chiuso" anche il pneumatico posteriore sm412 sm412 sm412
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vedendo su oponeo...
non ho gran scelta!
anteriore:
Michelin ANAKEE 2 90/90-21 54 V
Continental ContiTrailAttack 90/90-21 54 V
Metzeler Tourance Exp 90/90-21 54 V
ma di qui mi trova anche
Pirelli Scorpion MT 90 A/T 90/90-21 54 V ?? sara' vecchia?
posteriore:
Bridgestone BW 502 150/70 R17 69 V
Metzeler Tourance 150/70 R17 69 V
Dunlop TRAILMAX TR91 150/70 R17 69 V
Michelin ANAKEE 2 150/70 R17 69 V
Continental ContiTrailAttack 150/70 R17 69 V
Bridgestone TW 152 150/70 R17 69 V
Metzeler Tourance Exp 150/70 R17 69 V
Dunlop Sportmax RoadSmart 150/70 R17 69 V
Dunlop TRAILMAX D607 150/70 R17 69 V
Pirelli Scorpion Trail 150/70 R17 69 V
bah! la maggior parte sembrano del tutto stradali...
voi conoscete qualcosa?
come sono le michelin anakee??
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Le Anakee? Con quel pattern, che è uguale alla Tourance, monta Metzeler !!
Sempre per come la vedo io...
Scorpion MT90: in che senso "vecchie"? Sono quelle che monta la ADV.
Le altre son quasi tute stradali pure... lì conta ancor più il feeling rispetto al modello, e io l'unica 800GS che ho provato aveva le Karoo... quindi non faccio testo.
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Le Anakee? Con quel pattern, che è uguale alla Tourance, monta Metzeler !!
Sempre per come la vedo io...
Scorpion MT90: in che senso "vecchie"? Sono quelle che monta la ADV.
Le altre son quasi tute stradali pure... lì conta ancor più il feeling rispetto al modello, e io l'unica 800GS che ho provato aveva le Karoo... quindi non faccio testo.
ho fatto confusione! l'anteriore c'e' anche la mt 90, mi manca il posteriore...
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Perchè ha la ruotina da 17" :93:
La disopnbilità per la tua mucchetta dovrebbe essere questa:
Tabella disponibilità pneumatici per F800GS
STRADALI PURE (ant. 90/90 21 54 V, post, 150/70 17 69 V)
Bridgestone Battle Wing
Pirelli Scorpion Trail
Continental Conti TrailAttack
Michelin Anakee (1 per ant. 2 per il post.)
STRADALI con PATTERN "OFF" (ant. 90/90 21 54 Q M+S, post. 150/70 17 69 Q M+S)
Continental TKC 80
Metzeler Karoo T
Heidenau K 60
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già ma questa "Heidenau" che roba e'?
e le goldentyre gt201?
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Heidenau è un prodotto a basso prezzo ma comunque, a quanto dicono, onesto.
Le gomme sono una di quelle cose per le quali non ritengo sia furbo lesinare, assieme al casco, le protezioni, la manutenzione e poco altro...
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Heidenau è un prodotto a basso prezzo ma comunque, a quanto dicono, onesto.
Le gomme sono una di quelle cose per le quali non ritengo sia furbo lesinare, assieme al casco, le protezioni, la manutenzione e poco altro...
condivido! quando ti si stringono le chiappe su un curva o che....
diciamo che non avendo purtroppo in previsione di uscire spesso dalla strada smban smban e avendo forse un piccolo gancio in pirelli, :sig: ed essendomi trovato bene....
credo che montero' ancora le skorpion trail...
tanto per fare 6km casa / lavoro...
:tris: :tris: :tris: :tris: :tris: :tris:
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Ma alla fine quale gomma tassellata si potrebbe montare sulla Ktm Adventure con una durata discreta?Nella prova di Motociclismo FuoriStrada della prima Ktm 950 Adventure nel 2003,avevano montato gli Enduro III della Michelin davanti e dietro, ma li avevano finiti dopo poche ore di utilizzo della moto, non esiste niente di meno estremo per avere un minimo di tassellatura in caso di fango?
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riprendo un po' qui la discussione sui pneumatici per le mucche!
nelle prove di M.F. avevano approfondito l'uso delle continental
oppure
Metzeler Karoo T
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La karoo ha un problemino non da poco, la sgretoli in una giornata, se non fai solo asfalto. Forse il Sahara3 di Metzeler potrebbe avere una durata migliore ma non fanno la 150 posteriore. Alla fine, per uso off conviene la TCK80 che dice Lamberto, ora che fanno la 90/90x21"... sempre meglio della T63 e della MT21 (che la maxi non la regge proprio)
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Io ho le Pirelli Scorpion Trail sulla mia BMW F800GS, ad oggi ci ho fatto circa 9700 km e direi che ne hanno ancora.
Preciso che non le strapazzo e su strada (sia su asciutto che su bagnato) vanno proprio bene. Su sterrato ci sono andato poco; di sicuro nel fango e su erba bagnata vanno malissimo, ma credo proprio che non siano fatte per quello.
A proposito di sterrato, vorrei chiedere a voi che avete più esperienza (moooolta più esperienza del sottoscritto): a che pressione le tenete? Abbassare la pressione a 1.5 - 1.8 bar aiuta oppure è solo una mia pippa mentale?
Saluti.
Giuliano
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Io ho le Pirelli Scorpion Trail sulla mia BMW F800GS, ad oggi ci ho fatto circa 9700 km e direi che ne hanno ancora.
Preciso che non le strapazzo e su strada (sia su asciutto che su bagnato) vanno proprio bene. Su sterrato ci sono andato poco; di sicuro nel fango e su erba bagnata vanno malissimo, ma credo proprio che non siano fatte per quello.
A proposito di sterrato, vorrei chiedere a voi che avete più esperienza (moooolta più esperienza del sottoscritto): a che pressione le tenete? Abbassare la pressione a 1.5 - 1.8 bar aiuta oppure è solo una mia pippa mentale?
Saluti.
Giuliano
1.9 2.1 sotto non scenderei con una moto relativamente pesante,...
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Infatti, rischi di rimanere coi cerchi... io le tengo come su strada. Zompa come un proietto da mortaio, ma avanza...